快來看！李想的“理想智造ONE”
在互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力風起云涌的當下，關于新車，人們的注意力越來越多地被“新能源”、“智能化”等關鍵詞所吸引。就在昨晚，“車和家”推出的新車“理想智造ONE”讓我們再次看到了一個耿直Boy的理想……
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10月18日晚上，在北京的地標性建筑“水立方”場館的旁邊，一場名為“理想智造”的新車發(fā)布會于20點整分秒不差地準時開場，大名鼎鼎的“汽車之家”創(chuàng)始人、現(xiàn)任“車和家”CEO李想英姿勃勃地登上了舞臺?，F(xiàn)場的整體氛圍設計，簡約、純粹的風格，包括主講人的牛仔褲加藍襯衫的“扮相”，都像極了蘋果公司每年例行的新品發(fā)布會。
李想毫不忌諱這種風格上的相似，他甚至為此頗為自豪，這位“耿直boy”在演講過程中還多次例舉iPhone手機在設計上的劃時代意義來映襯自家新車的獨特之處。李想的自信也確有道理，因為按照他的說法，他給大家?guī)淼氖且豢罱鉀Q了續(xù)航焦慮的“增程式”電動車，而且還是兼具顏值與實力的大型SUV。
極客范兒十足
這是一款什么樣的車呢？我們先看一組數(shù)據(jù)：在車輛加滿油、充滿電之后，綜合工況下續(xù)航里程700公里，市區(qū)工況下可達1000公里；車長5.02米，寬1.96米，軸距2.93米，3排6座，前后雙電機4驅(qū)，自重2.3噸，百公里加速6.5秒；另外它還剛剛完成了西藏阿里地區(qū)的一千多公里的高海拔穿越。
發(fā)布會現(xiàn)場，李想的前同事，“汽車之家”前主編韓路，把完成阿里穿越的那輛車開上了舞臺，還聲情并茂地分享了駕駛感受，算是給這款新車做了“墻裂”推薦。實話實說，車真的挺漂亮，氣勢同大眾途銳和豐田陸巡不相上下，看得出整個研發(fā)團隊已經(jīng)具備了國際水準。
這款“豪華中大型SUV”定名“理想智造ONE”，李想說起它來真是如數(shù)家珍，讓我們用連環(huán)畫的形式展現(xiàn)給大家……
期貨，但真的不貴
關于價格，李想承諾：配置只有一種，標配即頂配；價格也只有一種，補貼前售價不超過40萬元。
想要吧？別急，同蘋果公司的新產(chǎn)品發(fā)布會一樣，這次的新車登臺只能算是一次“亮相”。你還需要耐心等待發(fā)貨時刻。理想智造ONE計劃于明年4月的上海車展之際接受預定，明年第四季度實現(xiàn)批量交付。
構建“鄙視鏈”？
李想在這次發(fā)布會上還頻頻提到寶馬X5、特斯拉Model X。
拿理想智造ONE跟特斯拉比續(xù)航，跟X5比費用，這些都是打動目標群體的有效手段。因為在整個汽車行業(yè)從燃油走向電動的關口，中國消費者當中那一批購買力和領先意識都比較強的年輕人，確實需要這樣一款符合潮流趨勢，短時間內(nèi)又“可望可及”的智能化魅力車型。
當然，這車開起來到底如何，還要等到明年年底才能揭曉。不過既然這一次李想找對了人群，又趕上了機會，那么也許像10年前的“汽車之家”一樣，這個“耿直boy”的再次創(chuàng)業(yè)運氣也不會太差。
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補充信息：“增程式”是什么？
盡管車上同時配備了內(nèi)燃機和電動機，但增程式電動汽車不是混合動力車型，運行中的各種工況下都是通過電機驅(qū)動車輪，內(nèi)燃機只負責為電池充電。這種車型通常會配備較大容量的動力電池，以保證其60km以上的純電續(xù)航能力，而且也具備交流慢充和直流快充標準接口，為的是滿足城市日常通勤范圍內(nèi)的“零排放”出行。偶爾的長途出行才會借助內(nèi)燃機為電池補電。
目前國內(nèi)市場上寶馬i3就有增程式車型，此外還有別克瓦力特6，但它們都是令處于消費升級階段的中國消費者們難以提起興趣的緊湊型車，而且純電續(xù)航里程和智能化配置也沒有理想智造ONE那么高。
所以，如果你問我這款車先進嗎？我的回答是：未必！但當下它足夠搶眼。在資本的眼里，“好故事”比“好技術”更值得青睞。
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