對于造車新勢力公司來說，最重要的事情就只有一個，就是在銷量有限的前提下樹立品牌形象。

而品牌形象的樹立，則是有多方面的因素構(gòu)成。比如說續(xù)航里程長，加速時間快，智能駕駛好用，充電時間快，有好的售后服務(wù)等等。當(dāng)然這些都是在產(chǎn)品力方面的。對于消費者來說，還有一個最重要的因素，就是安全！這已經(jīng)成為了在造車新勢力公司頭上揮之不去的陰霾。

不管是蔚來，小鵬，還是理想，都或多或少的出現(xiàn)過自燃的情況。而近期，威馬汽車則是被推上了風(fēng)口浪尖。因為威馬汽車一個月之內(nèi)三次起火事故。而就在不久前，威馬才剛剛完成了100億元的融資，可謂是風(fēng)頭正盛。那么此次威馬起火召回，對威馬品牌有哪些傷害呢？

1個月內(nèi)三次起火事故，威馬EX5被推上風(fēng)口浪尖

9月23日，溫州一輛威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市一輛停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日凌晨，一輛威馬EX5在充電時發(fā)生自燃，車輛燒毀嚴(yán)重。而第三次起火事故還伴隨著爆炸，且有明顯震感，現(xiàn)場彌漫著刺鼻的味道。事后，威馬汽車第一時間發(fā)表了聲明，進行事故調(diào)查。并很快對車輛進行召回。

甩鍋給電池供應(yīng)商，威馬能擺脫責(zé)任嗎？

事后，威馬1282輛汽車進行了召回，召回原因是車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患。

但是從威馬汽車的官方聲明中也能明顯的發(fā)現(xiàn)，威馬是甩鍋給電池供應(yīng)商了。

其實這并非是廠商第一次甩鍋給電池供應(yīng)商了。就在不久前，廣汽蔚來發(fā)表了一個承諾，說如果車輛因為寧德時代811電池起火，整車全賠。但是緊接著廣汽蔚來又發(fā)表了聲明，說如果對友商，對供應(yīng)商產(chǎn)生了不好的影響，廣汽蔚來表示歉意。但是廣汽蔚來的做法，顯然已經(jīng)對寧德時代造成了不小的傷害。

而威馬汽車的做法，其實與廣汽蔚來的做法差不多，但是說自燃是電池的責(zé)任就行了嗎？顯然是不對的。

因為純電動汽車起火自燃，只要是與電池有關(guān)的，要么是電芯的原因，要么是電池管理系統(tǒng)的原因，要么是物理原因這三個。俗話說“酒不鬧事兒，是人鬧事兒”。只要是把這些都管理好，那么一定的安全的。

現(xiàn)在比較有爭執(zhí)的，就是廠商在自燃事件發(fā)生之后，就往往對外界說是電池不行，但歸根到底還是廠商的問題。雖然電池是一個上游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品，但廠商還是有質(zhì)量管控的義務(wù)，任何的甩鍋行為都是蒼白無力的。而且自燃也不能說全是電池的問題，也有可能是電池的管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

所以不管是造車新勢力公司，還是傳統(tǒng)廠商的純電動汽車，只要是起火自燃，都要從自身找原因。

由于當(dāng)下新能源汽車的自燃已經(jīng)成為整個業(yè)界的問題，所以現(xiàn)在廠商能做的就兩點，一個是事前預(yù)防，一個是事后安撫。在事前，廠商可以選擇大品牌的電池，選擇更穩(wěn)妥的電池方案，盡量避免自燃。而事后，廠商可以通過給用戶提前買保險的方式，給用戶的損失降到最低，其實作為用戶來說，心里也就好受了?；蛘呤墙o電池終身質(zhì)保，今后還有電池回收方案，都是很好的解決辦法。