合資MPV市場整體競爭還是不夠激烈，銷量冠軍位置一直是由別克GL8霸占，雖然本田奧德賽、艾力紳兩款車型的表現(xiàn)也不差，但是相差還是比較明顯，大眾在今年推出了威然，試圖挖掘出市場更多的潛力，但事實上大眾威然每個月兩三千左右的成績并不出色。

豐田在MPV領(lǐng)域一直算得上專家，埃爾法更是市場上罕見的產(chǎn)品，加價上十萬甚至都不愁賣。不過對于大部分普通人來說，埃爾法這樣的車型基本是可望而遙不可及。但是豐田的MPV產(chǎn)品不止有埃爾法，在北美市場豐田還有Sienna（塞納），這款車其實多年以前曾經(jīng)引入過進口，但是后來退出之后便在國內(nèi)銷聲匿跡了。但日前據(jù)悉，全新一代Sienna將會于2021年引入國內(nèi)國產(chǎn)。

全新塞納使用了豐田最新的設(shè)計風格，整體外觀更為激進，大嘴式的格柵占據(jù)了前臉的大部分位置，如刀鋒般的LED大燈組很銳利。此外，根據(jù)版本的不同，前臉的一些細節(jié)也會有所不同，運動版本相對會更加具有戰(zhàn)斗氣息。 側(cè)面的線條不像一般的MPV車型那樣中規(guī)中矩，反而具有極強的肌肉感，尾燈的設(shè)計也非常立體，有雷克薩斯的效果。

內(nèi)飾跟RAV4?卡羅拉的風格基本是保持一致，中控臺層次感豐富，懸浮式屏幕是流行元素，同時車內(nèi)通過拼色處理后車內(nèi)整體也顯得非常高級。

塞納的空間利用率做得很不錯，前中央通道做了鏤空的隔層處理，以提升置物能力。不過后排全平的地板以及可以前后移動后排座椅才是亮點，第三排甚至可以完全收進地板之中，讓后備箱的空間更大，實用性不錯。塞納國產(chǎn)后長寬高將達到5172/1993/1738mm，軸距3060mm，比起海外版本長度與寬度略微增加，但對于車內(nèi)空間影響其實并不大。

至于動力系統(tǒng)，預(yù)計主要使用2.5L混合動力系統(tǒng)，與新一代漢蘭達同款，由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機組成，最大綜合馬力246匹，并且?guī)в蠩-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，匹配E-CVT變速器。另外，由于使用了全新TNGA架構(gòu)打造，在車輛操控、安全、以及配置上面，豐田塞納也非常值得期待。目前國內(nèi)的卡羅拉、雷凌這些入門級車型上面豐田就已經(jīng)做到了很高的水準，在更高級別的塞納上面，自然不會令人失望。

今年MPV市場的整體銷量似乎有所下滑，但是或許跟沒有強勢產(chǎn)品出現(xiàn)也有很大關(guān)系，市場對于現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)有些審美疲勞。像塞納這樣綜合實力很強的車型出現(xiàn)，極有可能會打破現(xiàn)有的格局，引起一波新的關(guān)注。而且隨著7座車也能6年免檢的政策釋放，也能進一步促進銷量。未來MPV市場會是怎樣一番景象呢？我們相當期待。