近些年來，幾乎整個(gè)汽車市場都在圍繞年輕化方向轉(zhuǎn)型，作為驅(qū)動(dòng)未來汽車市場的消費(fèi)者主力，這些“Z世代”的年輕人的喜好和需求，被認(rèn)為是新的消費(fèi)趨勢所在。也正因如此，我們現(xiàn)在看到許多曾熟知的產(chǎn)品顛覆而來，比如第七代伊蘭特。

經(jīng)過了幾個(gè)月的預(yù)熱，萬眾期待的第七代伊蘭特終于如約而至。

10月25日晚間，一場年輕風(fēng)尚的音樂盛宴點(diǎn)燃了成都的夜空，伴隨充滿搖滾激情的曲目表演，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特迎來正式上市。新車共推出六款配置車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬元—14.18萬元。

頗具競爭力的定價(jià)和超強(qiáng)的產(chǎn)品力，體現(xiàn)了第七代伊蘭特不破不立的決心。

值得一提的是，北京現(xiàn)代專為新生代年輕用戶提供了“鋒芒立享計(jì)劃”超值購車金融政策。同時(shí)，針對購車環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代還提供了首付最低一萬元（包含購置稅），或三年免息的購車政策。此外，12月31日前購車的用戶，30天內(nèi)可退可換，享受1年9折、2年7.5折的超高保值回購。用戶購買第七代伊蘭特，即贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)保險(xiǎn)，首任車主還可享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，可謂極具誠意。

選擇在成都這座年輕人喜愛的潮流圣地上市，并為新生代年輕用戶提供的專屬政策，不難看出，第七代伊蘭特正努力貼近“Z世代”新生消費(fèi)群體的決心和努力。

“風(fēng)雨兼程十余載，我們有屹立潮頭的底氣和產(chǎn)品力，更有重回初心的信念和勇氣，我們要將過去的輝煌奪回來?！北本┈F(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保如是說。

這，不僅是第七代伊蘭特蛻變新生的發(fā)布會(huì)，更是北京現(xiàn)代欲重回巔峰的強(qiáng)烈信號(hào)。

不忘初心，重回輝煌

上市發(fā)布會(huì)一結(jié)束，北京現(xiàn)代一眾領(lǐng)導(dǎo)便馬不停蹄地來到專訪間，等待媒體的采訪。

忙碌，是北京現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)今年工作狀態(tài)的關(guān)鍵詞。畢竟，眼下并不是一個(gè)輕松時(shí)刻，在經(jīng)歷了前幾年的低迷之后，北京現(xiàn)代也迎來大批產(chǎn)品迭代的節(jié)點(diǎn)，這正是北京現(xiàn)代重振銷量、品牌向上的重要時(shí)期。

第七代伊蘭特上市，恰好是杜君保接替劉宇出任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理三個(gè)月時(shí)間。對于時(shí)隔五年后再次執(zhí)掌北京現(xiàn)代，他曾不止一次面對外界提出的這樣一個(gè)疑問：“你回來，能夠把北京現(xiàn)代帶到什么地步？”

杜君保篤定地回答：“我之所以敢承擔(dān)這份責(zé)任，我看中的是大家對北京現(xiàn)代的期盼。”

同時(shí)，杜君保還給自己立下了一個(gè)“軍令狀”：如果伊蘭特一年賣不到15萬輛，我和樊京濤就都別干了。盡管此言多少伴隨著一些調(diào)侃，但在字里行間中也透露出杜君保對第七代伊蘭特的信心。

“伊蘭特剛進(jìn)入中國的時(shí)候，整個(gè)汽車市場是一個(gè)成長期，伊蘭特給了北京現(xiàn)代一個(gè)非常不錯(cuò)的符號(hào)，耐久、皮實(shí)、沒毛病，很適合家庭，那個(gè)時(shí)候走到中國的各個(gè)地方能夠看到伊蘭特的身影，也奠定了很多消費(fèi)者對于北京現(xiàn)代的認(rèn)知。”杜君保表示，“北京現(xiàn)代要重做伊蘭特，就是要重回初心，重新把過去的輝煌給做回來，這就是重新把新車命名為第七代伊蘭特的原因。”

眾所周知，汽車市場上歷來是“得A級(jí)車者得天下”，即使在近兩年國內(nèi)車市處于下行階段，A級(jí)車市場依然需求旺盛?？梢哉f，A級(jí)車市場是汽車企業(yè)發(fā)展的基石，也是國內(nèi)競爭最激烈的市場。

“對一個(gè)品牌來說，A級(jí)車銷量是至關(guān)重要的，能夠體現(xiàn)一個(gè)汽車企業(yè)的品牌影響力。在排名前十的品牌，有七家銷量最大的車型都是A級(jí)車?！痹诒本┈F(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤看來，北京現(xiàn)代在國內(nèi)坐擁超過1100萬的用戶，其中伊蘭特占470萬臺(tái)。伊蘭特的影響力是一直都在的，北京現(xiàn)代前進(jìn)的道路是光明的。

“從訂單數(shù)量來看，上市前一日的訂單量為550輛，上市當(dāng)日訂單量為735輛，我們銷售內(nèi)部確實(shí)給自己定的目標(biāo)是非常高的，但仍需一步一步走，我們第一個(gè)銷量目標(biāo)先是破萬，至于賣2萬、3萬輛，那是明年的事，品牌的向上，也不是一蹴而就的，這需要一個(gè)過程。”樊京濤如是說。

以客戶為中心

全流程基礎(chǔ)再造

如今中國汽車市場已由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，同時(shí)也正處于深刻變革的轉(zhuǎn)折期。對于進(jìn)入發(fā)展調(diào)整期的北京現(xiàn)代來說，如何在市場中做增量、怎么去做品牌升級(jí)、強(qiáng)化品牌形象、打造更好的口碑等方面，都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。因此，北京現(xiàn)代已經(jīng)在產(chǎn)品、品牌、渠道、服務(wù)等方面做出改變。

在產(chǎn)品方面，除了第七代伊蘭特與第五代途勝，換代名圖、MPV、電動(dòng)車等新品將在一年內(nèi)陸續(xù)投放市場。如此密集投放的速度在業(yè)內(nèi)少有。北京現(xiàn)代銷售管理室室長劉觀橋介紹道。

“這些產(chǎn)品都搭載了現(xiàn)代汽車最新的技術(shù)，具備非常核心的優(yōu)勢，同時(shí)都搭載了遠(yuǎn)超其他合資品牌的第三代的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，此外還有包括23項(xiàng)ADAS功能的智能安全系統(tǒng)，能夠達(dá)到L2+級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛。”

此外，北京現(xiàn)代通過加強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)的方式，去促進(jìn)技術(shù)品牌升級(jí)的戰(zhàn)略。去年開始結(jié)合北京現(xiàn)代的產(chǎn)品、技術(shù)，通過更多的用戶體驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行傳播，這些推廣正在逐步取得成效。劉觀橋透露：“包括第七代伊蘭特，我們?yōu)槭裁丛诤芎玫漠a(chǎn)品力的情況下還會(huì)推出大力度的政策？就是想要通過提升銷量，讓更多消費(fèi)者接觸到、使用我們的產(chǎn)品，才能夠認(rèn)識(shí)到我們產(chǎn)品的優(yōu)勢?！?/p>

在渠道方面，北京現(xiàn)代從去年開始一直在做大量的渠道煥新工程，對全國的經(jīng)銷商店面進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)和改造，幫助經(jīng)銷商進(jìn)行店面改造，開源節(jié)流，內(nèi)部能降本增效。同時(shí)為了讓消費(fèi)者有好的產(chǎn)品和環(huán)境、服務(wù)的體驗(yàn)。

樊京濤很清楚，汽車市場發(fā)展到今天，一味追求銷量，這條路一定走不通。更多是要考量渠道的利益，要以盈利作為渠道賦能的第一要?jiǎng)?wù)。樊京濤強(qiáng)調(diào)，“我們提出要保證經(jīng)銷商的盈利性，要以經(jīng)銷商的盈利性來考核我們各項(xiàng)管理工作是否是到位，而不能單純只以銷量和市場份額、市場排名作為對經(jīng)銷商工作、對區(qū)域、對我們自身內(nèi)部的考核依據(jù)。”

服務(wù)也將成為北京現(xiàn)代接下來的著力重點(diǎn)之一。杜君保稱，“第七代伊蘭特是我們要重新找回品牌自信，品牌口碑的一款車。我們要把提供服務(wù)作為出行的一個(gè)重要支柱，作為品牌以及盈利方向的最重要的一點(diǎn)，也是讓北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)回歸的著重點(diǎn)。做產(chǎn)品是我們的第一初衷，做好服務(wù)是我們對回歸的一種支撐?！?/p>

結(jié)語

杜君保認(rèn)為，今年北京現(xiàn)代的表現(xiàn)只是及格。因受疫情影響，今年原計(jì)劃推出的四款新車只完成了兩款，在年底的沖量階段會(huì)表現(xiàn)的后勁不足，這為北京現(xiàn)代銷售帶來巨大壓力。不過，這也正好給北京現(xiàn)代更多的時(shí)間沉淀下來，重新做好基礎(chǔ)，為了明年更好的去發(fā)展。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代中韓雙方股東確定下了北京現(xiàn)代