對身處喧囂都市的我們來說，已經(jīng)有多久沒抬頭仰望過星空了？又有多久沒能遠(yuǎn)嘈雜，去追尋心中的詩和遠(yuǎn)方？幸運的是，這次我收到了長安福特SUV家族的邀約，遠(yuǎn)赴青海蠻荒之地來一場“硬到骨子里”的探險之旅。對于我這個戶外愛好者來說，心中滿是期待。

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此次落地青海的第一站便是格爾木，它是青海省第二大城市，全市近90%的土地為荒漠、半荒漠的戈壁灘，有著長江源頭、雪山冰川、昆侖雪景、瀚海日出、沙漠森林等豐富多樣的自然景象，美麗壯觀。這里也是連接西藏、新疆、甘肅的交通要道，往上是海西線、向下是青藏線、可可西里。從一片荒原到另一片荒原，絕美景色也縱橫其中。這次旅程，就讓我們從這里出發(fā)，深入柴達(dá)木盆地深處…

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伴隨著路兩旁的荒涼我們來到近兩年大熱的小柴旦湖。作為尚未開發(fā)、自然景觀保存完好的鹽湖，這里是自駕游愛好者不愿錯過的最美打卡地。從格爾木出發(fā)，一路經(jīng)歷城區(qū)道路，高速路況，手握探險者的方向盤，馳騁在柳格高速上，兩旁美景盡收眼底。這一路上的路況還是比較討喜的，路面平整，和城區(qū)道路沒太大區(qū)別，只是行至315國道后路起伏較大，從遠(yuǎn)處看好似直通天際。面對坡度起伏極大的公路，探險者的動力表現(xiàn)非常不錯。第四代EcoBoost 2.3T發(fā)動機(jī)搭配10AT變速箱，使得探險者的動力輸出十分平順，并且在高海拔地區(qū)也能夠隨時保持充足動力，上坡、下坡都游刃有余，一路也是輕松愜意。

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當(dāng)然，路面的高低起伏而容易造成的視野盲區(qū)，是逆向超車時絕對忌諱的一件事。所以車隊必須保持規(guī)整的隊形，而此時打開隨速跟車功能或者駕駛輔助系統(tǒng)則可以讓你有更多的精力去欣賞風(fēng)景。

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而作為長安福特家族的旗艦型SUV，福特探險者的駕駛感受毋庸置疑，這輛“大塊頭”從1990年便推出第一代車型，時至今日也稱得上是一款經(jīng)典車款，在過去的30年里，在全球收獲了超過800萬臺的銷量，常年穩(wěn)居美國大型SUV車型銷量榜首，而這次開著第六代國產(chǎn)探險者征服荒漠戈壁，可謂是“名副其實”。

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看著眼前一座座高低錯落、山巒疊嶂的山峰散落于水面，微風(fēng)吹起陣陣漣漪起伏蕩漾，伴隨著耳邊的寂靜，讓人仿佛置身于畫卷之中。面對此番美景，與三倆好友談天說地，有探險者一路陪伴，這感覺真好。

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離開碧波蕩漾的小柴旦湖，車隊一行浩浩蕩蕩的向鮮為人知的紅崖駛?cè)ィ@個冷門小眾的地方基本不會在旅游團(tuán)的路書中出現(xiàn)，所以有必要向大家科普一下。

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大柴旦紅崖是一片位于青海省海西州柴旦鎮(zhèn)南側(cè)直線距離約38公里處，面積約300余平方公里的一處地質(zhì)褶皺隆起地形，是當(dāng)?shù)貞敉鈵酆谜咛剿靼l(fā)現(xiàn)的。這一帶地形由彩色土丘、丹霞以及雅丹混合而成，區(qū)域內(nèi)溝壑縱橫，多為地質(zhì)作用結(jié)果，由于降水的影響，地表因沖刷而形成了一些河道河谷，無永久水源，氣候干燥，土層顏色以紅色為主，間雜有灰色、黑色、白色等其它顏色的土層。該區(qū)域?qū)儆跓o人區(qū)，有些地方土層松垮，容易陷車，加上無手機(jī)信號，單車進(jìn)入有很大風(fēng)險。

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沿G3011往 大柴旦 方向，與G315交匯處左轉(zhuǎn)。行駛一段，而后車子離開柏油路駛?cè)胪谅罚嶔ぶ修D(zhuǎn)過幾道彎兒，沿著赤色河道里的車轍印跡向深處駛?cè)ァ?/span>

當(dāng)然在這條坎坷的爛路上，我的更多精力則放在駕駛上，因為地形的特殊性，給通行的車輛增加了不少難度。但有了探險者智能適時四驅(qū)的加持，可以在這樣的路面上保持更好的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)車輪打滑、甩尾等現(xiàn)象。較大的接近角和離去角加上較高的底盤高度，讓探險者毫不露怯。相較于普通車型，探險者的四驅(qū)系統(tǒng)在這種坑洼土路上可根據(jù)車況控制車輪的扭矩分配，并為你提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動、防滑、簡陋路面、雪地/沙地多種駕駛模式，這套系統(tǒng)可依據(jù)不同路況調(diào)整行駛工況，讓車輛時刻處于一個均衡穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，降低駕駛操縱的難度。

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實際上，探險者的表現(xiàn)令人放心，在這段“魔鬼路況”中，車身表現(xiàn)出了出色的剛性，面對大幅度的擺動、車身依舊穩(wěn)如泰山，帶我一路征服高地深入“無人區(qū)”，經(jīng)過多種復(fù)雜地形的“摧殘”后車況毫無異樣。伴我在沒有信號沒有植被的戈壁深處，感受大自然的力量，正視內(nèi)心深處的渴望。

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在欣賞了大自然的鬼斧神工之后，我們也將在日落之前趕到下一個目的地——星空營地。顧名思義，這里是個觀星的好地方。隨著天色漸暗，繁星點點也逐漸露出，這種絕對遠(yuǎn)離光污染的地方實屬難得，作為星空攝影愛好者豈能錯失良機(jī)。拍攝星空大片此次我也是有備而來，除了避開光源、避開明月和云朵，你還得了解相機(jī)參數(shù)，才有可能得到滿意的照片。

在這里我也給大家分享一套數(shù)據(jù)，感興趣的朋友可以試試：光圈f2.8/IOS3200/曝光時間25S、光圈f4/IOS6400/曝光時間30S，均采用手動對焦。當(dāng)然這套數(shù)據(jù)基本上能拍出來但并不嚴(yán)謹(jǐn)，最終還要看具體的環(huán)境情況而定，所以下圖并沒有采用以上參數(shù)。

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銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢。天階夜色涼如水，坐看牽?？椗恰?/span>

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在拍攝當(dāng)夜，銀河清晰可辨，但柴達(dá)木盆地的夜晚寒風(fēng)刺骨，吹到靈魂出竅。在這凜冽之中拍攝并非易事，高低不平的地勢中你得一動不動地扶穩(wěn)三腳架以防風(fēng)吹帶來微小的晃動而影響成像，直到快門結(jié)束。整個拍攝過程持續(xù)了三個小時，雖然身體痛苦，但精神上得到了充分滿足，雖說意猶未盡，但退堂鼓已“咚咚作響”，還是早點歇息，天亮準(zhǔn)備一覽察爾汗鹽湖的繽紛色彩。

柴達(dá)木盆地不僅是中國鹽礦之最，也是世界鹽礦之最。因此，柴達(dá)木盆地又被稱為“鹽的世界”。而察爾汗鹽湖作為中國最大的鹽湖，其規(guī)模巨大，鹽儲量達(dá)500億噸，是中國鉀鎂鹽的主要產(chǎn)地。你可以看到不同的礦坑中，湖水的顏色也不盡相同。這是因為湖中含鉀鎂鋰等金屬元素和鹵化物等多種成分，鹽床呈現(xiàn)出深淺不一的黃、綠或藍(lán)色，和東臺吉乃爾湖有異曲同工之妙。

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察爾汗鹽湖屬硫酸鎂亞型鹽湖，碧波美景神似馬爾代夫。由于含銅量較高，湖水呈現(xiàn)出鮮綠色（湖水有輕微腐蝕性），岸邊覆蓋著白色的鹽花，形狀千奇百怪且極其堅硬，所以鹽湖中間供車輛通行的道路便是用鹽鋪出來的 “鹽橋”。來到這最熱門的絕美鹽湖，大家都爭相記錄這潔凈的白和純正的蒂芙尼藍(lán)。

當(dāng)然，探險者的顏值也確實在線，隨便捏張照片都很養(yǎng)眼。

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在被強(qiáng)烈的紫外線“摧殘”過后，我們也結(jié)束了這難忘的探險之旅。在這趟4天三夜的旅程中，我和探險者一起一覽塞北壯闊山河，一路踏過、風(fēng)沙、戈壁、沙漠、高海拔山路等惡劣天氣和路況。作為一輛SUV，探險者在旅程中用行動證明了自己的實力。

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探險者不僅僅是“飛沙走石”的好手，更是陪伴你去探索發(fā)現(xiàn)過程中的忠實伙伴，亦是有溫度的情感載體。它所傳達(dá)的那種充滿生機(jī)與活力、熱愛探險的生活態(tài)度，正是我這個射手座想要的。