在9月份的銷量數據陸續(xù)發(fā)布之后，各大車企的三季度財報也隨之登場。原以為今年受疫情影響，在競爭中不太強勢的自主車企大多賺不到什么錢，可是沒想到整體表現還不錯。那么，已經公布了三季度財報的長城、比亞迪、江鈴等自主車企的具體盈利情況如何？下面，買車君就跟大家一起來看看。

長城：三季度營收超262億，同比漲23.6%

近日，長城汽車公布了第三季度財報。數據顯示，長城第三季度的營業(yè)收入超262億元，同比增長23.6%。同時，歸屬于母公司的凈利潤也達到14.4億元，同比增長了2.9%。前三季度，長城汽車營業(yè)總收入達621.43億元，同比下降0.69%。

雖然長城第三季度的凈利潤漲幅不算很大，但也算是保持了正增長。而長城之所以能保持這樣的水準，主要得益于產銷的快速回暖。據悉，長城第三季度的新車銷量達28.6萬輛，同比增長23.9%。其中，哈弗品牌貢獻18.3萬輛，同比增長8.5%。具體到產品的話，上市首月即破萬的第三代哈弗H6功不可沒。

另外，歐拉和長城皮卡在三季度也分別同比增長了179.9%和93.2%，表現異常亮眼。接下來，哈弗大狗、哈弗初戀、WEY坦克300等新車也會接連發(fā)力，相信長城在2020年的營業(yè)總收入能順利超越去年。

比亞迪：三季度利潤同比漲1362.66%

10月29日，比亞迪發(fā)布了第三季度財報。財報數據顯示，比亞迪第三季度的營業(yè)收入為445.2億元，同比漲40.72%。利潤方面，比亞迪第三季度的歸屬上市公司股東的凈利潤約為17.5億元，同比暴漲1362.66%，前三季度則同比增長了116.83%。

看得出，無論是第三季度還是前三季度，比亞迪的凈利潤都有驚人的表現。對此，比亞迪在發(fā)布前三季度業(yè)績預告修正公告時表示，汽車板塊業(yè)務的恢復性增長提升了盈利能力，其中新能源汽車的銷量反彈尤其亮眼。

數據顯示，比亞迪9月售出19881輛新能源車，同比增長45.3%，其中比亞迪漢9月份交付了5612輛，環(huán)比漲40.3%，新款唐DM銷量超3000輛，環(huán)比增長99.0%。不過，比亞迪新能源汽車前三季度的累計銷量約為11.09萬輛，相較去年同期依舊大幅下滑，但好在下滑幅度有所收窄。

廣汽集團：前三季度營業(yè)收入同比漲0.38%

據廣汽集團公布的最新財報數據顯示，廣汽集團第三季度的營業(yè)收入為174.07億元，同比增長19.55%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為23.40億元，同比增長113.87%。前三季度，廣汽集團營業(yè)收入約為428.46億元，同比微漲0.38%。這說明廣汽集團已逐漸擺脫了疫情影響，實現了業(yè)務回暖。

從銷量來看，廣汽集團自主板塊在第三季度的銷量為9.89萬輛，同比增長9.54%。合資板塊中的廣汽本田和廣汽豐田在第三季度的銷量分別為23.21萬輛和22.26萬輛，同比增長了29.75%和20.30%。不過，要想進一步提升盈利能力和盡快完成年度銷量目標，廣汽集團還得在廣汽三菱等合資品牌上下多點功夫。

江鈴：前三季度凈利潤暴漲127.42%

跟比亞迪一樣，江鈴在2020年前三季度也實現了凈利潤翻倍增長，具體增長127.42%，達3.59億元。營收方面，江鈴汽車在前三季度的營業(yè)收入為220.79億元，同比增長8.19%。其中第三季度營收為80.05億元，同比增長19.73%。

江鈴凈利潤的猛增得益于汽車銷量的增長。銷量數據顯示，江鈴前三季度的累計銷量為22.08萬輛，同比增長 9.21%。在具體車型方面，剛上市不久的江鈴新寶典在9月份售出了3810輛，為江鈴皮卡在9月實現同比暴增73.7%貢獻頗多。

值得一提的是，鑒于前三季度的良好表現，江鈴還給出了四季度業(yè)績預告。江鈴預計第四季度將延續(xù)目前的經營狀況，在2020年實現3.99億元-4.73億元的凈利潤，同比漲170%-220%。至于做不做得到，我們很快就能知道了。

江淮：前三季度實現扭虧為盈

日前，江淮汽車發(fā)布了前三季度業(yè)績預告。數據顯示，江淮汽車前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤預計為4400萬元左右，實現了盈利，不過跟去年同期相比減少了7700萬元左右。

在買車君看來，江淮的扭虧為盈是建立在政府補貼的基礎上的，如果看扣非凈利潤，那江淮依舊大幅虧損。不過，目前江淮乘用車加入了思皓品牌，同時江淮和大眾也在對江淮大眾增加投資。這些新的動向有可能進一步提升江淮汽車的盈利能力。

總的來看，以上這幾家車企大多在第三季度營收方面獲得了不錯的成績，但是利潤有大有小，增長的幅度也有較大差異。但可以看出整體情況在好轉，就連原本虧損的自主車企都在積極求變。那么，它們在接下來第四季度會不會更好呢？我們拭目以待。