撰文 / 朱 琳

編輯 / 牛跟尚

設(shè)計 / 杜 凱

來源 / Forbes，作者：Steve Tengler

2020年就像是垃圾箱里燃起的大火。一場全球疫情大流行摧毀了國際市場，失業(yè)率飆升至大蕭條以來的最高水平。說起蕭條，自新冠病毒爆發(fā)以來，精神焦慮的癥狀增加了三倍。

世界各地的人們都想簡單地解決這個問題，而選舉自然代表著一個補充資金的時期。人們充滿希望。美國國內(nèi)的人特別希望即將到來的選舉能對國家和汽車等主要行業(yè)起到積極的推動作用。

然而，沒那么快。選舉有時會帶來幫助，有時會帶來傷害，有時則沒有明顯的影響。因此，讓我們快速看看即將到來的選舉可能在五個方面對汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響：選后銷售、行業(yè)監(jiān)管、政府關(guān)系、國際關(guān)稅和外匯影響。

選后銷售

根據(jù)新聞來源，人們可能會聽到兩種截然相反的、假設(shè)為事實的預(yù)測：要么“保守的財政政策讓企業(yè)興旺、收入增加”，要么“向企業(yè)而不是中產(chǎn)階級家庭征稅，為大眾提供更大的支出緩沖，從而提振銷售?！比欢?，有一點是始終一致的：事實和政客是遠親，尤其是在社交媒體的數(shù)字時代。

以下是基于數(shù)量事實得出的事實：從1976年開始，無論當(dāng)選的政黨或現(xiàn)任政府的地位如何，在選舉后的六個月內(nèi)，汽車銷量都會下降。事實上，這些數(shù)據(jù)在某些月份的統(tǒng)計意義非常明顯，以至于選舉與新車銷售的相關(guān)性超過了新車銷售與失業(yè)率的相關(guān)性。

選舉之后，希望源源不斷，但汽車購買者除外?？偨y(tǒng)選舉后幾個月，汽車銷量下降

換句話說，一家之主更可能宣布，“你知道，我們剛剛選舉了一位總統(tǒng)，所以讓我們暫停買新車吧”，而不是“也許失業(yè)應(yīng)該限制我的汽車開支”。當(dāng)然，肯定存在其他隱藏的因果因素，但相關(guān)性很明顯：不要指望選舉會刺激汽車銷售。

可能的影響：負相關(guān)

行業(yè)監(jiān)管

汽車買家和汽車業(yè)高管在功能安全、環(huán)境排放和網(wǎng)絡(luò)安全等行業(yè)監(jiān)管方面可能有截然相反的想法：前者希望監(jiān)管更嚴格，后者希望領(lǐng)導(dǎo)自由放任。

觀察人士可能會認為，特朗普和共和黨放松管制的歷史將對企業(yè)有利，而拜登和民主黨的政經(jīng)平臺則會施加一些累贅的規(guī)則，這取決于一個有偏見的媒體機構(gòu)所播放的是哪個制造恐慌的商業(yè)廣告。

例如，一家公共政策組織對“特朗普時代的235項解除管制”進行了跟蹤，從廢除排放標(biāo)準到修訂有害物質(zhì)法規(guī)，甚至汽車運輸服務(wù)時數(shù)。相反，一家知名律師事務(wù)所在審查拜登能源計劃時表示，該計劃“代表了民主黨能源政策的重大范式轉(zhuǎn)變……”。看看民主黨副總統(tǒng)候選人參議員卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）的記錄，我們有理由相信她會支持有效的安全和環(huán)保意識政策。

民主黨副總統(tǒng)候選人參議員卡馬拉·哈里斯可能會影響白宮，但這會趨向于加強監(jiān)管嗎？

短期的事實是：選舉也不會立即成為緩解2020年痛苦的良藥。國會和聯(lián)邦法院在11月和12月都將有假期休會，而且絕大多數(shù)監(jiān)管行動不會在大選后很快發(fā)生。例如，在上述的235項解除管制中，只有25項發(fā)生在2016年大選的12個月內(nèi)，而且大多數(shù)發(fā)生在第11個月。

是的，長期的事實可能很重要。特朗普政府最初的目標(biāo)是廢除469條，暫停另411條奧巴馬時代的規(guī)定（以及其他最終將被重新評估的391條）。不過，與任何選舉相比，對昂貴的召回、曠日持久的訴訟和懲罰性損害賠償?shù)膿?dān)憂，最終更有可能激發(fā)出適當(dāng)?shù)墓こ虈乐斝院推髽I(yè)改進。政府通常會允許聯(lián)邦機構(gòu)、民事法庭和華爾街來決定汽車業(yè)惡棍（如高田）的金融命運。

可能的影響：短期內(nèi)很小

政府關(guān)系

有時，企業(yè)和政府會和諧地合作，有時，他們會在攝像機前像用棍棒砸石頭一樣互相指責(zé)。同樣，天真、有偏見的聽眾可能會相信保守的共和黨領(lǐng)導(dǎo)人與首席執(zhí)行官們達成一致的聲明，或者閱讀像《2013年蓋洛普民意調(diào)查》那樣的民意調(diào)查，該調(diào)查顯示，對汽車行業(yè)持正面評價的民主黨人（54%）多于共和黨人（44%）。

實際上，兩黨都會在選舉后告訴公眾，他們是“工業(yè)更偉大的朋友”，并在選舉前找到有利時機進行正面宣傳。幾乎與2008年大選同時，像布拉德·謝爾曼（Brad Sherman）這樣的共和黨代表問那些乘坐私人飛機到華盛頓特區(qū)尋求250億美元聯(lián)邦貸款的汽車業(yè)首席執(zhí)行官們，他們是否進行商業(yè)飛行。

（左至右）克萊斯勒集團（Tom LaSorda），福特汽車公司（Alan Mulally）和通用汽車（Rick Wagoner）的前首席執(zhí)行官與美國汽車工人聯(lián)合會前總裁羅恩·蓋特爾芬格（Ron Gettelfinger）一起參加了在華盛頓特區(qū)舉行的制造業(yè)峰會。要求立法者糾正他們所謂的全球市場上外資汽車制造商的不公平優(yōu)勢

此后不久，參議院民主黨人提議，拒絕向年薪超過25萬美元的美國汽車業(yè)高管發(fā)放獎金以換取貸款。今年早些時候，在現(xiàn)任總統(tǒng)的連任支持率正在下降時，這位“推特指揮官”（特朗普）在推特上攻擊通用汽車公司，稱該汽車制造商生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備的速度不夠快。

事實上，選舉年會讓政客們最壞的一面暴露出來，所以從理論上講，11月應(yīng)該會減少揭發(fā)丑聞，重振產(chǎn)業(yè)-政府伙伴關(guān)系。

可能的影響：積極的

國際關(guān)稅及條約

關(guān)稅和條約的變化可以賦予自由貿(mào)易權(quán)力，也可以限制自由貿(mào)易，這可以追溯到1789年。關(guān)稅通常會保護國內(nèi)工作崗位不受外國進口產(chǎn)品的影響，同時導(dǎo)致消費者支付更高的價格。2020年對數(shù)千種產(chǎn)品征收800億美元的新關(guān)稅已不是什么新鮮事。類似于《北美自由貿(mào)易協(xié)定》的條約可以為商業(yè)打開新的市場。那么關(guān)稅或條約會擺脫2020年的經(jīng)濟慘淡嗎？

可能不會。

大多數(shù)大規(guī)模關(guān)稅行動——包括增減——都不是在大選后不久發(fā)生的：《可憎關(guān)稅》（1828年）、《安德伍德法》（1913年）、《斯姆特-霍利關(guān)稅法》（1930年）、《貿(mào)易協(xié)定法》（1934年）、《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》（1947年）和《特朗普對等貿(mào)易戰(zhàn)》（2019年）。大選后唯一顯著的關(guān)稅增長是《莫里爾關(guān)稅》（1861年），在詹姆斯·布坎南（James Buchanan）成為美國總統(tǒng)后僅僅五周就通過了這一關(guān)稅，并成為他政令的一部分。

條約和關(guān)稅貫穿整個歷史。在圖片中，美國前總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬和俄羅斯前總統(tǒng)德米特里·梅德韋杰夫在簽署了具有里程碑意義的條約后握手

在選舉后的幾年里，條約的數(shù)量似乎也減少了。自2000年以來，共批準了175項條約，在選舉年平均批準18.2項條約，其后一年平均只有2.2項條約。換句話說，選舉前有很多行動，而選舉后的一年只相當(dāng)于一個職業(yè)棒球運動員簽了一份豐厚的合同。

可能的影響：短期內(nèi)很小

外匯

貨幣價值的波動對跨國公司既有積極影響，也有消極影響。例如，如果1995年以在歐盟銷售一輛汽車為基礎(chǔ)創(chuàng)建一個汽車業(yè)務(wù)案例，5年后美元對歐元的匯率從1.3歐元跌至0.866歐元。在這方面，了解每年的外匯影響和選舉的影響是很重要的。

1995年至2019年11月，歐元、英鎊、澳元、加元、人民幣、新西蘭元等貨幣在總統(tǒng)選舉年的平均匯價中，美元匯價最差。對于一些貨幣來說，差異非常明顯：在非選舉年，美元可以比選舉年多購買3.4%的歐元和英鎊。

金錢的相對價值會影響全球公司的資產(chǎn)負債表

當(dāng)然，一些貨幣兌美元的平均最佳年份是在總統(tǒng)選舉后的那一年，但平均而言，這一差異通?？梢院雎圆挥嫞热缬《缺R比在非選舉年減少了1.3%，港幣減少了0.1%。例外的是日元，它在選舉年表現(xiàn)最好，因此在其他年份，美元對日元的平均購買力減少了7.2%。

可能的影響：不同，取決于公司

總而言之，無論獲勝者是誰，選舉都不可能帶來一劑階梯式的靈丹妙藥。世界肯定會以某種方式改變，而且，按照許多人的希望，有希望朝著某些改善的方向改變。