人們往往對合資車有著很深的執(zhí)念，總是相信合資的車就一定比國產(chǎn)的車要好，但這種說法我覺得現(xiàn)在已經(jīng)沒那么可信了。怎么說呢？就以新車質(zhì)量這塊來看的話，咱們的國產(chǎn)車在投訴方面其實(shí)是比合資車要更少的，基本上很少有看到有什么國產(chǎn)車被消費(fèi)者一個(gè)勁地投訴。但合資車就不同，現(xiàn)在合資車往往是被投訴的大戶，在最近一年的合資SUV投訴排行榜中，前三名的投訴基本都是以400例起步的，這也就讓合資車質(zhì)量好的"人設(shè)"在用戶心中坍塌。

當(dāng)然，人們之所以會(huì)投訴，一方面可能也是因?yàn)樾睦锏钠诖颠^高，畢竟購買合資車的消費(fèi)者心理首先還是認(rèn)可合資的，可實(shí)際得到的體驗(yàn)卻出現(xiàn)了很大偏差，因此這你說消費(fèi)者怎么會(huì)甘心呢？所以，我覺得咱們要買車的朋友還是得多看看，尤其是今年投訴量最高的這3款合資SUV，咱們就更是要記在心上了，下面一起來看看。

第三名，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

1-10月投訴量：428起

日產(chǎn)奇駿的銷量是非常大的，這主要也是得益于它相對可靠的品質(zhì)以及不錯(cuò)的車內(nèi)空間和座椅舒適性，加上東風(fēng)日產(chǎn)品牌在國內(nèi)名氣口碑都還不錯(cuò)，因此賣的好也就很正常了。不過，這代奇駿老邁的產(chǎn)品力也還是給它拖了不少后腿，比方說老氣的內(nèi)飾無法吸引更年輕用戶，始終不變的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱也成為了不少車主口中的詬病。

動(dòng)力上，奇駿目前仍然是使用的2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為151馬力和181馬力，傳動(dòng)則均是匹配的CVT無級變速箱。油耗也沒有太大問題，2.0L百公里8L、2.5L百公里10L，算是比較不錯(cuò)的油耗水平了。當(dāng)然不足也同樣有，例如內(nèi)飾異味大、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不好、起步無力、車內(nèi)隔音不好、胎噪大、風(fēng)噪大也都是該車所存在的不良問題。

投訴方面，日產(chǎn)奇駿也是被普遍反映存在變速箱無法加速、頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、空調(diào)故障燈問題，鑒于日產(chǎn)的這套CVT變速箱實(shí)在被投訴的幾率有點(diǎn)高，我們也希望廠家盡快加以改進(jìn)。

第二名，一汽大眾探岳

1-10月投訴量：462起

探岳作為一款比較新的一汽大眾SUV車型，自上市以來就受到了不少人的喜歡與認(rèn)可。由于外觀看上去顏值很高，再加上是一汽大眾自生產(chǎn)SUV以來的第二款精品車型，所以這臺(tái)車的受眾自然也就從原先關(guān)注一汽大眾轎車的人變成了關(guān)注探岳。從內(nèi)飾來看，探岳也采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體沒什么問題，空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

至于動(dòng)力，探岳使用了大眾經(jīng)典的1.4T+2.0T高低功率的組合搭配，其中1.4T最大功率150馬力，2.0T高低版本最大功率186馬力和220馬力，傳動(dòng)則均是匹配的7速雙離合變速箱。油耗方面，探岳1.4T百公里油耗7.6L，2.0T百公里油耗9.7L，整體是很省油的。不足的話，探岳被車主反映換擋不平順、車聯(lián)網(wǎng)不好、沒有眼鏡盒等問題，希望廠家后續(xù)能夠努力提升。

投訴方面，一汽大眾探岳被車主投訴的最典型問題是車燈不亮、變速器異響、變速箱頓挫、服務(wù)態(tài)度差、不解決問題等等。從車燈和變速箱問題上我們可以看到，一汽大眾在零部件采購和變速箱調(diào)配上還是要多下功夫的。至于服務(wù)態(tài)度差，則需要廠家去多多鞭策4S店。畢竟，你們賣的不僅僅是車，更是服務(wù)，所以也希望一汽大眾多多改進(jìn)吧，千萬別砸了一汽這塊招牌。

第一名，一汽馬自達(dá)CX-4

1-10月投訴量：627起

馬自達(dá)在國內(nèi)的粉絲我知道是有很多的，近些年隨著一眾車評人都對馬自達(dá)是深愛有加，就更是催生出來了更多的"馬粉"。說實(shí)話，看到小眾品牌馬自達(dá)在國內(nèi)能有這么高的認(rèn)可度與信仰加成，作為馬自達(dá)車主的我心里也是感到十分欣慰的。但同時(shí)我們又要看到的是，馬自達(dá)的車在國內(nèi)確實(shí)并不完美。

就以一汽馬自達(dá)CX-4這款車來說，雖然新車的顏值的確是很高、內(nèi)飾用料什么的也都還不錯(cuò)，但作為一款SUV，后排的空間就確實(shí)是有一些小了的。當(dāng)然，你可以說買馬自達(dá)的人就是不在乎空間，我們就是要顏值，但從一個(gè)車本身出發(fā)，這就是不完美有缺陷的。另外，車內(nèi)隔音效果不好、懸架減震不舒適也是被人所吐槽之處，因此，馬自達(dá)的車注定不會(huì)被那些四五十的人所喜愛，所以它服務(wù)的也只能是那些年齡跨度在20-35歲的中青年人群。

但你要說CX-4不好嗎？它的2.0L、2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)又確實(shí)算得上是同級能排前三的自吸機(jī)器，變速箱也是同級最聰明的6AT變速箱，所以它的駕駛樂趣和體驗(yàn)感絕對是一等一好的，這也是CX-4除了高顏值還能夠被年輕消費(fèi)者所認(rèn)可的地方所在。

至于投訴方面，也還是那幾個(gè)被我們所老生常談的問題。跟阿特茲一樣，CX-4普遍存在車身異響、中控臺(tái)異響、天窗異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。鑒于CX-4和阿特茲是同樣出自一汽馬自達(dá)廠家，所以出現(xiàn)異響問題也在所難免。最后也希望就是廠家后面的車不要再出現(xiàn)這樣的投訴現(xiàn)象，還CX-4一個(gè)"好車"的清白。

好了，以上就是1-10月份車質(zhì)網(wǎng)上投訴最高的3款合資SUV，對于它們的入榜你們有什么意見和看法呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。（優(yōu)視汽車大卓編輯報(bào)道）