一說(shuō)起跑車(chē)，我相信很多人會(huì)首先想到法拉利，保時(shí)捷這樣品牌，雖然意大利人在造家用車(chē)方面經(jīng)驗(yàn)不足，而且故障率特別高，但是在跑車(chē)領(lǐng)域，意大利人還是有著自己獨(dú)特見(jiàn)解。今天想帶大家了解車(chē)型，就是來(lái)自法拉利一款很入門(mén)跑車(chē)，它名字叫做ROMA，那么這款車(chē)值得大家選擇嗎？

一說(shuō)到跑車(chē)，我相信很多人對(duì)跑車(chē)第一印象就是低趴造型設(shè)計(jì)。很明顯，這臺(tái)車(chē)也做到了這一點(diǎn)，它是法拉利家族里面一款很入門(mén)車(chē)型，目前報(bào)價(jià)在238萬(wàn)左右，相比于動(dòng)輒四五百萬(wàn)法拉利車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是一個(gè)比較親民價(jià)格了，當(dāng)然這個(gè)親民是要打上引號(hào)。

我們來(lái)聊一下這臺(tái)車(chē)外觀設(shè)計(jì)吧，它和我們熟悉那些法拉利車(chē)型有著很大不同，首先就是它車(chē)頭設(shè)計(jì)有點(diǎn)復(fù)古，它好像是老款20GT復(fù)刻版，但是在這其中又夾雜了一些現(xiàn)代美學(xué)，比如說(shuō)它犀利頭燈，還有獨(dú)特日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，它很完美把現(xiàn)代還有古典元素融合在一起，整體顯得還是比較協(xié)調(diào)，而且也和其它法拉利車(chē)型有著很大不同，所以這臺(tái)車(chē)并不是一個(gè)套娃風(fēng)格跑車(chē)。而從后側(cè)面看上去，這臺(tái)車(chē)又和法拉利其它車(chē)型有所不同，這臺(tái)車(chē)車(chē)頭顯得特別修長(zhǎng)，有點(diǎn)像老款奔馳系列跑車(chē)一樣。尾部則是采用了類似于溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體流暢感還是非常不錯(cuò)，軸距達(dá)到了2670毫米，所以這臺(tái)車(chē)并不是一個(gè)很短小車(chē)型。尾部設(shè)計(jì)可以說(shuō)是非常簡(jiǎn)潔，四出排氣管一看就知道，它不是吃素。

比較值得一提就是，這臺(tái)車(chē)輪胎采用是米其林家族里面定制一款輪胎米其林PS4S系列，前輪胎規(guī)格是20英寸，而后輪胎規(guī)格也是20英寸，不同之處在于前輪輪胎胎寬只有245，而后輪輪胎則達(dá)到了285，這樣輪胎水平足以應(yīng)付大多數(shù)人駕駛風(fēng)格了，而且這臺(tái)車(chē)也裝配了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，這也是符合法拉利一貫作風(fēng)了，那么又有碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)作用呢？相比于普通鋼制剎車(chē)盤(pán)，它散熱效率更高，而且耐熱度也會(huì)更好，所以在一些激烈駕駛場(chǎng)景之下，這種剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)性能往往會(huì)更加強(qiáng)悍，而且也不怎么需要擔(dān)心過(guò)熱情況，不過(guò)這也是一臺(tái)跑車(chē)應(yīng)該有素質(zhì)。

當(dāng)然它內(nèi)飾也不是我們想象中那么完美，因?yàn)楫吘故且慌_(tái)意大利車(chē)，所以在內(nèi)飾裝備質(zhì)感上不如奔馳也是很正常了，不過(guò)在整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)感上還是比較強(qiáng)悍，首先就是液晶儀表盤(pán)還有造型獨(dú)特中控，相對(duì)于普通車(chē)型來(lái)說(shuō)，它用上了縱置中控屏幕，科技感還是比較強(qiáng)，而且戰(zhàn)斗氣息也是非常濃，而方向盤(pán)則直接采用是類似于跑車(chē)?yán)锩娣浅T用平底式方向盤(pán)，而且它換擋撥片也十分分突出，一看就是一臺(tái)戰(zhàn)斗氣息非常濃厚車(chē)型了，雖然說(shuō)它案件有點(diǎn)多，但是這也絲毫不影響它身上散發(fā)出那股戰(zhàn)斗氣息。

其實(shí)前面聊了那么多，我相信大家都看有點(diǎn)厭煩了，我相信大家最關(guān)心還是它那一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)法拉利ROMA采用是一個(gè)3.9TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣動(dòng)力系統(tǒng)真讓人覺(jué)得非常激動(dòng)，最大功率可以達(dá)到620馬力，而且是在原廠素車(chē)情況下，最大扭距則可以達(dá)到760牛米，不過(guò)它相對(duì)于普通增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的扭矩爆發(fā)是靠后3000轉(zhuǎn)到5750轉(zhuǎn)之間可以爆發(fā)出最大扭矩，所以這也就在無(wú)時(shí)不刻提醒你，它希望你把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)之后，因?yàn)?000轉(zhuǎn)之后才算是按下了喚醒它按鈕。

而變速箱上采用是法拉利家族里面最新8檔雙離合器變速箱，千萬(wàn)不要覺(jué)得吃驚，因?yàn)樵谶@種比較注重動(dòng)力車(chē)型上基本上都搭配了雙離合器變速器，雖然說(shuō)它只是一個(gè)干式雙離合變速器，但是它調(diào)教，它耐久性，它研發(fā)成本，制造成本，都不是我們這種平民車(chē)所能夠比擬，所以大家也千萬(wàn)不用跟它和普通平民車(chē)去比較，因?yàn)闆](méi)有任何意義。

其實(shí)這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)給人感受是比較親民，它沒(méi)有像傳統(tǒng)法拉利車(chē)型一樣那么難以駕馭，畢竟有了很多電子系統(tǒng)介入，所以開(kāi)上它也不會(huì)覺(jué)得十分困難，因?yàn)椴捎昧巳略O(shè)計(jì)凸輪軸，所以它發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力可以說(shuō)是非常恐怖，深踩油門(mén)那種讓人窒息甚至是眩暈推背感會(huì)瞬間傳遞到椅背上，那種感覺(jué)真無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容，雖然說(shuō)它油耗是非常高，不過(guò)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)人是不可能去在意它油耗高低。

雖然這臺(tái)車(chē)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都沒(méi)有什么關(guān)系，但我依舊想跟大家分享，如果哪一天年少有為真擁有了它呢？今天文章就到這，喜歡我可以在屏幕下方給我點(diǎn)個(gè)贊，拜拜。