在10月27日，一輛威馬EX5于北京市一研究所內(nèi)發(fā)生自燃且引發(fā)了爆炸事故，震感強(qiáng)烈。而此前10月1日，溫州也出現(xiàn)了威馬EX5自燃事件；與此同時(shí)，福建邵武市為推動(dòng)出租汽車電動(dòng)化，共投放了131輛新能源電動(dòng)出租車，其中含威馬80輛，就在推出后的短短5天后，一輛靜止停放的威馬EX5無緣故發(fā)生了自燃，事故造成了整車大面積過火，整車呈現(xiàn)報(bào)廢狀態(tài)。

10月中旬，威馬EX5再一次出現(xiàn)了自燃起火事件，這次的自燃車輛是一臺(tái)充電96%狀態(tài)下的威馬EX5，整車燒毀同樣十分嚴(yán)重，這是短時(shí)間內(nèi)威馬EX5多次因車輛質(zhì)量問題引發(fā)的事故。

多次事故后，威馬汽車表示初步調(diào)查事故后發(fā)現(xiàn)是電池問題，目前已經(jīng)發(fā)出主動(dòng)召回通知。

根據(jù)召回通知，發(fā)生問題的車型主要集中在2020年6月8日到9月23日生產(chǎn)的搭載ZNP3914895A-75A電池的車型，這部分車型一共1282輛。

電池的主要問題是電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。

目前的解決方案是為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換其它品牌的動(dòng)力電池包，召回期間會(huì)提供合理的補(bǔ)償方案。

電池風(fēng)波頻發(fā)的威馬

早在2018年，威馬EX5在上市之前就曾因電池問題導(dǎo)致預(yù)定用戶退訂，根據(jù)申報(bào)信息顯示威馬汽車采用的電池供應(yīng)商列表，產(chǎn)品型號(hào)為SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的車款儲(chǔ)能裝置單體生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代，而另外三款產(chǎn)品則采用了由浙江谷神能源提供的儲(chǔ)能裝置。

威馬申報(bào)信息圖，顯示部分車型電池來源于谷神能源

這讓對(duì)威馬EX5滿懷期待的意向車主頗有不滿，同樣是電池，為什么用寧德時(shí)代就點(diǎn)贊，而用谷神的就紛紛甩手搖頭呢？這里就要再給大家科普一下，目前在電池市場(chǎng)上，除了第一梯隊(duì)的寧德時(shí)代、比亞迪之外，還有國(guó)軒、國(guó)能、比克、孚能等一干相對(duì)穩(wěn)定性較好的電池企業(yè)。相形之下，谷神在行業(yè)里就顯得比較邊緣。

更要命的是，最近又有媒體曝出，一輛使用不過3個(gè)月的野馬新能源汽車在充電時(shí)發(fā)生自燃，對(duì)于這一事故的起因，截至目前還未得到企業(yè)方面的官方說明。

問題是這臺(tái)野馬新能源，搭載的電池就是由浙江谷神能源提供的。注意此野馬非福特野馬，而是川汽野馬，汽油車銷量本身就有限，新能源車銷量就更是慘淡。所以也側(cè)面反映出，谷神在行業(yè)里的邊緣地位。

不過在最終量產(chǎn)車型上，谷神能源已經(jīng)不在電池供應(yīng)商的行列了。而在18年9月，威馬由于成都研究院自燃的威馬EX5又再次陷入風(fēng)波，時(shí)隔兩年，威馬再次陷入了自燃風(fēng)波，對(duì)于品牌的損害將是沉重的。

用戶如何知曉自己所購(gòu)車輛為何供應(yīng)商？

對(duì)于電池事故頻發(fā)，究竟電動(dòng)車還能不能買，或者買的時(shí)候如何選擇自己所購(gòu)車輛為何供應(yīng)商，這里建議消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)主動(dòng)要求或者根據(jù)批次來提前選擇。

或許會(huì)沖擊原本就不高的銷量

目前威馬汽車共有威馬EX5以及威馬EX6 Plus兩條產(chǎn)品線，前者定位緊湊型純電動(dòng)SUV，NEDC續(xù)航里程共有400km與520km兩個(gè)版本；后者定位于中型純電動(dòng)SUV，NEDC續(xù)航里程共有408km與505km兩個(gè)版本，兩款車型主要覆蓋的售價(jià)區(qū)間在13萬-24萬元之間。

從今年9月的銷量數(shù)據(jù)來看，9月份威馬汽車銷量為2107輛，同比增長(zhǎng)38.8%，連續(xù)七個(gè)月錄得銷量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)。此外，剛過去的第三季度，威馬銷量為6200輛，也創(chuàng)出了品牌單季銷量之最。

雖然它的銷量算是一直在增長(zhǎng)，但是銷量數(shù)據(jù)并不出色，如今爆出自燃事故勢(shì)必會(huì)沖擊原本就不高的銷量。

在2019年，威馬汽車是完成了30億元的C輪融資，其累計(jì)融資額已達(dá)230億元人民幣。同時(shí)，威馬表示正在積極推進(jìn)計(jì)劃總額為10億美元的D輪融資。

受疫情影響，威馬的D輪融資至今尚未完成，同時(shí)也影響著威馬汽車搶灘科創(chuàng)板的步伐。另外威馬的毛利率還未返正，這次的自燃事件帶來的影響相信會(huì)相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>