華為到底造不造車？關于這個問題，今天終于有了答案。

“華為不造車，幫助車企造好車”

10月30日，在華為Mate40的發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍宣布，即日起，華為HI品牌正式發(fā)布，該品牌旨在通過華為全棧智能汽車解決方案，以創(chuàng)新的模式與車企深度合作，共同打造精品智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，為消費者提供極智、愉悅、信賴的出行體驗。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍演講

據(jù)王軍介紹，HI既代表華為在智能汽車領域的技術創(chuàng)新，也代表了商業(yè)模式的創(chuàng)新，同時，也承載著“把數(shù)字世界帶入每一輛車”的美好愿景。在發(fā)布會上他表示，“HI帶來全棧智能汽車解決方案，我們繼承華為三十年的技術積累，和汽車行業(yè)深度融合，并追求跨越式技術發(fā)展，實現(xiàn)領先與超越。我們相信新模式一定會開發(fā)出好的智能電動汽車，實現(xiàn)品牌向上，促進中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強?！?/p>

那么問題來了，華為如何幫助車企造好車？

答案是，HI全棧智能汽車解決方案。

據(jù)了解，華為HI品牌的全棧智能汽車解決方案包括1個全新的計算與通信架構和5大智能系統(tǒng)，其中五大智能系統(tǒng)分別是智能駕駛，智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。

首先是華為HI具備領先的高階自動駕駛能力。

華為HI高階自動駕駛ADS力圖打造中國道路場景下最好的高階自動駕駛系統(tǒng)，它采用了以終為始的設計思路，以L4級自動駕駛架構為基礎，提供面向L4~L2+級自動駕駛全棧解決方案，傳感器、中央超算、算法全面領先。另外，還系統(tǒng)還擁有基于機器自我學習技術，確保每時每刻都在自我學習、自我進化，越開越聰明，成為消費者的專屬好司機。

同時，華為也對HI智能電動進行了體驗升級。

HI智能電動系統(tǒng)基于PDDP電動數(shù)字化開發(fā)平臺多物理場耦合AI仿真尋優(yōu)算法，致力于打造業(yè)界領先的智能油冷散熱技術，其核心動力部件采用浸入式油冷散熱方式，高車速下冷卻效果更優(yōu)，提供了更強的動力輸出，讓汽車邁入3秒俱樂部。同時，華為還將基于30余年電力電子技術積累，為車企提供業(yè)內(nèi)獨家全系800V高壓快充解決方案，充電10分鐘即可續(xù)航200公里，只要一杯咖啡的時間就能充滿能量，極大提升用戶充電體驗。

另外，華為HI還能夠帶來全新的智能座艙體驗。

HI智能座艙采用自研計算平臺、Harmony座艙操作系統(tǒng)，擁有著有豐富的應用生態(tài)，可以為用戶提供前所未有的愉悅體驗。其中ARHUD 可以把普通的擋風玻璃，變成一個70寸高清大屏，結合7.1環(huán)繞立體聲，讓用戶可以在上面看電影、打游戲、開視頻會議，打開智慧新視界。同時，它還有著強大的視覺識別能力、語義理解能力和AI技術，甚至可以用自然語言交流，看懂用戶的手勢和表情，智能地為用戶服務。

最后，華為HI還可以極大程度上的保障汽車駕駛安全。

得益于HI雙電驅系統(tǒng)的聯(lián)動控制和冗余備份，可以確保駕駛中動力不丟失，保障我們的駕駛安全。同時，華為HI通過AI及大數(shù)據(jù)分析，可以實現(xiàn)電池異常提前預警，進一步提升用車安全。另外，在信息安全領域，華為還把長期的積累應用到汽車上，保護用戶的信息安全與隱私。

據(jù)王軍介紹，HI創(chuàng)新性采用了聯(lián)合開發(fā)新模式，華為發(fā)揮技術優(yōu)勢、車企發(fā)揮整車優(yōu)勢，二者將共同設計開發(fā)精品車型。未來的新車型會使用車企的品牌，并將HI LOGO在車身上呈現(xiàn)，代表它使用了HI全棧智能汽車解決方案。

作為車主你可能要問了，華為的這套全棧方案靠譜嗎？

實際上，華為深諳智慧出行。

也許你沒有用過華為的手機，但你絕對知道華為這個品牌。作為全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯(lián)的智能世界。

如今，智能汽車正是ICT行業(yè)與汽車行業(yè)融合的產(chǎn)物，隨著汽車新四化的加速，基于ICT的硬件和軟件將在未來汽車行業(yè)中發(fā)揮更大價值，這是華為進入智能汽車領域的根本原因。

實際早在2014年，華為就成立“車聯(lián)網(wǎng)實驗室”，致力于汽車互聯(lián)化、智能化、電動化和共享化的技術創(chuàng)新，延伸華為“端、管、云”的ICT能力，面向智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的應用場景儲備技術。隨后在2019年5月華為正式成立智能汽車解決方案BU，進一步明確了自身的定位和業(yè)務邊界：華為不造車，聚焦ICT技術，提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件，幫助車企造好車。

2019年8月,HUAWEI HiCar于華為開發(fā)者大會正式亮相是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯(lián)解決方案，HiCar的生態(tài)就是利用分布式網(wǎng)絡將我們的手機應用整合到一起，并用于汽車互聯(lián)。目前，華為HICar生態(tài)系統(tǒng)已與國內(nèi)外多家車企建立合作，合作車型超過150款車，2021年計劃預裝超過500萬臺。

據(jù)了解，HUAWEI HiCar不僅可以實現(xiàn)極簡連接：無需用戶主動操作，上車即完成手機與車機的自動連接，并從手機上獲取日程、行為習慣等場景，以卡片的形式展示出來；而且還能夠做到遠程對家居的控制，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)等功能。

同時，HUAWEI HiCar還能夠讓汽車和手機與其他 IOT等硬件設備之間實現(xiàn)全互聯(lián)，在自己的“移動”中享受智能科技帶來的服務與便利，并將豐富的Android應用生態(tài)共享給汽車，構建用戶體驗在車內(nèi)和車外場景的無縫流轉和銜接。

寫在最后
當然，這些應用只是開始，HUAWEI HiCar基于全場景分布式平臺，讓用戶感覺所有設備像一個超級設備，實現(xiàn)人-車-家的用戶體驗無縫流轉。在不久的將來5G普及之時，我們的汽車將在智能生態(tài)圈中扮演相當重要的角色。