說起華晨，要不是因為“寶馬”，也許很多人已經(jīng)記不起這個名字了。這家曾靠著金杯客車在美國上市的公司。高光時刻，憑借著“新海獅”，華晨一年營收70億，利潤僅次于上汽大眾。當年，大街上隨處可見的金杯面包車就是最好的證明。

華晨頻頻“爆雷”，已名存實亡？

然而，這家曾經(jīng)牛哄哄的車企，到如今頻頻“爆雷”，信托違約、資不抵債。華晨跌落的速度，似乎比人們預想的還要快 。

今年5月開始，華晨汽車便頻繁成為法院強制執(zhí)行的對象。信托違約、股權(quán)凍結(jié)、多起被列為執(zhí)行人信息、成立債委會、公司主體及相關(guān)債項信用等級被頻繁下調(diào)……由于目前未償債券余額已達172億元，負債總額更是高達千億元，華晨眼下已經(jīng)到了資金鏈斷裂的邊緣。

7月份，更有華晨公司內(nèi)部通告爆出：華晨員工從7月1日開始，員工實行放假輪休。輪休期間，員工工資將按照當?shù)刈畹凸べY標準發(fā)放，每人1810元。

近日，華晨集團再次因資金問題被推向輿論的風頭浪尖。起因是因為華晨汽車在上海證券交易所披露公告稱，其發(fā)行規(guī)模為10億元的私募債券“17華汽05”未能按期兌付，涉及到10億人民幣本金以及5300萬人民幣應(yīng)付利息。

 

為什么會面臨資金困局呢？

這主要還是因為華晨汽車利潤結(jié)構(gòu)過于單一，主要都集中在華晨寶馬合資公司。在2019年，華晨寶馬盈利高達76.26億人民幣，2020年上半年，華晨寶馬又貢獻了43.83億人民幣的凈利潤。換句話說，倘若不是華晨寶馬的利潤支撐，華晨集團整體上是虧損的。

而這筆利潤雖然到了華晨集團賬上，但華晨汽車實際上還有14只債券沒有償還，加上銀行負債，截止到今年3月份，華晨汽車負債總額已達1226.75億人民幣。

但現(xiàn)在國家政策層面為了倒逼自主品牌的真正實力，開放了外資股比。此番政策剛一推出，寶馬集團便斥資36億歐元收購了華晨寶馬25%的股份，將華晨集團股份擠壓至25%。在當時，大約285億人民幣的進賬從一定程度上緩解了華晨集團的資金問題，但這也導致了資本市場對華晨汽車的期望下降，影響到華晨汽車的再融資能力，從而使得其證券多處“爆雷”。

而身處沈陽的華晨汽車雖然作為國家在汽車工業(yè)棋局中的一枚重要落子，但華晨寶馬剝離之后，華晨汽車實力羸弱的自主汽車產(chǎn)品以及優(yōu)劣不齊的資產(chǎn)配備，或許都給不了沈陽國資委繼續(xù)出手救援的理由，也就是說華晨汽車這次很可能會被政府拋棄，只能自己來收拾這些“爛攤子”。

寫在最后

如果華晨真的像所報道的那樣，曾經(jīng)風光無限的華晨汽車最后恐怕只能像力帆、眾泰一樣被重組整改，也或許有資本愿意接手這些資產(chǎn)進行私有化處理，否則僅靠華晨汽車現(xiàn)在的業(yè)務(wù)，恐怕過不去這個“坎”。

這也再一次驗證了，在汽車行業(yè)中不管是私企還是國企，只要是不思進取，研發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)達不到消費者要求，終于難免被淘汰的局面。

然而，另一邊，寶馬轉(zhuǎn)身和長城達成合作，后面又會有什么新的動作呢？我們拭目以待吧。

 女子打車性騷擾司機小哥！從胸部摸到下面，事后還給100元！

 即日起，副駕駛做這事扣3分罰200，已有上百人被罰！

 “我有200萬車險，撞死你我也賠得起！”路虎女司機連撞路人3次，結(jié)果...

 ??點擊“閱讀原文”，免費查詢駕照分