目前，我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模已升至世界首位。隨著新能源汽車保有量不斷攀升，新能源汽車自燃事件時有發(fā)生。去年，特斯拉和蔚來就曾深陷“自燃門”。除此之外，像比亞迪、廣汽新能源等較為熱銷的新能源品牌也都發(fā)生過自燃事故。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018和2019兩年，在我國發(fā)生的新能源汽車自燃事件超過了80起。

而就在近日，又有一個新能源品牌因為短短一個月發(fā)生四次自燃事故而被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。它，就是前不久剛剛完成100億D輪融資的威馬汽車。雖然這幾起事故均未造成人員傷亡，但是卻引發(fā)了消費者對于電動汽車的不信任及恐慌情緒。

35天之內(nèi)接連發(fā)生4起自燃事故，威馬汽車徹底“火”了

為推動出租汽車電動化，福建邵武市在國慶節(jié)區(qū)間投放了131輛新能源電動出租車，其中包括80輛威馬汽車，其余為榮威和比亞迪電動車。然而在短短5天之后。10月5日，一輛處于靜止停放狀態(tài)的威馬EX5電動車發(fā)生了自燃，最終整車燒成報廢狀態(tài)；無獨有偶，在10月13日凌晨，又有一輛威馬電動車在充電至96%的狀態(tài)下起火，整車嚴(yán)重?zé)龤А?/p>

隨后，福建邵武市交通運輸局為了安全起見，緊急責(zé)令嘉樂公司的威馬出租車暫時停止運營，并統(tǒng)一把車停放到安全地帶。

10月14日，威馬汽車表示，經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)系電池問題，提出立即更換高質(zhì)量寧德時代電池的方案，并通過車機(jī)系統(tǒng)推送及電話、微信等方式通知相關(guān)車主進(jìn)店更換電池。另外，在車輛召回期間為車主提供每天300元的補貼。

令人意想不到的是，就在10月15日，又有網(wǎng)友爆料，一輛懸掛“蘇M”牌的威馬EX5在江蘇泰州靖江街頭冒煙。

值得一提的是，雖然在一個月內(nèi)接連發(fā)生了3起自燃事故，但是威馬官方卻沒有給公眾任何交待。無論是官方微博還是官方公眾號，威馬汽車都對此事避而不談。

10月27日晚，在北京北四環(huán)力學(xué)所內(nèi)，有一輛并未啟動，也沒有進(jìn)行充電工作的威馬EX5電動車發(fā)生了起火爆炸。據(jù)微博用戶甜橙Cris描述：“嚇?biāo)懒?，好像是力學(xué)所的爆炸，整個樓都在震，現(xiàn)在還彌漫著膠皮味！”而從網(wǎng)傳的照片我們也可以看出，起火車輛的前部機(jī)艙和前排座椅空間已經(jīng)被完全燒毀，整車基本處于報廢狀態(tài)。

就這樣，威馬汽車憑借一己之力在一個月內(nèi)幾乎承包了國內(nèi)新能源汽車自燃的所有話題。

主動召回，但是這鍋我們甩給電池供應(yīng)商來背

終于，在28號早上，威馬汽車就此事在官博進(jìn)行了回應(yīng)：“事發(fā)后，我們第一時間上報主管部門，并派專業(yè)工作人員前往現(xiàn)場協(xié)助處理事故。目前在全力配合公安、消防及有關(guān)監(jiān)管部門展開了事故調(diào)查，后續(xù)結(jié)果將在第一時間進(jìn)行公布。并且我們還會與當(dāng)時車主和所在單位展開了溝通，全力做好后續(xù)相關(guān)事宜，保障好用戶權(quán)益。”值得一提的是，這也是威馬汽車在距離首起自燃事故35天之后，首次通過官方途徑回應(yīng)此事。

而就在同一天，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，威馬汽車制造溫州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，決定自今天起，召回今年6月8日-9月23日生產(chǎn)的裝備電芯型號為ZNP3914895A-75A動力電池的部分2020款威爾馬斯特（EX5）電動汽車，共計1282輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患。威馬將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換其他供應(yīng)商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。

值得注意的是，威馬汽車此次并沒有披露這些被召回的車輛其電芯是由哪家供應(yīng)商所產(chǎn)，但是據(jù)公開資料顯示，威馬汽車目前有多個動力電池供應(yīng)商，其中包括寧德時代、谷神、力神、蘇州宇量、塔菲爾能源、瑞浦能源、中興高能等。

威馬汽車此次所召回的電芯型號為ZNP3914895A-75A，其對應(yīng)的電池生產(chǎn)商應(yīng)該是中興高能技術(shù)有限責(zé)任公司。

電池問題仍然是電動車起火事故的主要原因

在今年的中國電動汽車百人會論壇（2020）上，中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春曾表示，目前，因電池問題導(dǎo)致起火的新能源汽車事故占起火總數(shù)的60%左右；第二大原因是碰撞，由此導(dǎo)致起火的比例為21%。也就是說，電池問題仍然是電動車起火事故的主要原因。

而對于此次的威馬汽車自燃事件，也有網(wǎng)友指出，威馬汽車這35天來所造成的不良影響，幾乎要毀了整個行業(yè)。雖然這位網(wǎng)友的措辭有點過激，但是毫無疑問，在經(jīng)歷這一系列的自燃事件之后，消費者在短期之后確實很難恢復(fù)對新能源汽車的信心。

在小編看來，造車新勢力目前在研發(fā)技術(shù)和時間沉淀上缺乏積累。雖然威馬汽車此次主動發(fā)起了召回，并為可能存在問題的車輛免費更換由其他供應(yīng)商提供電芯的動力電池包，但是誰也無法保證，類似的狀況后面還會不會再次發(fā)生，或者說，市場上還會不會再出現(xiàn)“另一個威馬”。

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！）