據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，9月新能源狹義乘用車銷量11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.2%。在轎車、SUV、MPV幾大細(xì)分市場(chǎng)里面，新能源汽車可謂一枝獨(dú)秀，增長(zhǎng)幅度持續(xù)領(lǐng)先。將目光放到榜單上的具體車型，五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、歐拉R1、埃安S、奇瑞eQ等車型分列前五，緊隨其后的幾款車型則是漢EV、理想one、秦EV、蔚來(lái)ES6、唐DM。很難想象，在轎車或SUV領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的合資品牌，竟然無(wú)一入榜。

如果說(shuō)前幾年大批新能源汽車興起，仍是自主品牌為實(shí)現(xiàn)彎道超車而編織的一個(gè)虛幻的美夢(mèng)。那么，如今的新能源汽車市場(chǎng)，已經(jīng)是包括大眾、豐田、本田、別克、福特、日產(chǎn)等品牌在內(nèi)爭(zhēng)先恐后進(jìn)入的新藍(lán)海。誰(shuí)將率先在新能源汽車市場(chǎng)突圍而出？業(yè)已成為看客們關(guān)注的焦點(diǎn)。

10月27日，上汽大眾ID.4 X正式投產(chǎn)。之于上汽大眾，ID.4 X是ID.家族首款純電車型，是上汽大眾成立以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)的第2300萬(wàn)零一臺(tái)整車，開啟了上汽大眾全面電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的新篇章。同時(shí)，上汽大眾ID.4 X也被視為合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域的破局者。為何上汽大眾ID.4 X如此被寄予厚望？這臺(tái)全新純電動(dòng)SUV究竟有何實(shí)力？本篇文章，來(lái)說(shuō)說(shuō)上汽大眾ID.4 X誕生的那些事兒。

01

基于MEB平臺(tái)，ID.4 X優(yōu)勢(shì)明顯

在上汽大眾位于安亭的新能源汽車工廠，轱轆哥見到了一輛黃色的緩緩駛下生產(chǎn)線的ID.4 X。ID.4 X定位純電動(dòng)SUV，前臉采用全封閉式進(jìn)氣格柵，LED燈帶貫穿LOGO于前大燈組相連，保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用大尺寸進(jìn)氣口造型。側(cè)面因溜背造型設(shè)計(jì)顯得十分運(yùn)動(dòng)，尾部通過(guò)平直線條突出穩(wěn)重感，同時(shí)貫穿式LED尾燈提高辨識(shí)度。

從ID.4 X的整體造型來(lái)看，除了車頭的封閉式進(jìn)氣格柵，基本上與燃油車無(wú)太大差異。據(jù)悉新車的長(zhǎng)寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距2765mm。

目前關(guān)于ID.4 X的更多信息尚未公布，但隨著新車正式投產(chǎn)，距離其上市發(fā)布也就不遠(yuǎn)了。相信不久后將會(huì)有ID.4 X的更多信息透露，對(duì)這款車型感興趣的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注轱轆哥的追蹤報(bào)道。

除了ID.4 X這款產(chǎn)品本身，我們不妨將目光放在其生產(chǎn)平臺(tái)上。從燃油車時(shí)代邁向電動(dòng)時(shí)代，不少品牌因研發(fā)成本問(wèn)題粗魯?shù)剡x擇“油改電”，并沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)車型專門打造新平臺(tái)。這樣不僅會(huì)降低車輛的操控性能，還會(huì)存在一定的安全隱患。而大眾在迎接電動(dòng)時(shí)代到來(lái)時(shí)，便已打造出MEB平臺(tái)。此次在上汽大眾投產(chǎn)的ID.4 X，便是基于大眾汽車集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。

據(jù)轱轆哥了解，在MEB平臺(tái)下，ID.家族產(chǎn)品擁有高效的電力驅(qū)動(dòng)和現(xiàn)代化的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可為用戶提供更高品質(zhì)的電動(dòng)出行體驗(yàn)。就消費(fèi)者最關(guān)注的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，由于MEB平臺(tái)車型電池組有著強(qiáng)大的拓展能力，可根據(jù)不同的車型進(jìn)行調(diào)整，最高可實(shí)現(xiàn)550公里以上長(zhǎng)續(xù)航里程。盡管這一水平尚屬中上游水準(zhǔn)，但與自主純電SUV較量還需繼續(xù)發(fā)力。此外，位于車輛中部的電池位置使車輛實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后重量分配與低重心，可提升車輛的駕駛樂(lè)趣。

不僅如此，在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，MEB平臺(tái)還可通過(guò)集成全新的車載輔助、信息娛樂(lè)、控制和顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化。如今消費(fèi)者購(gòu)車愈發(fā)看重車輛的互聯(lián)體驗(yàn)，大眾作為汽車品牌中的佼佼者，早已準(zhǔn)備好為旗下車型升級(jí)在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)。

如今談全面電動(dòng)化似乎還為時(shí)過(guò)早，但充足的準(zhǔn)備向來(lái)是前瞻者的優(yōu)勢(shì)。上汽大眾將基于MEB更加靈活的模塊化設(shè)計(jì)，陸續(xù)推出多款大眾、奧迪、斯柯達(dá)品牌的不同級(jí)別、不同車身形式的純電動(dòng)汽車。自ID.4 X開始，上汽大眾將覆蓋不同的新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)。從提供優(yōu)質(zhì)的燃油車，帶來(lái)一款款經(jīng)典的“國(guó)民神車”，到致力于打造中國(guó)消費(fèi)者首選的新能源汽車品牌，上汽大眾可謂一直走在行業(yè)前列。

02

投入超過(guò)170億元，大眾全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而建的新能源工廠！

游走在上汽大眾新能源汽車工廠，轱轆哥見識(shí)到了何謂“智慧標(biāo)桿工廠”。從2018年10月破土動(dòng)工，到2019年11月落成并迎來(lái)首臺(tái)全工藝樣車下線，再到歷經(jīng)一年的整車試驗(yàn)驗(yàn)證，在2020年10月工廠迎來(lái)首款產(chǎn)品的批量投產(chǎn)，僅用一年時(shí)間，便從零轉(zhuǎn)變?yōu)橐蛔?guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。外界看到的“上海速度”背后，更需注意的是，放眼未來(lái)，上汽大眾是如何將其打造成為大眾未來(lái)智造的孵化基地。

其關(guān)鍵詞有三：智能、數(shù)字化、綠色。

為進(jìn)一步提升自動(dòng)化率，保障每一輛下線產(chǎn)品的穩(wěn)定質(zhì)量，新能源汽車工廠廣泛應(yīng)用了高度自動(dòng)化裝配及自動(dòng)測(cè)量技術(shù)。如車身車間首次使用了機(jī)器人全自動(dòng)擰緊工藝及At-line在線測(cè)量技術(shù)、油漆車間使用自動(dòng)門板噴蠟機(jī)器人、總裝車間應(yīng)用了企業(yè)首個(gè)全自動(dòng)合裝平臺(tái)等。在這里，你看到的是井井有條的生產(chǎn)線和高效而有序的機(jī)器人。

數(shù)字化與網(wǎng)聯(lián)化不僅落實(shí)到產(chǎn)品上，在生產(chǎn)過(guò)程中也頻頻助力。據(jù)轱轆哥了解，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)信息將被實(shí)時(shí)收集并傳輸至數(shù)據(jù)平臺(tái)儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)協(xié)同。此外，系統(tǒng)將對(duì)生產(chǎn)線上產(chǎn)生的“大數(shù)據(jù)”進(jìn)行監(jiān)控與分析，無(wú)論設(shè)備運(yùn)行、產(chǎn)品質(zhì)量、物流、能源消耗各種信息都盡在掌握，讓制造可視、可追溯、可預(yù)測(cè)。

至于“綠色工廠”，則是大眾工廠的傳統(tǒng)特色。新能源汽車工廠將嚴(yán)格踐行大眾汽車集團(tuán)“goTOzero”理念，運(yùn)用28項(xiàng)環(huán)保節(jié)能新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和廢棄物等5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。通過(guò)智能設(shè)備、系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，新能源汽車工廠在環(huán)?？沙掷m(xù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀樾聵?biāo)桿。

新能源汽車工廠規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車，總體投資超170億元，是上汽大眾面向未來(lái)、實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略的重要里程碑。未來(lái)大眾汽車集團(tuán)技術(shù)最先進(jìn)、用戶體驗(yàn)最酷炫的純電動(dòng)產(chǎn)品將從這里誕生，隨著ID.4 X的順利投產(chǎn)，還有更多新車型值得期待。

“新四化”浪潮不可逆，上汽大眾向智能與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，雖走得不疾不徐，卻也未被時(shí)代洪流拋下。上汽大眾深知，在加入新一輪汽車革命前，做好充分準(zhǔn)備、進(jìn)行全面布局，方能穩(wěn)住節(jié)奏。如今上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端品牌方面的合作持續(xù)深入，ID.4 X的到來(lái)拉開了上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰(zhàn)略在中國(guó)落地的序幕，不難預(yù)見，上汽大眾將在汽車領(lǐng)域持續(xù)處于領(lǐng)先位置。新能源汽車大戰(zhàn)，上汽大眾穩(wěn)了！