作為一個(gè)以技術(shù)著稱的自主品牌，奇瑞在這段時(shí)間整出的活不算多，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也一直跳票，一臺(tái)反反復(fù)復(fù)吹了又吹的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)說實(shí)話有些讓人審美疲勞。不過該來的總是會(huì)來，奇瑞2.0T也算沒有掉隊(duì)，雖然競爭對手布局動(dòng)作很快，但奇瑞的技術(shù)實(shí)力還是值得一等。

根據(jù)目前所能獲得的情報(bào)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有187kW最大功率以及254匹最大馬力，扭矩方面達(dá)到380牛米，達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)，綜合水平也在國內(nèi)幾個(gè)大廠中名列前茅。它采用了350 bar直噴系統(tǒng)，且配備雙平衡軸系統(tǒng)，可滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力上有所突破的同時(shí)也注重了節(jié)能減排。

目前自研發(fā)動(dòng)機(jī)廠商不少，長城、吉利、長安都在今年給出了相當(dāng)精彩的產(chǎn)品，其中長安CS75 PLUS身上那臺(tái)藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力233匹，最大扭矩360牛米，不過賬面數(shù)據(jù)均不如奇瑞。哈弗F7x搭載的2.0T引擎擁有385牛米最大扭矩，但馬力只有224匹小于奇瑞。

可以說，奇瑞的試卷雖然交的晚，但"正確率"確實(shí)最高的，即便拿它跟大眾聞名天下的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)對比，后者最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，奇瑞也是更勝一籌的。但必須要承認(rèn)的是，國產(chǎn)在變速箱的造詣還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與合資品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的實(shí)力，還必須通過一臺(tái)優(yōu)秀的變速箱來體現(xiàn)。

目前確定要搭載這款奇瑞全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為星途VX，官方也并未透露具體使用哪一款變速箱來匹配，不過按照推斷，這款發(fā)動(dòng)機(jī)380牛米的扭矩大概率只有雙離合才能駕馭。

目前根據(jù)已經(jīng)公布的星途VX預(yù)售價(jià)信息，兩款1.6T的車型分別為17萬和18萬，看來這次奇瑞對星途VX的定位頗高，預(yù)計(jì)2.0T版本的車型售價(jià)可能會(huì)在20萬以上起跳，成為繼紅旗HS5之后又一款打入20萬系列的國產(chǎn)SUV。

不過從其他國產(chǎn)高端品牌的定價(jià)來看，如WEY、領(lǐng)克的定價(jià)也從未突破過這個(gè)天花板，所以這次奇瑞星途是否能夠撐起這個(gè)價(jià)格還是一個(gè)未知數(shù)，以上信息都不難看出，奇瑞是個(gè)有能力做出好產(chǎn)品的車企，由于其過去一貫的迷惑營銷方法導(dǎo)致品牌低迷過一段時(shí)間，你們說奇瑞這次掏出的王炸能將它帶入一個(gè)新的臺(tái)階嗎？