上市伊始緣何股價劇烈波動？

　　9月27日，北汽藍(lán)谷股價低開2.59％，報14.66元，全天跌幅36.88%。

這一看似慘烈的首日跌幅其實(shí)有因可循。一方面是股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整引起的新老資金交換，老股民急于套利，進(jìn)而引起股東切換、資金出走。待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，股價表現(xiàn)自然會穩(wěn)定上漲。

　　另外，A股整體脫水，行情不好直接影響市場資金池?？杀P活的貨幣總量少，所以也不會發(fā)生諸如蔚來上市后的下跌又拉起的資本運(yùn)作推高。

　　對此，北汽藍(lán)谷官方曾回應(yīng)稱，“上市是一個過程而非目的，關(guān)鍵是借助上市帶來的制度紅利、管理紅利和資本紅利，讓北汽新能源實(shí)現(xiàn)跨越式、更加健康可持續(xù)的發(fā)展。短期的股價波動不是公司所關(guān)注的，公司關(guān)注的是如何為股民、社會、國家創(chuàng)造更大的價值?！?/p>

　　9月28日北汽藍(lán)谷出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，漲停封板，全天交易額3.24億元。國慶歸來后，依舊勢頭強(qiáng)勁。10月8日，繼續(xù)逆市漲停，成交金額超2億元，收獲兩連板。10月9日，北汽藍(lán)谷再次上漲8.33%，收盤價11.7元；10日和11日受到大盤下跌的影響，北汽藍(lán)谷震蕩下行。

上市后如何提升企業(yè)競爭力？

　　在A股形勢不佳時敲定上市，足以看出北汽新能源對股價波動、結(jié)構(gòu)換手等市場表現(xiàn)早有準(zhǔn)備。對北汽新能源來說，他們重點(diǎn)考慮的并不是現(xiàn)金儲備和融資能力，而是占坑后如何謀求更大的發(fā)展。

　　從北汽新能源近幾年的發(fā)展來看，股價格局穩(wěn)定后，買入者選擇長期持有的可能性也更大。

　　2015-2017年的三年間，北汽新能源分別銷售新能源汽車2萬輛、5.2萬輛、10.3萬輛，年復(fù)合增長速度超過120%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，全球范圍內(nèi)僅有兩家純電動車企的銷量數(shù)據(jù)突破十萬輛——唯二的特斯拉與北汽新能源。而截至2018年8月，北汽新能源累計(jì)銷量已超過25萬輛。

　　上市后，北汽新能源將有更加豐厚的資金儲備來進(jìn)行技術(shù)、人才、研發(fā)等相關(guān)投入。更為重要的是，股制結(jié)構(gòu)的變化將活躍原有企業(yè)機(jī)制，引活泉入水。

另外有兩個重點(diǎn)是需要引起注意的：

　　首先，上市后財(cái)政透明，投入產(chǎn)出、成本收益等直接反應(yīng)產(chǎn)品力和市場接受度的數(shù)據(jù)將無處隱藏，需要建立更加有競爭力的產(chǎn)品架構(gòu)來應(yīng)對潛在的股市波動風(fēng)險；

　　而據(jù)北汽新能源此前的產(chǎn)品策略來看，汽油車改頭換面成電動車只能打性價比的路子，并不能跟上電動化訴求下的智能、網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新式拷問，產(chǎn)品實(shí)力和品牌高端化發(fā)展均有待加強(qiáng)；

　　對此，北汽新能源也將實(shí)現(xiàn)雙品牌戰(zhàn)略。BJEV將成為綠色智慧出行的實(shí)踐者，更大范圍內(nèi)鋪開電動理念和市場實(shí)踐；同時北汽新能源也將著力打造全新高端品牌ARCFOX，聚焦年輕、時尚、智能、高端等幾大電動發(fā)展關(guān)鍵字。

　　其次，伴隨補(bǔ)貼退坡，電動車市場將會出現(xiàn)更加規(guī)范也更加嚴(yán)厲的市場政策，如何運(yùn)用上市公司的優(yōu)勢刺激新的產(chǎn)品活力、企業(yè)活力，如何在全面電動化的趨勢之下瞅準(zhǔn)機(jī)會，這是北汽新能源下一步需要思考的命題。

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