試駕/觀點(diǎn)/導(dǎo)購(gòu)/新車(chē)/技術(shù)/用車(chē)

隨著電池技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)環(huán)保要求的提高，電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為市場(chǎng)和消費(fèi)者的新寵，外形時(shí)尚頗具科技感，續(xù)航里程已能很好的滿足較長(zhǎng)距離行駛所需，再加上使用電能相比燃油更便宜，難怪新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增速驚人。

誰(shuí)說(shuō)銷(xiāo)售旺季不夠火？威馬汽車(chē)一連燒3輛趕來(lái)“助力”

作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力頭部玩家之一，威馬汽車(chē)自2015年成立以來(lái)，憑借其兩款純電SUV車(chē)型的交付，成為目前在市面上較為活躍的造車(chē)新勢(shì)力，可偏偏就這兩款車(chē)，卻給威馬汽車(chē)來(lái)帶不小的麻煩。

據(jù)威馬官方微博顯示，10月27日晚，一輛威馬EX5在北京市海淀區(qū)的中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所內(nèi)發(fā)生起火事件。盡管公安、消防等部門(mén)迅速出警，迅速將火勢(shì)撲滅，并未造成人員受傷及其他財(cái)產(chǎn)損失，但再一次將威馬汽車(chē)推到風(fēng)口浪尖上。

為何用“再一次”，其實(shí)本月初威馬汽車(chē)在福建省邵武市的同一地點(diǎn)接連發(fā)生兩起自燃事，據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局的有關(guān)情況報(bào)告顯示，發(fā)生自燃的這兩臺(tái)車(chē)是當(dāng)?shù)匾患颐駹I(yíng)出租車(chē)企業(yè)集中采購(gòu)的同一批EX5車(chē)型，除2輛已經(jīng)發(fā)生自燃的，還有78輛同款出租車(chē)。從通報(bào)上看，威馬EX5出租車(chē)于10月5日在車(chē)輛靜止未啟動(dòng)的狀態(tài)下自燃，整車(chē)燒毀。而發(fā)生在10月13日凌晨的另一輛威馬EX5，則是在充電96％的狀態(tài)下起火自燃。由于擔(dān)心再次出現(xiàn)自燃，這家出租車(chē)公司發(fā)布通知“禁止威馬純電動(dòng)車(chē)在其充電站充電和停放”。

純電動(dòng)車(chē)型自燃其實(shí)在現(xiàn)在看來(lái)已然不足為奇，畢竟蔚來(lái)、小鵬，甚至電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉都發(fā)生過(guò)自燃事故，但在一個(gè)月內(nèi)連燒3輛卻較為罕見(jiàn)，難道真的是嫌自己在銷(xiāo)售旺季不夠“火”嗎？

一言不合“玩”自焚  威馬汽車(chē)的安全問(wèn)題令人質(zhì)疑

畢竟電動(dòng)車(chē)發(fā)生自燃是一件非常危險(xiǎn)的事情，甚至?xí)＜暗饺松碡?cái)產(chǎn)安全，威馬這一言不合就“玩”起自焚，著實(shí)令不少消費(fèi)者感到恐慌。那究竟什么原因?qū)е逻@三起自燃事故呢？

其實(shí)，發(fā)生電動(dòng)車(chē)自燃無(wú)外乎有以下三點(diǎn)：

其一，高溫。炎熱的夏天，是電動(dòng)車(chē)發(fā)生自燃的高發(fā)期，由于電池內(nèi)部在行駛時(shí)產(chǎn)生的高溫加上外部的高溫環(huán)境，很有可能會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱，進(jìn)而引發(fā)自燃。從這點(diǎn)來(lái)看，10月無(wú)論是北京，還是福建氣溫相對(duì)都不是很高，所以這點(diǎn)不成立。

其二，充電不規(guī)范。因?yàn)橛泻芏嚯妱?dòng)車(chē)車(chē)主在充電過(guò)程中充電不規(guī)范，比如使用不規(guī)范的充電線、不使用符合規(guī)定的充電樁等，長(zhǎng)此以往都會(huì)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電池造成損害，進(jìn)而引發(fā)自燃。那從這點(diǎn)來(lái)看，第一次和第三次自燃是在沒(méi)有充電狀態(tài)下發(fā)生的，所以這點(diǎn)同樣不成立。

其三，電池質(zhì)量。眾所周知，目前大部分純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池組都不是自己車(chē)企生產(chǎn)的，而是依靠電池制造企業(yè)，每一家動(dòng)力電池制造上在生產(chǎn)工藝、原材料性能等方面參差不齊，再加上動(dòng)力電池與車(chē)輛匹配時(shí)未能做到完美結(jié)合，以至于隨著時(shí)間的推移這種問(wèn)題會(huì)逐漸顯露出來(lái)。

盡管第三次發(fā)生在北京的自燃事故官方還未給出明確原因，但從福建自燃事發(fā)后威馬  做出的回應(yīng)來(lái)看，其初步調(diào)查恰恰正是電池問(wèn)題。另外，從威馬汽車(chē)28日官微信息來(lái)看，威馬將從即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日期間生產(chǎn)搭載動(dòng)力電池為ZNP3914895A-75A的部分2020款威馬產(chǎn)品，而召回原因是由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池過(guò)熱失控并產(chǎn)生火災(zāi)，這也進(jìn)一步印證威馬汽車(chē)電池存在很大的質(zhì)量問(wèn)題。

寫(xiě)到最后：

作為目前市場(chǎng)僅存的幾家造車(chē)新勢(shì)力之一，威馬汽車(chē)憑借EX5/EX6兩款車(chē)型在受到疫情沖擊的情況下，依舊能保持向上發(fā)展，其最大原因是威馬汽車(chē)采用親民的定價(jià)征服消費(fèi)者，但面對(duì)當(dāng)下新能源補(bǔ)貼退坡，以及電動(dòng)車(chē)全球化的快速發(fā)展，顯然留給那些造車(chē)新勢(shì)力的時(shí)間不多了，可恰恰在這風(fēng)口浪尖之上，又接連發(fā)生車(chē)輛自燃，不得不讓人對(duì)威馬汽車(chē)捏了一把汗，但事情歸根結(jié)底我認(rèn)為還是要從自身產(chǎn)品質(zhì)量抓起，修煉好“內(nèi)功”，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品去打動(dòng)消費(fèi)者。