近日，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX首款車型 αT正式上市了，新車定位純電中型SUV，推出共兩個續(xù)航版本有五款車型，補(bǔ)貼后價格為24.19-31.99萬元。

ARCFOX是由北汽藍(lán)谷與麥克納一起創(chuàng)立的汽車品牌，ARCFOX αT是北汽新能源邁進(jìn)中高端市場的關(guān)鍵一步。

全新設(shè)計(jì)語言

ARCFOX αT是ARCFOX品牌的首款量產(chǎn)車型，也是ARCFOX IMC架構(gòu)下誕生的首款量產(chǎn)車型，外觀設(shè)計(jì)方面延續(xù)了該品牌ECF概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新車前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，隱隱看到封閉式前臉呈現(xiàn)出“X”型，屬于家族“X”狀設(shè)計(jì)言語，使得新車十分具備辨識度；新車兩側(cè)采用了水滴式LED大燈，大燈組處最亮眼的莫過于日間行車燈，該燈的靈感來源于北極燕鷗優(yōu)雅飛姿的鷗翼式，使得新車前臉看起來非常靈動又充滿未來感。

ARCFOX αT車身側(cè)面比較簡潔，沒有花里胡哨的車身線條，只有一條微微凸起的腰線貫穿整個車身，十分流暢，給人一種棱角分明的感覺。新車車身采用了撞色設(shè)計(jì)，車柱、車窗和車頂同一顏色，營造出了懸浮車頂?shù)囊曈X，搭配花瓣式輪轂，讓整車顯得更加運(yùn)動，非常符合當(dāng)下年輕人的審美要求。

尺寸方面，新車長寬高分別為4788mm/1940mm/1683mm，軸距為2915mm。雖然ARCFOX αT定位是中型SUV，但是尺寸方面只是比小鵬G3大一點(diǎn)，比比亞迪唐小了一點(diǎn)。不過，ARCFOX αT這個車身尺寸又剛好是當(dāng)下國內(nèi)市場最受歡迎的車身尺寸，說明北汽為了沖擊中高端市場可是下了苦功夫。

新車尾部造型層次感分明，從車頂延伸出來的半包式擾流板中間采用了鏤空設(shè)計(jì)；尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式一體燈帶，尾燈上方微微隆起，搭配在一起使得尾部動感十足；只是，再認(rèn)真觀察一下尾部，會發(fā)現(xiàn)原來尾部也藏有“X”字狀設(shè)計(jì)，完美與前臉相呼應(yīng)上了。新車尾部設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)的，但沒有前臉辨識度高。

科技感爆棚

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，ARCFOX αT作為一款純電動車，除了升降車窗的按鍵之外，車內(nèi)基本取消了實(shí)體按鍵。新車車內(nèi)除了門板和座椅兩側(cè)采用了翻馬毛皮材質(zhì)和中控臺采用了鋼琴烤漆飾板之外，其他地方基本采用了皮質(zhì)材質(zhì)，使得車內(nèi)檔次感十足。

新車搭載了一塊長達(dá)20.3英寸的4K中控屏幕，分辨率達(dá)到了3840X720，采用了來自哈曼打造的智能車機(jī)系統(tǒng)，車內(nèi)部分功能都可以在中央懸浮式觸控板上操作，同時，在使用時還可以被劃分成幾個區(qū)域，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該大屏還可以使用手勢識別、聲紋識別、語音識別和人臉識別等多個識別功能，新車在人車交流方面的配置在這個級別算是標(biāo)配，除了20.3英寸大屏之外，并沒有過多的亮點(diǎn)。

據(jù)官方介紹，ARCFOX αT搭載了與世博合作開發(fā)的 α-Pilot超級自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)接近L3級的自動駕駛水準(zhǔn)，不過在特定路況才能使用，在復(fù)雜的路況并不建議使用。該系統(tǒng)除了常規(guī)的自動跟車、車道保持、緊急自動制動等功能之外，還加入了自動變道功能。并且世博還給新車安裝了新研發(fā)的遙控泊車輔助功能，命名為“全場景魔術(shù)泊車”，這個功能是新研發(fā)出來的，不知道有沒有完善，等到后續(xù)測評做評價吧。

全新架構(gòu)打造

ARCFOX αT是基于ARCFOX IMC架構(gòu)打造，IMC架構(gòu)是全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的架構(gòu)，是由麥克納、華為、戴姆斯和世博聯(lián)合打造，具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進(jìn)化四大特征。該架構(gòu)通過搭載華為新一代MH5000 5G芯片，可以讓車輛實(shí)現(xiàn)L3至L4等級以上的自動駕駛技術(shù)。

IMC架構(gòu)平臺可以完成軸距2.5米至3米的拓展，可以滿足A級到C級的轎車、SUV、Cross車型的全覆蓋；還可以通過標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包，實(shí)現(xiàn)全系500-700公里續(xù)航。該架構(gòu)與吉利的浩瀚架構(gòu)相比較，沒有說誰強(qiáng)誰弱，只能說各有千秋。

動力方面，ARCFOX αT搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，是由西門子、法雷奧和博格華納等國際零部件企業(yè)聯(lián)合打造。該動力總成前、后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360?！っ住?/p>

新車的電池組采用了韓國SK的三元鋰電池組，官方介紹該電池組擁有優(yōu)異的低溫性能，容量分別為67.3千瓦時和93.6千瓦時，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為480km和653km，百公里電耗為16千瓦時。新車充電方面，官方給出了兩個續(xù)航版本車型的充電時間，快充30-80%時間分別是26分鐘和35分鐘，交流慢充時間分別為11.5小時和15.5小時。

ARCFOX αT的主要對手應(yīng)該是廣汽新能源旗下的埃安LX和比亞迪唐EV，這三款的價格和定位都差不多，不過每款車都各有特色，這就要看消費(fèi)者怎么選擇了。至于ARCFOX αT想要和特斯拉做對手，那就先贏了蔚來、小鵬和理想再說吧。

ARCFOX αT作為ARCFOX品牌的首款量產(chǎn)車型，也是北汽新能源沖擊中高端市場關(guān)鍵的一步，從新車的設(shè)計(jì)和性能配置上看，其目標(biāo)人群是較為年輕的消費(fèi)者?？墒牵缃裥履茉雌囀袌龈偁幨旨ち?，有國產(chǎn)化的特斯拉、有國內(nèi)造車新勢力、還有一些轉(zhuǎn)型的自主品牌，各方都在相互牽制。至于北汽新能源進(jìn)軍中高端市場是有點(diǎn)困難，但也不是沒有機(jī)會，讓我們拭目以待吧。