在 10 月中旬最強(qiáng)高爾夫 GTI 之高爾夫 GTI Clubsport 發(fā)表后不久，大眾便公布高爾夫車系真正顛峰車型：高爾夫 R 即將推出。不過(guò)當(dāng)時(shí)預(yù)告內(nèi)容并無(wú)太多有用信息，僅確認(rèn)將于 11 月 4 日發(fā)表，而在發(fā)表前數(shù)日，原廠再度釋出第 2 波預(yù)告消息，并公布全新高爾夫 R 車輛局部照片。

在發(fā)表會(huì)前大眾似乎無(wú)意提供詳細(xì)信息，但仍能從聲明當(dāng)中獲得部分有用消息。新一代高爾夫 R 將擁有更強(qiáng)動(dòng)力并提升能源效率，同時(shí)在數(shù)字化變革上亦有所進(jìn)展。另外值得注意的是高爾夫 R 搭載革命性全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可分配調(diào)整后軸扭矩輸出，這套系統(tǒng)由 VDM 車身動(dòng)態(tài)監(jiān)理系統(tǒng)控制，并且與傳動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)密切連動(dòng)，包括 XDS 前方電子差速器鎖定、DCC 主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)…等等。因此高爾夫 R 可以帶給駕駛絕佳循跡抓地利表現(xiàn)，同時(shí)呈現(xiàn)出中性且精準(zhǔn)的操控特質(zhì)與敏捷動(dòng)態(tài)。一如過(guò)去高爾夫 R，開發(fā)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是要打造出具備極限駕駛樂(lè)趣的版本。新車將使用 EA888 2.0 升渦輪增壓引擎，但會(huì)是史上動(dòng)力最強(qiáng)大的版本，這款高科技直噴引擎使用了許多先進(jìn)解決方案，才能讓引擎輸出大幅提高。舉例來(lái)說(shuō)，汽缸頭內(nèi)整合廢氣水冷系統(tǒng)，能夠有效降低渦輪溫度，進(jìn)而增加效率。

上一代高爾夫 R 最大馬力為 300 匹，這一代可望再次提升。

2002 年的時(shí)候大眾推出了高爾夫 R32 車型，搭載 3.2 升 6 缸引擎，可輸出最大 241 匹馬力，在當(dāng)時(shí)榮登最強(qiáng)高爾夫 的寶座。同樣配置全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，0~100km/h 加速只需要 6.6 秒；2005 第 2 代出現(xiàn)，動(dòng)力提升到 220 匹馬力；2009 年第 3 代高爾夫 R32 發(fā)表，從 V6 自然進(jìn)氣引擎換成 2.0 升渦輪增壓引擎，最大馬力達(dá)到 270 匹，R32 車型名稱也因此簡(jiǎn)化成 R；2013 年，以 7 代高爾夫 為基礎(chǔ)的第 4 代亮相，動(dòng)力達(dá)到前所未有的 300 匹。

雖然大眾并未公布第 5 代高爾夫 R 的動(dòng)力數(shù)據(jù)，不過(guò)既然號(hào)稱是史上最強(qiáng)高爾夫，而且動(dòng)力輸出比前一代更強(qiáng)，因此肯定將突破 300 匹門檻。至于到底實(shí)力有多強(qiáng)，就等 11 月 4 日正式揭曉。