豐田車不管是在國內(nèi)還是海外,品質(zhì)絕對是毋庸置疑的,如果說豐田在前幾年還有皮兒薄不安全的毛病,那么現(xiàn)在由TNGA平臺打造的車型則將豐田最大的短板變成了優(yōu)勢,就安全而言遠(yuǎn)超同級別同價位其它車型。
也正是因為豐田出色的品質(zhì),使得豐田這幾年不論是在國內(nèi)還是外海都大賣,即便是疫情也未能阻止豐田熱賣的腳步。但是,在取得高銷量的背后,豐田的品質(zhì)也越來越受到質(zhì)疑。根據(jù)外媒報道,豐田官方宣布了新的召回計劃,因燃油泵的原因?qū)⒄倩?66萬輛汽車,涉及到豐田和雷克薩斯多款車型,其中國內(nèi)將召回40萬輛。
多款明星車型遭中
從豐田公布的本次召回車型來看,包含了雷克薩斯LS、GS、GX、IS、LX、RC、NC等幾乎所有雷克薩斯車型,而在豐田這邊也有蘭德酷路澤、漢蘭達(dá)、Sienna、Avalon、凱美瑞、卡羅拉、紅杉、Tacoma、Tundra、RAV4等,生產(chǎn)年限從2013年到2020年。
車型之多,時間跨度之長,在汽車行業(yè)里也是非常罕見的。根據(jù)豐田的說法,受影響車輛上的燃油泵可能突然失效,并在儀表板上發(fā)出一系列警告燈,極端情況下可能會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。而熄火的發(fā)動機可能會導(dǎo)致制動和轉(zhuǎn)向助力損失,導(dǎo)致危險情況發(fā)生,尤其是當(dāng)發(fā)動機以較高的車速退出時。而豐田給出的解決方法就是,免費為用戶更換燃油泵。
三次召回,涉及330萬輛問題車
據(jù)了解,因為燃油泵問題,豐田在今年1月份最先發(fā)出召回信息,涉及2018年至2019年的車輛,第二次召回在今年3月,召回范圍擴大到了2013年。如果算上這次,已經(jīng)是豐田在今年的第三次大范圍的召回了,累計召回車輛達(dá)到了330萬輛。
召回車型由于在低壓燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善,導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形,并與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉,導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良,極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況,存在安全隱患。
而且,豐田還在今年曝出過"機油門"事件,雖然主要是涉及到一汽豐田的亞洲龍,但是還是有很多在售車型有類似情況,不過隨之時間的推移以及氣溫的升高讓"機油門"事件沒有發(fā)酵的那么厲害。但是,官方當(dāng)時并沒有什么作為,而導(dǎo)致"機油門"事件的主因就是受外界溫度的影響,隨著冬季的到來,豐田還會不會出現(xiàn)類似年初那樣的事件,誰都說不準(zhǔn)。
燃油泵失效的危害
燃油泵作用就是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中,和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。如果燃油泵失效,就會導(dǎo)致發(fā)動機就會熄火無法繼續(xù)工作。一般情況下會讓汽車供油量不足或是供油壓力偏低,這時發(fā)動機就會工作不良,如加速不良、發(fā)動機工作抖動、發(fā)動機工作出現(xiàn)回火等。還有就是,如汽油泵供油壓力過低還會出現(xiàn)發(fā)動機淹缸、無法啟動等情況。
雖然燃油泵失效并不會對安全造成太大的影響,但是會讓用戶無法正常用車,造成的負(fù)面影響還是非常大的。豐田免費更換燃油泵事情就可以解決了嗎?其實也很難說,因為豐田燃油泵的問題在于,低壓燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善,導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足,如果沒有徹底解決這個問題的話,即便是免費更換了燃油泵也無法從根本上解決召回車輛的隱患。
寫在最后:
近年來,隨著日系車接連在質(zhì)量方面大"翻車",日系車的皮實耐用省心的質(zhì)量神話,也可能會隨著這一系列"翻車"事件破滅。打造一個堅實的口碑需要十年甚至幾十年,而毀掉一個品牌的口碑只需要一件事或者幾年的時間,現(xiàn)在的豐田雖然在安全方面提升了不少,但是在質(zhì)量方面卻是連續(xù)走下坡路。