2.0T+8AT，長安UNI-K官圖發(fā)布

前幾天長安放出一波UNI新車的細節(jié)官圖，可以說吊足不少網(wǎng)友胃口，今天長安終于把它的全貌公布，這下可以一飽眼福了。對了，它叫UNI-K！

總的來說它的設(shè)計在意料之內(nèi)，無邊界格柵依舊出現(xiàn)在它身上，這或許是該序列未來的標志性設(shè)計之一。這次格柵內(nèi)部造型處理要更細膩一些，整體還是很有“概念車”味道。

燈組似乎也很有看點，大燈的造型并不是很大，但扁平細長，預(yù)計會自帶流動效果。日行燈則是汲取了星際飛船的三叉戟造型，這些元素放在一起，這臺車的辨識度非常高。

跟UNI-T一樣，長安并沒有吝嗇去表達它的運動，在UNI-K身上它依舊給你配備四出排氣，搭配個性化的擾流板，讓人一眼就知道這車馬力應(yīng)該不小。而它的尺寸也不小，長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距2890mm，身材跟一臺豐田漢蘭達相當。

動力部分，長安給它配備一臺藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱的動力組合，馬力數(shù)據(jù)官方未公布，猜測應(yīng)該是CS75PLUS同款數(shù)據(jù)，屆時它還有會四驅(qū)車型提供。

長安UNI-T的推出，可以說圈粉無數(shù)，也讓消費者對該序列接下來的車型有了更高的期待。如今UNI-K的出現(xiàn)，似乎也沒有讓人失望，甚至在設(shè)計上的進階，它要比UNI-T再成熟。

官改黑武士版，這臺高爾夫有點帥！

在最近一汽-大眾一場直播中，官方亮相一臺全新高爾夫的黑武士版車型，這簡直將全新高爾夫的帥氣值直接拉滿。

這臺黑武士版的高爾夫用了一種啞光黑的車漆涂裝，不像我們自己去改裝店貼個車衣，官改車漆看上去更有質(zhì)感。

除此之外，黑武士版還保留R-Line版本的高亮黑色套件，比如車身標識、車窗亮條、側(cè)裙板、碳纖維后視鏡殼等，又進一步強化它的運動姿態(tài)。

內(nèi)飾部分官方則沒有公布，但官方表示這臺黑武士版會采用兩種材料進行包裹，一是車內(nèi)頂棚會采用蜂窩狀的面料，儀表盤等其它地方會采用更素雅的面料，也是給大伙們留了個懸念吧！

它的動力同樣也沒有公布，預(yù)計應(yīng)該與普通版全新高爾夫保持一致，而全新高爾夫上市在即，或許這臺黑武士版也會在近期推出。

相比這臺車，其實我更關(guān)注它的誕生地，它來自一汽-大眾VSC預(yù)批量中心，預(yù)批量中心除了會有試制樣車、生產(chǎn)啟動等工作項目之外，也負責一汽-大眾未來的定制化車輛，所以接下來，這個地方或許有更多個性化定制版的車型出現(xiàn)，非常令人期待。

廣州車展亮相，零跑C11預(yù)告圖發(fā)布

零跑汽車最近大動作不少，像昨天（10月27日）就發(fā)布一款完全自主化的智能駕駛芯片——“凌芯01”，意味著我國將有能力生產(chǎn)完全自主化的車載智能芯片，在技術(shù)上將不再受制于人。

而這款芯片，它將率先搭載在零跑汽車第三款量產(chǎn)車型——零跑C11，它將在不久后的廣州車展亮相，同時零跑汽車也帶來它的預(yù)告圖。

零跑汽車此前就展示過自家的S/T/C三大車型平臺，目前在售的S01和T03剛好來自S/T平臺，所以從命名上來說，這款C11應(yīng)該是C平臺的首款量產(chǎn)車型。

它可以看做零跑C-more概念車的量產(chǎn)版車型，因為大燈、車身細節(jié)，包括此前曝光的設(shè)計圖，基本設(shè)計元素都一致。封閉式前臉、隱藏式門把手、貫穿式尾燈這些當下流行的電動車設(shè)計，它也都一一具備。

內(nèi)飾部分也相對簡約，貫穿中控的三聯(lián)屏很有個性，基本也不保留任何的物理按鍵。而由于有了自主研發(fā)這塊車載芯片，它將提供了智能語音交互系統(tǒng)、藍牙鑰匙、人臉識別、適配個性化調(diào)節(jié)、智能空氣凈化系統(tǒng)和Leap Pilot 22項智能駕駛輔助等智能科技功能。

據(jù)悉，零跑C11將搭載海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，提供約544匹（400kW）馬力和720?！っ着ぞ?，并且NEDC下的純電續(xù)航里程能達到600km以上。懸架方面也很高級，它將搭載前雙叉臂后五連桿的獨立懸架設(shè)計。

從配置、動力、平臺來看，這臺車的定位似乎并不低，雖然零跑汽車作為新勢力造車的一員，但此前先發(fā)的S01、T01車型似乎都沒有打開市場，更是一次試水。如今看來這臺C11似乎才是重磅產(chǎn)品，更加符合主流電動車市場，零跑汽車對它的信心似乎也很高，但未來會表現(xiàn)如何，時間或許是最好的證明。

娛樂功能升級，凱迪拉克新款XT5上市

從凱迪拉克官網(wǎng)得知，新款XT5正式上市，共帶來6款車型，官方指導價與老款車型一致，為32.97-46.97萬元。

作為年度改款的它，這次重點放在配置調(diào)整，主要是針對CUE互聯(lián)車載系統(tǒng)升級了，增加違章查詢、電影查詢、百度語音助手、空調(diào)語音控制、百度地圖、AUX插座等功能配置，交互和娛樂兩方面提升會比較明顯。

除此之外，28T四驅(qū)領(lǐng)先運動型采用Moli真皮座椅、28T四驅(qū)鉑金運動版采用Opus真皮座椅，其它車型現(xiàn)在幾乎改為皮革座椅（老款入門級車型為織物/皮革混搭座椅）。

話說凱迪拉克XT5上市也有4年多了，今年特殊的上半年也有2.66萬臺車交付，在二線豪華品牌同級車型里算是非常突出，這也與它的市場終端優(yōu)惠關(guān)系很大。這次完善車機部分功能，我想繼續(xù)保持不錯的銷量水平，應(yīng)該也是沒啥問題。

換上新平臺，捷豹新款E-PACE官圖發(fā)布

10月28日，捷豹官方發(fā)布中期改款E-PACE官圖，新款E-PACE將使用捷豹路虎最新的PTA平臺打造，也意味著它跟路虎家族一樣，將有更多動力組合。

雖然是中期改款，但新款E-PACE大體一看似乎改動的地方不多，但眼尖的你應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)和下方的散熱口都有所變化，仔細再看，格柵內(nèi)部造型也有細微調(diào)整。

側(cè)面和尾部也幾乎無變化，只不過尾燈造型換上類似現(xiàn)款F-PACE同款造型，輪圈未來也應(yīng)該有新的樣式加入。

相比外觀，內(nèi)飾部分調(diào)整的細節(jié)要更多，中控屏尺寸明顯加大，還裝配全液晶儀表盤，原本空調(diào)區(qū)域中間旋鈕，如今也換成觸摸式面板，電子擋把也變得更精致，但主體設(shè)計依舊沒有變化。

有了新平臺加持，海外版車型將提供柴油、汽油、輕混以及插混等動力可選，其中插混車型將采用一臺197匹馬力的1.5T L3發(fā)動機和一臺107匹馬力的后軸電機組成的動力組合，匹配8AT變速箱，官方0-96km/h的加速時間僅為6.1秒，純電續(xù)航里程為54km（工況未知）。

其它三款車型均搭配2.0T發(fā)動機+48V輕混，分別帶來200匹、250匹和300匹馬力，匹配9AT變速箱，全系車型將標配四驅(qū)系統(tǒng)。

總的來說，整體靜態(tài)部分改動并不算大，但中期改款換上新平臺還是非常少見的，預(yù)計駕駛方面將有不同程度的升級，對未來國內(nèi)改款E-PACE，這也將提升它的部分競爭力，或許能改善當下較差的銷量現(xiàn)狀。