□大河汽車

從曝光的圖片來看，這輛起火的威馬電動車是在無充電的狀態(tài)發(fā)生起火的。消防部門及時到場撲火，威馬電動車前機艙和前排座椅被完全燒毀，后部還冒出大量白煙，整車面臨著報廢的局面。事故發(fā)生后，相關單位已經下發(fā)通知進行排查，并禁止電動車進入地下車庫。

針對起火事件，威馬汽車于在官方微博證實了這一消息：“事發(fā)后，威馬第一時間上報主管部門，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場協(xié)助處理。目前正全力配合公安、消防及相關監(jiān)管部門開展事故調查，后續(xù)結果將第一時間公布。同時，我們會與當事車主和所在單位積極溝通，全力做好后續(xù)事宜，保障用戶權益?！?/p>

據(jù)了解，這是威馬本月內發(fā)生的第三起產品起火事件。10月5日，一輛處于停放狀態(tài)的威馬EX5電動車在路邊起火，整車處于報廢狀態(tài)；10月13日，一輛威馬電動車在充電時發(fā)生了起火，整車嚴重燒毀。

兩起起火事件的發(fā)生引發(fā)了相關部門的關注。在多家媒體的報導中，指10月13日福建邵武市交通運輸局發(fā)布通報，緊急叫停當?shù)赝R出租車運營，要求威馬汽車派遣技術人員和出租車企業(yè)參加緊急會議，并要求威馬汽車立即消除安全隱患、公布事件通報以及妥善處理事故，并特別要求公司總部在查明原因后公布結果向社會交待，而這距離當初投放使用僅僅13天時間。

連續(xù)發(fā)生起火事件，威馬汽車正式對相關產品進行召回。再一起火事故之后，10月28日晚間威馬汽車終于發(fā)布產品召回說明中解釋事故原因，該公司決定即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬電動汽車，共計1282輛，在這一份召回說明當中,威馬汽車承認是電池短路造成事故的發(fā)生，承諾更換高質量電池并做出相應賠償。威馬汽車暫未說明昨日起火車輛是否包含在這1282輛當中。

此次主動召回原因是電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。同時，威馬汽車警示相關車主立即停止運行隱患車輛，并聯(lián)系當?shù)赝R授權經銷商進行檢修。在官方說明的措辭當中，威馬汽車指極端情況下可能導致電芯短路造成起火風險，但沒有說明上述停放車輛是什么原因進入了極端情況造成起火事故。

在相關召回說明中，威馬汽車并未公布缺陷車輛所涉及的電芯供應商名稱。據(jù)了解，威馬汽車電芯供應商包括寧德時代、力神、蘇州宇量、中興高能、江蘇塔菲爾等，在幾家銷量靠前的造車新勢力企業(yè)中，威馬汽車的電芯供應商數(shù)量是最多的。

頻發(fā)起火事件的背景下，威馬汽車在交付數(shù)據(jù)上同樣不容樂觀。今年前三季度，威馬汽車累計交付量13886輛，同期蔚來、理想、小鵬的交付量分別為26375輛、18160輛、14077輛。在最能反映車輛真實銷售情況的交付量方面，威馬汽車處于墊底位置。

今年9月，威馬汽車宣布完成總額100億元的D輪融資。今年10月，上海證監(jiān)局網站信息顯示，威馬汽車于9月30日正式提交了科創(chuàng)板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。按照此前公開信息，威馬計劃于2021年初在科創(chuàng)板上市。

在加快融資和IPO的同時，威馬汽車卻被卷入產品起火事件之中。有業(yè)內人士表示，在上市流程中，公司產品的安全性往往會受到問詢和考核，連續(xù)起火事件的發(fā)生可能會對威馬登陸科創(chuàng)板估值造成一定的影響，但是不會造成嚴重阻礙，這對于威馬來說，相信最困難的時候已經過去了，在今年上半年，威馬汽車相續(xù)傳出降薪，人員優(yōu)化以及向經銷商壓庫的傳聞，一定程度中顯示了威馬汽車資金相當緊張，直到9月威馬汽車宣布D輪融資這一緊張情緒才得以緩解。