10月11日，慕尼黑與沈陽(yáng)，這兩座相隔萬(wàn)水千山的城市因?yàn)橐粋€(gè)汽車品牌，再次被聯(lián)系到了一起。

“華晨寶馬”，這個(gè)讓國(guó)人親切而又熟悉的名字，成為了這一天當(dāng)之無(wú)愧的主角。碩大的“15”字樣記載著華晨寶馬這個(gè)合資企業(yè)從一開始的不被看好到今天的順風(fēng)順?biāo)?，走過(guò)了15年的風(fēng)雨。

當(dāng)天，寶馬集團(tuán)宣布將增持華晨寶馬股份，增持交易完成后，寶馬將持有華晨寶馬75%股份。與此同時(shí)，股東雙方還延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），并進(jìn)一步深化雙方的成功合作。而根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)幾年，寶馬將繼續(xù)落實(shí)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，包括持續(xù)加大投資及新增產(chǎn)能等。

無(wú)疑，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)全新的階段。

我們來(lái)劃一下重點(diǎn)：

1，新增投資30億歐元，用于現(xiàn)有及新增生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；

2，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年）；

3，未來(lái)三到五年內(nèi)，華晨寶馬年產(chǎn)能將增加至65萬(wàn)輛，新增5000個(gè)工作崗位；

4，所有動(dòng)力系統(tǒng)（燃油、插電、純電動(dòng)）的車型將可共線生產(chǎn)；

5，寶馬集團(tuán)計(jì)劃把中國(guó)作為電動(dòng)車基地，全面出口全球。

可見(jiàn)，對(duì)于中國(guó)這個(gè)福地，BMW并沒(méi)有因?yàn)樵诎惨葜小镑吕锶馍保炊羌哟罅送度?，拿出了更為清晰的思路?lái)布局中國(guó)市場(chǎng)。而除戰(zhàn)略規(guī)劃外，在節(jié)前巴黎車展上BMW高層還表示，BMW將在不斷推出全新產(chǎn)品的同時(shí)，不斷強(qiáng)化品牌，包括銳化品牌魅力。

大戰(zhàn)略布局

在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進(jìn)一步深化雙方的成功合作。

與此同時(shí)，對(duì)華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來(lái)幾年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目：位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍；而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中，盡管產(chǎn)能將保持不變，但生產(chǎn)體系將更加柔性化，可以根據(jù)未來(lái)寶馬車型和市場(chǎng)需求而逐漸拓展。因此，未來(lái)三到五年內(nèi)，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬(wàn)臺(tái)，并將創(chuàng)造5000個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示：“我們將繼續(xù)落實(shí)寶馬集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)持續(xù)的投資，以及在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，我們堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的重要市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)在中國(guó)的成功與合資企業(yè)華晨寶馬密不可分。攜手合作伙伴，我們將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p>

中國(guó)的重要性

過(guò)去15年，華晨寶馬始終是BMW品牌在中國(guó)這一全球最大的單一市場(chǎng)成功發(fā)展的基石。

2017年，約有56萬(wàn)輛BMW汽車交付給中國(guó)客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產(chǎn)。2017年，華晨寶馬鐵西和大東工廠年產(chǎn)量近40萬(wàn)輛。目前，已經(jīng)有六款BMW國(guó)產(chǎn)車型在沈陽(yáng)生產(chǎn)：其中BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長(zhǎng)軸距版）以及BMW X1（包括插電式混合動(dòng)力版）在鐵西工廠生產(chǎn)；BMW 5系長(zhǎng)軸距版（包括插電式混合動(dòng)力版）和全新國(guó)產(chǎn)BMW X3都產(chǎn)自大東工廠。從2020年開始，純電動(dòng)的BMW iX3也將于大東工廠下線，這款車型將只在中國(guó)生產(chǎn)，不僅供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，也將出口全球市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“在過(guò)去二十余年，寶馬集團(tuán)參與并在中國(guó)改革開放的發(fā)展進(jìn)程中受益。面向未來(lái)，我們對(duì)于中國(guó)擴(kuò)大改革開放和保持經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)充滿信心?！八f(shuō)，中國(guó)正在成為驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的重要力量，尤其是在數(shù)字化領(lǐng)域。作為寶馬集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要組成部分，我們將繼續(xù)在中國(guó)這個(gè)寶馬最大的單一市場(chǎng)上擴(kuò)大投資和足跡，為中國(guó)客戶帶來(lái)更多更好的創(chuàng)新產(chǎn)品和個(gè)性化服務(wù)?！?/p>

得益于可靠的本土經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，2018年，寶馬集團(tuán)陸續(xù)推出16款新產(chǎn)品，并將在未來(lái)幾年保持強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，續(xù)寫在中國(guó)市場(chǎng)的成功?；诖笠?guī)模的本土研發(fā)活動(dòng)和堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)體系，寶馬集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)增長(zhǎng)，并持續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

加速新能源

寶馬集團(tuán)預(yù)期，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。為此，作為電動(dòng)出行的引領(lǐng)者，寶馬集團(tuán)正在系統(tǒng)化推進(jìn)在華生產(chǎn)體系的建設(shè)。寶馬集團(tuán)在中國(guó)已推出6款新能源車型，是豪華車領(lǐng)域新能源產(chǎn)品最為豐富的品牌。2018年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)新能源車在中國(guó)市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)近5倍，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車型的累計(jì)銷量首次超越一萬(wàn)輛。

寶馬表示，依托高度靈活的生產(chǎn)體系，鐵西新廠將能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型和燃油車型的共線生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生說(shuō)：“我們正在為鐵西工廠增加一個(gè)新廠區(qū)。鐵西新廠、已投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和動(dòng)力電池中心將讓鐵西生產(chǎn)基地到達(dá)完美狀態(tài)。我們的生產(chǎn)線高度靈活，可以快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，需要時(shí)可以100%生產(chǎn)純電動(dòng)車型?！?/p>

除了擁有兩座整車廠，華晨寶馬一年前就建立了自己的動(dòng)力電池中心，今年5月動(dòng)力電池中心的二期工程已經(jīng)動(dòng)工，建成后將生產(chǎn)配備BMW第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的新型動(dòng)力電池，裝備于純電動(dòng)BMW iX3。

銳化品牌

隨著眾多品牌的向上，豪華和非豪華品牌之間的界限變得越來(lái)越模糊，豪華品牌變得不再超脫、不再圈地為營(yíng)，這是當(dāng)下眾多豪華品牌面臨的挑戰(zhàn)。BMW敏銳地發(fā)現(xiàn)了這種市場(chǎng)變化，他們意識(shí)到，憑一個(gè)LOGO就可以輕松把車賣出去的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，他們必須讓BMW這個(gè)品牌形象變得更加鮮明、更有魅力，更“sharp”一點(diǎn)——也就是所謂的品牌銳化。此前，BMW X3，BMW X2和BMW X4也分別開創(chuàng)了各自的細(xì)分市場(chǎng)，都收到中國(guó)消費(fèi)者很積極的反饋，也從更細(xì)小的領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)品牌的年輕、個(gè)性化、定制、駕控等品牌特點(diǎn)。

而此次巴黎車展上的幾款全新產(chǎn)品也印證了BMW正在用產(chǎn)品來(lái)銳化品牌魅力，比如全球首發(fā)的全新3系更加的注重精準(zhǔn)駕控， 四年就換代的全新X5除了多功能以外更加強(qiáng)調(diào)了它的越野能力，而富有設(shè)計(jì)感的新一代的BMW Z4也擔(dān)當(dāng)了很強(qiáng)的塑造品牌吸引力的角色。所以寶馬正一方面加固品牌駕控魅力，一方面加速用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新的數(shù)字化交互系統(tǒng)、全新的電動(dòng)化智能化平臺(tái)，讓寶馬品牌變得更有吸引力。

股比開放的眉目

10月10日，在總理與寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格的會(huì)面中，談及了合資股比放開的問(wèn)題。寶馬公司是中國(guó)政府放寬汽車行業(yè)外商來(lái)華投資股比限制后的首個(gè)受益者，這也表明中國(guó)推進(jìn)開放不僅是“說(shuō)到”，更是踏踏實(shí)實(shí)地“做到”。

10月11日，寶馬官方宣布，將增持華晨寶馬股份，增持交易完成后，寶馬將持有華晨寶馬75%股份。同時(shí)，在今日寶馬集團(tuán)中國(guó)戰(zhàn)略協(xié)議簽字儀式上，對(duì)于寶馬增持股權(quán)一事，華晨董事長(zhǎng)祁玉民接受媒體采訪時(shí)表示，該交易預(yù)計(jì)交割時(shí)間為2022年。

對(duì)于股比變更，祁玉民表示：“所有外資都有訴求。跟過(guò)去的心態(tài)不一樣了。與其大家各自有各自的心眼，不如大家靜下心來(lái)，把一流的工廠和產(chǎn)品布局在中國(guó)。與其等待不如主動(dòng)布局，我們提前走了一步?！敝链?，汽車產(chǎn)業(yè)合資股比放開“破冰”的答案已經(jīng)揭曉。迎來(lái)15歲“生日”的華晨寶馬將成為合資股比放開的首個(gè)試點(diǎn)車企。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全方位放開取得了實(shí)質(zhì)性突破，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)同全球汽車產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)性更加緊密。

總的說(shuō)來(lái)，華晨寶馬的15歲生日之后，BMW在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)全新的階段，增資、創(chuàng)新和建廠，讓羽翼漸豐的華晨寶馬更加值得期待。當(dāng)然，在日漸清晰的規(guī)劃中，我們有理由相信，BMW將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)兌現(xiàn)承諾，堅(jiān)定立足中國(guó)的信心。