記者｜林嘉浩

10 月 11 日，華晨寶馬在沈陽慶祝成立 15 周年，并公布兩項重大決定——雙方股東將合資企業(yè)合同期限將延長至 2040 年，華晨寶馬新增投資 30 億歐元用于啟動全面工廠擴建和新廠區(qū)建設(shè)。

“寶馬集團其實在 25 年前就做了一個非常明確的原則性的決定：生產(chǎn)跟著市場。市場在哪里，我們就要到那里設(shè)廠、生產(chǎn)，這是我們在 15 年前我們合資華晨寶馬在沈陽設(shè)廠的根本原因。” 寶馬集團分管財務(wù)及中國市場的董事彼得博士表示。

自 2003 年華晨寶馬成立起，不斷大踏步地向前發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2009 年以來，華晨寶馬生產(chǎn)基地的投資累計已經(jīng)超過 520 億元。2010 年，華晨寶馬鐵西工廠破土動工；2012 年，世界級的鐵西工廠拔地而起，以完美的設(shè)計和創(chuàng)新技術(shù)躍居世界汽車行業(yè)的前沿。

2017 年，新大東工廠開業(yè)，大數(shù)據(jù)和 “數(shù)字雙胞胎” 等數(shù)字化科技與先進的生產(chǎn)設(shè)備相結(jié)合，成為 “工業(yè) 4.0” 應(yīng)用的標(biāo)桿。除了整車生產(chǎn)，華晨寶馬還于 2012 年開始在沈陽制造寶馬集團引以為豪的發(fā)動機，并于 2016 年 1 月建成居世界領(lǐng)先水平的動力總成工廠。

2017 年，近 60 萬輛寶馬集團汽車交付到中國客戶的手中，2018 年前八個月，寶馬集團在中國市場更是已經(jīng)累計銷售 400,013 輛 BMW 和 MINI 汽車，同比增長 4.2%，而在淡季的 8 月份當(dāng)月銷售高達 53,520 輛，與去年同期相比增長 12.9%。其中，BMW 5 系、BMW 3 系、BMW X1、BMW X5 等主要細分市場強勢走高。其中有三分之二是由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產(chǎn)。得益于可靠的本地經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，2018 年，寶馬集團陸續(xù)推出 16 款新產(chǎn)品，并將在未來幾年保持強大的產(chǎn)品攻勢，續(xù)寫在中國市場的成功。

可以說，寶馬能夠在中國有今天的成就，就是因為深耕中國市場，緊跟中國客戶需求。在這其中，華晨寶馬扮演了舉足輕重的角色。

同樣，華晨寶馬的成功不僅是企業(yè)自身的成功，更是為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級做出了貢獻。2005 年以來，華晨寶馬始終占據(jù)沈陽市最大納稅企業(yè)第一名。目前，華晨寶馬已經(jīng)在中國發(fā)展了 350 多家零部件供應(yīng)商，創(chuàng)造了 18,000 個工作崗位，并促使遼寧省建立起完善的產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈。

彼得博士表示：“過去 15 年里，我們通過在沈陽設(shè)立生產(chǎn)基地，為東北振興做出了我們的貢獻。” 這樣的努力讓華晨寶馬不僅是中國經(jīng)濟發(fā)展參與者，改革開放取得偉大成就的例證，更加是東北振興偉大計劃的關(guān)鍵一部分。

在此次 15 周年慶典上，股東雙方帶來的大禮包，除了合作期限延長外，包括新增投資 30 億歐元以啟動全面工廠擴建和新廠區(qū)建設(shè)。未來鐵西工廠產(chǎn)能將迎來加倍增長，大東工廠也將展開技術(shù)升級和改擴建工作，預(yù)計在 2020 年代初，合資企業(yè)年產(chǎn)能將逐步增加至 65 萬輛。對此，彼得博士表示：“放眼未來，我們對中國的發(fā)展充滿信心，相信其巨大潛力。今天，我們?yōu)楦x煌的未來鋪平道路?！薄?/p>

寶馬集團不僅把中國看做全球最大的銷售市場，還是在公司向未來出行轉(zhuǎn)型的道路上扮演重要角色的戰(zhàn)略性市場。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生指出：“中國在數(shù)字化和電動化轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)導(dǎo)地位愈加突出，因此我們已經(jīng)建立起強大的本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并攜手中國高科技領(lǐng)軍企業(yè)協(xié)同發(fā)展。我們已充分做好準備，布局 ACES 所有關(guān)鍵的創(chuàng)新領(lǐng)域 (即自動化、互聯(lián)化、電動化、服務(wù)化)，積極塑造我們的未來業(yè)務(wù)。”

而 ACES 的布局也是寶馬在華實行 “2+4 戰(zhàn)略” 中的關(guān)鍵一步。該戰(zhàn)略中，“2”指的是寶馬集團在華攜手本土合資企業(yè)深入發(fā)展兩個核心品牌 BMW 和 MINI 業(yè)務(wù)，“4”指的就是推動 “A.C.E.S”(“自動化、互聯(lián)化、電動化、服務(wù)化”) 在中國落地，并反哺全球。

作為全球汽車市場發(fā)展的重中之重，寶馬把新能源汽車的現(xiàn)在和未來都寄期望于中國——這一全世界汽車新能源產(chǎn)業(yè)中最好的搖籃。

純電動車型 BMW iX3 將于 2020 年在沈陽投產(chǎn)并面向全球銷售——沈陽將是這款車型的唯一生產(chǎn)基地。同時，沈陽也將成為寶馬集團新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)的全球基地之一。

鐵西新廠、已投產(chǎn)的發(fā)動機工廠和動力電池中心三者互相配合，靈活、高效的生產(chǎn)體系將實現(xiàn)純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產(chǎn)，可以根據(jù)市場需求來生產(chǎn)新能源車型。 

與此同時，寶馬與電池制造商寧德時代的合作伙伴關(guān)系也在不斷深入和擴展（寧德將在德國建廠，寶馬集團成為其首個客戶），寶馬還是豪華品牌中第一個建立動力電池中心的企業(yè)，同時并已啟動第二階段建設(shè)。寶馬集團還將與長城集團合作，推動 MINI 電動車在華的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)發(fā)展。

從今天開始，寶馬在中國的成功已經(jīng)化作一段值得回憶的歷史，當(dāng)時光指針已經(jīng)開始下一輪的轉(zhuǎn)動，在中國、為全球的寶馬邁出了勇敢的步伐，走向更加成功的未來。