8月28日，《出行財經(jīng)》從江鈴汽車(000550)官方獲悉今日披露半年報，報告期內(nèi)，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入137.22億元，同比下降3.96%；凈利潤5886.18萬元，同比下降81.55%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損1.35億元。

對于業(yè)績下降的原因，江鈴汽車表示，主要是受銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞；促銷投入增加；在新產(chǎn)品和新技術(shù)上持續(xù)支出等原因?qū)е隆?/span>

2019年上半年，中國經(jīng)濟(jì)保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運行在合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化調(diào)整。上半年中國汽車市場銷售整車1,232萬輛，同比下降12.40%。

為應(yīng)對加劇的競爭挑戰(zhàn)、更加嚴(yán)格的法規(guī)要求以及成本上升，江淮汽車致力于提 升產(chǎn)品質(zhì)量、推動新產(chǎn)品研發(fā)、控制運營成本、提升生產(chǎn)效率，同時推出一系列銷售策略積極應(yīng)對市場風(fēng)險，上半年實現(xiàn)整車銷售136,643輛，同比下降7.27%。 拖累銷量的正是江鈴汽車自主品牌，其中馭勝品牌SUV、JMC皮卡分別同比下滑85.09%、21.43%。

而在2018年年報中顯示，基于對領(lǐng)界未來的信心，江鈴汽車提出2019年計劃實現(xiàn)銷售整車38.3萬輛。而今時間已過半，目標(biāo)完成度卻不盡人意。

具體來看，福特品牌SUV上半年銷量可觀，累計銷售新車2.56萬輛，同比增長697.82%。但被自主品牌拖了后腿，上半年馭勝品牌SUV累計銷售新車789輛，同比下滑85.09%；JMC皮卡累計銷量為3萬輛，同比下滑21.43%。

對于萎靡不振的業(yè)績，江鈴汽車或許早已習(xí)以為常。2016年至2017年，公司歸母凈利潤、扣非凈利潤下滑幅度均超40%。到了2018年扣非凈利潤已呈現(xiàn)負(fù)值，2018年公司營收、歸母凈利潤、扣非凈利潤分別為282.49億元、0.92億元、負(fù)2.78億元，分別同比下滑9.88%、86.71%、269%。

從此前鈴汽車在投資者交流會上表示：“今年有福特領(lǐng)界等車型升級國六投放市場，領(lǐng)界純電動車將于今年第三季度上市。預(yù)期未來福特品牌的SUV會成為公司新的利潤增長點?！?/span>

盡管遭遇著銷量下滑、業(yè)績低迷等多重沖擊，江鈴汽車對其未來仍舊不乏信心。近期，公司提出將以“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”為轉(zhuǎn)型方向，并在上海車展上展示了L4級別自動駕駛車輛與新能源皮卡產(chǎn)品域虎EV。

2019年下半年為保持穩(wěn)健成長，江淮汽車表示，將持續(xù)關(guān)注以下幾個方面：一是洞察客戶需求，提升渠道能力；二是加速產(chǎn)品平臺化，豐富譜系和網(wǎng)聯(lián)化配置，更好滿足客戶需求；三是繼續(xù)優(yōu)化江鈴精益化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量；四是提升供應(yīng)商能力和零部件質(zhì)量，持續(xù)降低零部件采購成本；五是持續(xù)費用管理及控制，以優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；六是打造精干高效的組織以靈活應(yīng)對市場變化；七是強(qiáng)化公司治理，嚴(yán)格遵循國家法律法規(guī)，健全風(fēng)險評估和控制機(jī)制。