| 張鼎爾

地球上最貴的鐵皮--滬牌一直是魔都人民的痛，動輒9萬左右的價格讓購車預(yù)算大幅上揚不說，所享受到的權(quán)限只是早晚高峰能上外環(huán)以內(nèi)的高架而已，感覺不夠“超值”也讓許多朋友選擇了外牌。而在近日，來自權(quán)威媒體的消息顯示，從今年11月開始，外牌在工作日的的高架禁行時段大幅增加，等于外牌在白天已經(jīng)徹底告別了高架；而從明年5月開始的工作日上下班高峰時間段內(nèi)，外牌甚至無法在內(nèi)環(huán)以內(nèi)的地面道路通行。

 

這樣一來滬牌瞬間成為了“香餑餑”，但一個殘酷的事實是近幾個月滬牌的中標(biāo)率又開始下滑，哪怕下定了決定花上9萬“巨款”換取一張滬牌，也難以避免面臨2-3年的等待期。對于用車剛需的朋友而言，新能源顯然是一個更“香”的選擇，無需繁瑣的等待、免購置稅還直接能夠得到新能源綠牌。但即便如此，依然還是有著諸多小伙伴對于新能源所謂的產(chǎn)品力心存疑慮，但經(jīng)過體驗我們可以發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品力不強(qiáng)可能只是錢沒花到位而已，下面就來盤點幾款近期值得購買的中高端新能源車。

比亞迪漢

指導(dǎo)價：21.98萬-27.95萬

 

經(jīng)過了多年的耕耘，比亞迪終于推出了它的旗艦級轎車，不過在漢的身上，顯然比亞迪尋求了突破。最大亮點便是車廂的氛圍，尤其是在材質(zhì)的運用上由于前奔馳內(nèi)飾設(shè)計師的加盟，配色與質(zhì)感有了極大幅度提升；其次便是舒適度極佳的座椅，后排的感受甚至完全不遜色于“BBA”的同級車型，堪稱驚艷。當(dāng)然在基礎(chǔ)配置層面漢也做得足夠優(yōu)秀，要加速能力有零百3.9秒的四驅(qū)高性能版，要續(xù)航有605km的超長續(xù)航版選擇，加上顏值頗高的外形以及中國傳統(tǒng)文化元素，漢依然展現(xiàn)了自主新能源一哥的風(fēng)采。

廣汽新能源 Aion LX

指導(dǎo)價：22.96萬-34.96萬

 

自主品牌里唯一在新能源領(lǐng)域能夠媲美比亞迪的品牌就只有廣汽新能源了，作為旗艦車型的Aion LX在去年試駕時曾驚艷到我，其賣點便是豪華及舒適。首先中型SUV的定位保證了巨大的車內(nèi)空間，甚至有些越級的意思；另外Aion LX整體的豪華感也相當(dāng)驚人，大面積的軟性材質(zhì)以及頗具設(shè)計感的雙連屏讓它的整體質(zhì)感在目前的新能源領(lǐng)域可以排到相當(dāng)靠前的位置。在當(dāng)然在基礎(chǔ)配置方面，Aion LX的高性能版也能達(dá)到零百3.9秒，要續(xù)航有650km的超長續(xù)航版選擇。

小鵬P7

指導(dǎo)價：22.99萬-34.99萬

 

新勢力里少見的中型轎車，也是目前和Model 3存在競爭關(guān)系的車型。P7的亮點在于科技感的體現(xiàn)，例如前臉的交互式大燈頗有趣味，而中控臺上的巨型中控大屏無論是顯示效果還是設(shè)計感都超越了Model 3，加上能隨著音樂隨時調(diào)節(jié)的氣氛燈，P7的科技美感還是比較突出。在基本素質(zhì)方面，P7的高性能版本提供了4.3秒的零百加速能力，而長續(xù)航版本有706km的超強(qiáng)續(xù)航。

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