今年前三季度，江鈴汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.59億元，同比增長127.42%。

10月27日，江鈴汽車發(fā)布2020年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，其2020年1-9月實(shí)現(xiàn)營收220.79億元，同比增長8.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.59億元，同比增長127.42%。其中第三季度盈利1.51億元，比上年同期增長52.63%。

同時(shí)，江鈴汽車歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)107.95億元，較上年末增長2.84%；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為8.52億元，同比下滑33.05%。

報(bào)告還顯示，江鈴汽車前三季度投資收益同比增加了0.35億元，增加比例高達(dá)143.75%；前三季度凈利潤同比增加2.01億元，增加比例127.42%；前三季度所得稅費(fèi)用同比增加0.96億元，增加比例達(dá)164.82%。

江鈴汽車表示，投資收益同比增加，主要是由于新增結(jié)構(gòu)性存款投資收益；凈利潤同比增加，主要是由于銷量增加及持續(xù)推動(dòng)降本增效、嚴(yán)控費(fèi)用支出影響；所得稅費(fèi)用同比增加，主要是由于本期利潤上升。

公司預(yù)計(jì)2020年全年盈利3.99億元至4.73億元，同比增長170%至220%。主因是前三季度公司經(jīng)營狀況良好，預(yù)計(jì)第四季度將延續(xù)目前的經(jīng)營狀況，穩(wěn)固提升公司利潤。

而公司利潤的提升，主要還是在于江鈴汽車銷量的攀升。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，江鈴汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售汽車分別為22.49萬輛和22.08萬輛，同比分別增長12.37%和9.21%。其中JMC品牌旗下卡車和皮卡銷量尤其突出，共占比總銷量的58.6%。特別是JMC品牌皮卡，陸續(xù)推出的域虎7和新寶典等皮卡產(chǎn)品，以及國家對皮卡限制的逐漸放寬，銷量一直在不斷上升，為江鈴汽車整體銷量的攀升做了很大貢獻(xiàn)。

另一方面，卡車和皮卡表現(xiàn)優(yōu)異，也更是說明江鈴汽車“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的失敗。2015年，江鈴汽車推出福特撼路者正式走上“商轉(zhuǎn)乘”之路；2019年，江鈴汽車又借“福特中國2.0”戰(zhàn)略的東風(fēng)，提出了“成為輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和高性價(jià)比福特產(chǎn)品的提供者”戰(zhàn)略，依靠福特品牌SUV，讓其在乘用車市場略微有了起色。但激烈的競爭并沒有為江鈴汽車提供太多機(jī)遇，以至于到目前為止，旗下商用車的銷量依舊遠(yuǎn)勝于乘用車。

此前，江鈴汽車就曾在半年報(bào)中表示，將聚焦輕型商用車，SUV作為支撐，最大化發(fā)揮自身優(yōu)勢，充分利用股東資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利?？梢娊徠嚥]有完全放棄“商轉(zhuǎn)乘”之路，而是選擇循序漸進(jìn)。未來輕型商用車和SUV車型很有可能成為江鈴汽車的銷量主力軍。

而今年，江鈴汽車將年度銷售目標(biāo)定為了33萬輛，前三季度完成了年目標(biāo)的66.91%。年關(guān)在即，剩下3個(gè)月的時(shí)間要完成10萬多的銷量，于江鈴汽車而言，并非易事。