日本國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)高度成熟發(fā)達(dá),既與各大廠商過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力有關(guān),還與日本國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)的零部件供應(yīng)廠家有關(guān)。
因?yàn)槿障弟嚻毡椴捎闷鋰?guó)內(nèi)統(tǒng)一的大型供應(yīng)商零部件,有效的保證了日系車的整體質(zhì)量水準(zhǔn)處于較高水準(zhǔn)。
但是,這樣也有弊端,一旦零部件廠商出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,往往就會(huì)牽扯到眾多品牌車型。
此前幾年的高田氣囊陰影還為完全消散,而今同樣是因供應(yīng)商問(wèn)題,日系車又被牽扯進(jìn)巨大的質(zhì)量危機(jī)泥沼,豐田、本田、馬自達(dá)均中招。
日前,據(jù)外媒報(bào)道,豐田再次宣布了召回行動(dòng),涉及豐田及雷克薩斯品牌車型共計(jì)150萬(wàn)輛。
召回問(wèn)題仍與車輛燃油泵有關(guān),這是豐田汽車今年內(nèi)第三次因同樣問(wèn)題的召回,涉及車輛累計(jì)將增至330萬(wàn)輛。
在之前國(guó)內(nèi)發(fā)布的召回信息顯示,電裝公司燃油泵的缺陷是其中的葉輪在制造過(guò)程中成型不完善導(dǎo)致。
問(wèn)題燃油泵在運(yùn)行時(shí),葉輪會(huì)發(fā)生變形,導(dǎo)致其工作不良,極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的情況,存在較大的安全隱患。各個(gè)廠商將會(huì)對(duì)召回車輛,更換合格的燃油泵。
據(jù)了解,因?yàn)槿加捅脝?wèn)題,豐田在今年1月份最先發(fā)出召回信息,涉及2018年至2019年的車輛;第二次召回在今年3月,召回范圍擴(kuò)大到了2013年。本次召回,豐田方面將在12月底前通知問(wèn)題車輛車主。
事實(shí)上,不僅豐田汽車,本田也慘遭中招。據(jù)外媒報(bào)道,因“電裝公司”的問(wèn)題燃油泵,多家日本車企受到影響,已導(dǎo)致豐田、本田、斯巴魯共計(jì)479萬(wàn)輛汽車的召回。
而今,隨著日系車接連在質(zhì)量方面大“翻車”,日系車的皮實(shí)耐用省心的質(zhì)量神話,也可能會(huì)隨著這一系列“翻車”事件破滅。
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