因起步晚、基礎(chǔ)薄弱等原因，國產(chǎn)車的設(shè)計似乎一直被消費(fèi)者所詬病。在很長一段時間里，國產(chǎn)車活在了“模仿”的陰影下，說好聽點(diǎn)是模仿、借鑒，但口下不留情的人則會直接說抄襲。這算是一段不堪回首的歷史，但模仿并不一定可恥，因?yàn)榧幢阆褙S田這樣的國際大廠，初期也要借鑒歐系、美系車的設(shè)計，一步一步往上爬。

有目共睹的是，近五年來，國產(chǎn)車的設(shè)計有了質(zhì)的飛躍，在追上合資車、進(jìn)口車顏值的同時，很多自主品牌還做出了自己的特色，這是讓人感到欣慰的。每當(dāng)聽到那句“遮住車標(biāo)，普通人已經(jīng)很難分辨出是合資還是國產(chǎn)”，大師心中的自豪感也會油然而生。國產(chǎn)車的設(shè)計，終于上來了！

趁著近期熱度比較高的長安UNI-K官圖發(fā)布，我們一起來聊聊那些設(shè)計達(dá)到高水準(zhǔn)的國產(chǎn)車！

時尚科幻——長安UNI-K

UNI-T讓消費(fèi)者們看到了長安的設(shè)計功底，而在UNI-T之后，長安日前又發(fā)布了UNI序列下的第二款車型——UNI-K。同樣，UNI-K也未來感十足，無邊界格柵頗具特色，不同于UNI-T的是，UNI-K多了幾分穩(wěn)重感，氣場更強(qiáng)，畢竟車長已經(jīng)達(dá)到了4865mm，軸距也達(dá)到了2890mm。

毫無疑問，UNI-K的定位在UNI-T之上。據(jù)悉，UNI-K將搭載2.0T+8AT動力系統(tǒng)，并提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。目前看來，UNI-T已在市場上取得了不錯的反響，UNI-K延續(xù)了高顏值設(shè)計，并有藍(lán)鯨動力加持，現(xiàn)在最值得期待的便是其售價了，大家也可以猜猜它有無潛力成為爆款。

經(jīng)典復(fù)古——哈弗大狗

眾所周知，長城心中一直有著越野夢，這才有了哈弗H9的輝煌。而隨著時代的發(fā)展，可能部分人身在都市、卻有著偏向于硬派復(fù)古的別樣審美，于是，哈弗大狗來了！

大狗的大燈、保險杠、輪拱、腰線、輪轂設(shè)計都與普通的城市型SUV不同，呈現(xiàn)出來的韻味自然也就不一樣。

大狗的內(nèi)飾同樣有個性，那科技與粗獷、力量感的碰撞，確實(shí)與外觀很搭，但其實(shí)，大狗骨子里仍是一臺城市型SUV。

它搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，采用承載式車身，目前也沒有四驅(qū)版本可選，所以它的定位很明確，如果你以城市道路用車為主，卻想著與眾不同，那么大狗是個不錯的選擇。

前衛(wèi)科技——吉利ICON

記得吉利ICON剛亮相那會，很多人對它的評價是“來自外太空”或“概念車上路”，雖不是所有人都覺得ICON好看，但至少它擺脫了千篇一律，有了自己的風(fēng)格。

是的，無論是外觀上的燈、格柵、輪轂、門把手，還是內(nèi)飾上的儀表盤、擋桿、空調(diào)出風(fēng)口，ICON皆能給你新鮮感。

動力部分，ICON搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)雖為三缸，但動力強(qiáng)勁，在雙離合變速箱的配合下能獲得不錯的運(yùn)動性。

總的來說，ICON讓大家看到了國產(chǎn)車?yán)锊灰粯拥脑O(shè)計流派，而自主設(shè)計要想達(dá)到百花齊放的境界，就少不了那些獨(dú)樹一幟的車型。

最美溜背——領(lǐng)克05

來到2020年，溜背風(fēng)格的轎跑SUV已經(jīng)不少了，但要說溜得顏值高還有質(zhì)感的，領(lǐng)克05肯定算一個。

領(lǐng)克05的出現(xiàn)證明了一件事，那就是領(lǐng)克家族式設(shè)計風(fēng)格無論是用在轎車、普通SUV還是轎跑SUV上，顏值都不低。而在進(jìn)氣格柵、輪轂、翼子板、C柱、尾燈等處，你都能看到領(lǐng)克05滿滿的細(xì)節(jié)。

領(lǐng)克05的內(nèi)飾，同樣沒讓人失望，其設(shè)計及做工用料都無懼同價位車型，部分特殊工藝真的很討年輕人喜歡。

領(lǐng)克05搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，不錯的動力和底盤調(diào)教讓這臺轎跑SUV擁有了所謂的“駕乘高級感”。當(dāng)然了，領(lǐng)克05的價格門檻也比較高，這就看消費(fèi)者如何取舍了。

商務(wù)優(yōu)雅——傳祺M8

談及MPV的設(shè)計，相信很多人會首先想到傳祺，傳祺M8也是許多人眼中唯一能與合資對手抗衡的車型。

難得的是，傳祺M8在保證商務(wù)氣場的同時，眉宇間還透著一股優(yōu)雅氣質(zhì)，與那些“傻大個”區(qū)別開來，這無疑是難得的。另一方面，M8的大師系列更加有高端車的派頭，這些都一改以往國產(chǎn)MPV的廉價形象。

既然是自主MPV領(lǐng)域扛大旗的車型，那么傳祺M8的“內(nèi)在”也一定不能弱。這不，它搭載了廣汽全新一代2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，保證了動力駕控上的從容。

當(dāng)下看來，自主高端MPV依舊任重道遠(yuǎn)，無論是設(shè)計也好，動力系統(tǒng)也罷，因?yàn)楹腺Y領(lǐng)域的奧德賽和GL8正虎視眈眈呢。

高端大氣——比亞迪漢

一直以來，自主品牌都將很多精力花在了SUV的設(shè)計上，即便是高端品牌如WEY、領(lǐng)克、星途，都在主打SUV市場，對比起來，轎車像是被父母冷落的孩子。

而比亞迪漢的出現(xiàn)，讓人們看到了自主轎車往高端方向前進(jìn)的潛力。漢不僅顏值高，還有著豪華車氣質(zhì)，Dragon Face設(shè)計語言和“品格”內(nèi)飾設(shè)計都在訴說著不一樣的中國風(fēng)。

漢有EV車型和DM車型可選，不用說，二者的性能都是牛X的，但既然是轎車旗艦，漢車系的售價自然也相對高。

從漢的身上，我們看到了比亞迪并沒有放棄轎車，在當(dāng)下自主高端轎車缺乏的背景下，漢可謂一石激起千層浪。也許比亞迪清楚地知道，掌握了旗艦級轎車，就在一定程度上掌握了先機(jī)。

莊嚴(yán)豪華——紅旗H9、E-HS9

新一代紅旗車型的設(shè)計，應(yīng)該不用多說了吧？相信在很多人心中，只有紅旗才是真正的自主豪華品牌。

在自主轎車陣營，H9的地位已是不動如山，強(qiáng)大氣場中透著陣陣莊嚴(yán)，這非一般的車型能夠營造出來，即便在同級別BBA車型旁，紅旗H9也不怯場，這就已經(jīng)是莫大的進(jìn)步了。

至于被稱作是“國產(chǎn)庫里南”的紅旗E-HS9，在設(shè)計方面更是登峰造極，能hold住如此設(shè)計的自主品牌，非紅旗莫屬了。

紅旗在設(shè)計上的進(jìn)步，讓國人看到了真正與BBA抗衡的希望。如果有一天，大家說起豪華品牌時能夠第一時間想到紅旗，那才是真正的成功。

大師結(jié)語

擁有著優(yōu)秀設(shè)計的國產(chǎn)車接踵而至，它們似乎都在訴說著一個道理：模仿不可怕，可怕的是一直模仿。

時過境遷，有些自主品牌已經(jīng)把自家的設(shè)計風(fēng)格玩得出神入化，而有的自主品牌還沉浸在模仿和抄襲中，獲得短暫的快樂以麻痹自己，但能夠經(jīng)過時間和市場檢驗(yàn)的，無疑是那些默默努力、一心想要活出自己的車型。

最后，在你心中，國產(chǎn)車的設(shè)計是否比得上合資車呢？