2020年里，廣大中國人對世界有了更清晰的認(rèn)知。一方面，當(dāng)新冠疫情還在全球蔓延時，中國已經(jīng)這邊風(fēng)景獨好了。不出意外，中國將是2020年全球唯一正增長的經(jīng)濟(jì)體。我們的民族自信，得到了前所未有的增強(qiáng)。

但另一方面，手機(jī)芯片領(lǐng)域的被壓制，也讓我們深感無奈。抓緊發(fā)展我們自己的科技樹，是我們必須要實現(xiàn)的階段性目標(biāo)。

知恥而后勇。在手機(jī)科技領(lǐng)域的遭遇，同樣應(yīng)該避免在汽車行業(yè)再出現(xiàn)。實際上，時至今日，諸如發(fā)動機(jī)or變速箱的軟硬件開發(fā)，汽車生產(chǎn)線的智能化等部分傳統(tǒng)汽車科技領(lǐng)域，依然是由外資汽車供應(yīng)商主導(dǎo)。

但毫無疑問，汽車行業(yè)向新四化方向的深度變革，正給中國汽車在汽車智能科技領(lǐng)域的引領(lǐng)與超越，提供了絕佳的契機(jī)。

如果你接觸中外品牌的新車較多，你就會明顯感受到，目前在中文語音識別與控制、車載軟件開發(fā)與控制、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛監(jiān)測與控制等等方面，主流中國汽車品牌的產(chǎn)品，都表現(xiàn)得比合資品牌更強(qiáng)。而這背后，正是一批已有強(qiáng)勁實力的中國汽車科技公司作為支撐，比如億咖通科技。

而現(xiàn)在，它們當(dāng)中具有遠(yuǎn)見卓識者，已經(jīng)漂洋過海，開始入局海外市場了。

前兩天，馬來西亞汽車品牌寶騰汽車推出了一款新車——寶騰X50。這款車和我們本并沒有太大關(guān)系，它目前主要在馬來西亞市場銷售。但值得注意的是，寶騰X50所搭載的全新車載智能生態(tài)系統(tǒng)寶騰版GKUI19，正是由億咖通科技所提供的技術(shù)解決方案。

非汽車領(lǐng)域的同學(xué)們，可能對億咖通科技并不是特別了解。這家企業(yè)成立于2016年，是由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資、獨立運營的汽車智能化科技公司。它的創(chuàng)始團(tuán)隊經(jīng)驗豐富，因此在成立僅兩年后的2018年，吉利新款博越上市時，就正式發(fā)布了GKUI車載智能生態(tài)系統(tǒng)。自此之后，吉利、領(lǐng)克兩大品牌的產(chǎn)品，車載系統(tǒng)均由億咖通科技提供，搭載量產(chǎn)已經(jīng)超過220萬輛。

而與寶騰汽車的合作，X50其實并非第一次。早在2018年，寶騰X70在馬來西亞上市，搭載的就是億咖通科技的寶騰版GKUI車載智能系統(tǒng)。試水之后，億咖通科技、寶騰汽車以及ALTEL隨后在馬來西亞成立了車聯(lián)網(wǎng)合資公司ACO TECH，專注于當(dāng)?shù)厥袌龅能嚶?lián)網(wǎng)本地化應(yīng)用與運營。

對汽車智能生態(tài)系統(tǒng)的科技公司而言，軟硬件的開發(fā)過程，都是持續(xù)性的過程，都需要實現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代和持續(xù)優(yōu)化。而這必須建立大數(shù)據(jù)累積的基礎(chǔ)之上。對億咖通科技來說，國內(nèi)市場百萬級保有量的應(yīng)用，讓其具備了持續(xù)迭代和優(yōu)化的空間。而服務(wù)不同品牌以及進(jìn)軍海外市場，則讓其進(jìn)一步擴(kuò)大了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的適應(yīng)性。

寶騰版GKUI19在寶騰X50上的應(yīng)用，從側(cè)面反映出，億咖通科技已經(jīng)初步具備了向海外市場技術(shù)輸出和車聯(lián)網(wǎng)的國際化運營能力。尤其要值得一提的是，作為技術(shù)輸出方，億咖通科技不僅輸出的是軟件，還有硬件。

2019年7月，億咖通科技正式發(fā)布GKUI19車載智能生態(tài)系統(tǒng)的同時，還發(fā)布了E系列車載芯片。官方信息稱，相比上代產(chǎn)品，這一芯片的運算能力提升5倍，開機(jī)速度提升33%，多媒體加載用時縮減55%，導(dǎo)航加載用時縮減67%。

本月內(nèi)，億咖通科技還有兩則消息值得關(guān)注，其一是與Arm中國共同出資成立芯擎科技，圍繞智能座艙、自動駕駛、微控制器等汽車芯片領(lǐng)域制定了長遠(yuǎn)的研發(fā)及量產(chǎn)計劃。其二是完成了13億元的A輪融資，估值已經(jīng)超過百億。

這兩件事聯(lián)合起來看，億咖通科技的未來發(fā)展戰(zhàn)略就十分明朗了：車聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)是其在營業(yè)務(wù)重點，智能化汽車芯片則是其下一階段重點。打通軟硬件平臺，未來實現(xiàn)智能無人駕駛，幫助車企打造智能汽車的核心大腦。

眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)正是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，諸多科技公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。這其中，也有不少是為了圈錢而生。在當(dāng)前汽車市場環(huán)境處在低谷的情況下，這些惡心人的企業(yè)，不僅侵占了難得的社會資源，而且還打擊了國人發(fā)展汽車智能化的信心。

好在億咖通科技一直很穩(wěn)。某乎上內(nèi)部人士透露，目前億咖通科技大約已1600名員工，其中有80%是研發(fā)人員。由此可見，億咖通科技是實實在在的技術(shù)流。所以，我很期待，億咖通科技能夠借助當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)快速升級的東風(fēng)，成長為中國的德爾福、西門子。