價(jià)格高昂的寶馬7系作為進(jìn)口產(chǎn)品一直是豪華大型轎車?yán)锏膴Z冠熱門(mén)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2020年9月寶馬7系以2908輛的銷量成功擊敗奔馳S級(jí)成為了所在細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，而在2020年1-9月，寶馬7系累計(jì)銷量達(dá)到了17071輛，累計(jì)銷量同樣“制霸”，看完這個(gè)數(shù)字我只想說(shuō)，有錢(qián)人真的不少。

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，日前在海外曝光了一組新一代寶馬7系的外觀渲染圖，按照寶馬的規(guī)劃，新車預(yù)計(jì)將在2023年年初正式發(fā)布，取代目前在售的這一代車型，而作為換代產(chǎn)品，新一代寶馬7系究竟有哪些值得關(guān)注的點(diǎn)呢？

首先不得不說(shuō)的便是造型，在今年年中寶馬就曾因?yàn)閷汃R4系夸張的前臉設(shè)計(jì)而飽受爭(zhēng)論，如今新一代寶馬7系的渲染圖一曝光，其設(shè)計(jì)便再次引起了廣泛的關(guān)注。比之現(xiàn)款車型，新一代寶馬7系的造型變化不可謂不大。新車仍舊沿用了標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵，但由于采用了炭黑飾板及熏黑處理的飾條，消除了兩個(gè)“腎”之間的距離感，使得格柵整體的尺寸看起來(lái)更大了，不過(guò)寶馬在格柵設(shè)計(jì)上一直都是“Bigger than Bigger”，比之造型過(guò)于獨(dú)特的4系，從渲染圖看似乎新一代7系的“雙腎”也并沒(méi)有那么讓人難以接受。

而最具顛覆性的則是新車的前大燈設(shè)計(jì)，溫柔靈動(dòng)的天使眼不見(jiàn)了，取而代之的是造型狹長(zhǎng)的分體式大燈，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于寶馬而言完全是顛覆性的，但的確更有科技感。從側(cè)面看，車身線條依舊十分優(yōu)雅、動(dòng)感。

目前有關(guān)新車的內(nèi)飾并沒(méi)有消息露出。此外，有消息稱新一代寶馬7系的底盤(pán)代號(hào)為G70，而在動(dòng)力方面，新一代寶馬7系將推出四種版本，分別是汽油版、柴油版、插電式混合動(dòng)力版以及純電版本。目前在售的這一代寶馬7系汽油版分別采用了2.0T、3.0T、4.4T V8和6.6T V12等多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在新一代寶馬7系身上，不知道在世界范圍內(nèi)節(jié)能減排的背景下6.6T這樣的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)還能不能得到保留。

此外，新一代寶馬7系的純電版本可能會(huì)采用單電機(jī)、雙電機(jī)、三電極等多個(gè)版本，其中頂配版車型的最大馬力有望達(dá)到650Ps，新車的續(xù)航能力最大將達(dá)700km。當(dāng)然，確切的數(shù)據(jù)還是以官方公布的為準(zhǔn)。

寫(xiě)在最后

從年中的寶馬4系到如今的寶馬7系，我們不難看出在汽車“新四化”時(shí)代，寶馬正在通往個(gè)性化的道路上在不斷進(jìn)行嘗試，這是可以理解的，畢竟即便再經(jīng)典的設(shè)計(jì)也不可能永遠(yuǎn)成為市場(chǎng)上流通的暢銷品，想要保持活力，寶馬的設(shè)計(jì)就不可能一成不變。新一代寶馬7系需要等到2022、2023年才會(huì)正式發(fā)布，期間存在很多變數(shù)。此外，如今的市場(chǎng)審美變換速度明顯加快，或許到新一代寶馬7系發(fā)布的時(shí)候，新車已經(jīng)完全能夠融入新的潮流。