盛行于北美的豐田MPV Sienna（塞納）將于2021年引入國內(nèi)市場(chǎng)，直白說要國產(chǎn)化。那么豐田這次為何將塞納急匆匆引入國內(nèi)市場(chǎng)呢？其實(shí)國內(nèi)MPV市場(chǎng)在狂熱之后的冷靜，并不怎么怡人。五菱宏光雖然是名譽(yù)上的衛(wèi)冕之王，但真正的王者還是別克GL8，奧德賽、艾力紳等暢銷車雖然緊跟其后，但銷量差距卻非常大。作為MPV領(lǐng)域內(nèi)的專家豐田自然不會(huì)放棄MPV這塊肥肉，但高端市場(chǎng)的埃爾法又高得離譜，因此主打一款比較親民的車型是當(dāng)務(wù)之急。豐田塞納將引入國內(nèi)，將于2021年國產(chǎn)，MPV市場(chǎng)迎來大敵？

引進(jìn)的塞納基于豐田著名的TNGA平臺(tái)打造，有著過硬的硬件配置和操控性能，塞納外觀非常大氣，修長的車身和時(shí)尚的前臉營造出很有沖擊力的外觀，尤其是隆起的后輪拱和腰線折線的連接形成了寬體設(shè)計(jì)，非常有創(chuàng)意，而且有著極強(qiáng)的肌肉力量感。前臉主要的特點(diǎn)是大嘴的梯形熏黑中網(wǎng)和刀鋒（更像維京之斧）的犀利的前大燈組，一點(diǎn)也不輸別克GL8的氣韻。

塞納的車身尺寸為5172/1993/1738mm，軸距3060mm，比海外版略有著增長，內(nèi)部空間非常充裕。后排采用全平的地板設(shè)計(jì)，而且后排座椅可以前后移動(dòng)，第三排可以全部收縮進(jìn)地板之中，提供更平整寬闊的空間舒適度。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用T型分層布局，平直流暢而有幾何造型，尤其是中央扶手與中控臺(tái)搭橋連接，變速箱檔把和幾何圖形的儲(chǔ)物格都設(shè)計(jì)在其上。懸浮式液晶中控屏有一定科技感，方向盤是主流的三幅點(diǎn)綴金屬拉絲，質(zhì)感不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，引進(jìn)版本塞納或搭載2.5L+混合動(dòng)力組合，即由 2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，最大綜合功率可達(dá)246馬力，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱，此外還配備有E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，有著不俗的動(dòng)力總成表現(xiàn)。

總結(jié)：塞納引入國內(nèi)能不能暢銷主要取決了定位和終端售價(jià)方面的優(yōu)惠力度。從外觀和動(dòng)力來看，這款車售價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)低于20萬，應(yīng)當(dāng)是和別克GL8對(duì)標(biāo)的車型，但作為一款剛剛上市的車能讓多少消費(fèi)者甘于掏腰包是不可預(yù)知的，但能明確是，要追趕別克GL8還為時(shí)尚早！