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剪 輯 | 王 寧
當(dāng)顏值遇見(jiàn)實(shí)力，會(huì)碰撞出怎樣的火花？
在汽車領(lǐng)域，年輕一代的細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)不斷崛起，面對(duì)用戶更加多元化、個(gè)性化的需求，一汽-大眾近年加速推進(jìn)品牌年輕化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成效尤為顯著。
基于對(duì)新生代消費(fèi)人群的用車喜好研究，也為進(jìn)一步豐富探岳家族形象，一汽-大眾大眾品牌首款Coupe風(fēng)格SUV——探岳X應(yīng)運(yùn)而生。顧名思義，源于頗受市場(chǎng)歡迎的探岳車型打造，探岳X在顏值、性能、科技等方面再度進(jìn)化，演繹德系高性能SUV的先鋒實(shí)力。對(duì)于發(fā)展勢(shì)頭正勁的一汽-大眾而言，無(wú)疑是探家族運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)潮的“領(lǐng)軍者”、探岳家族的“新旗艦”，更成為實(shí)現(xiàn)品牌向上的核心力量。
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探岳Ｘ整體造型設(shè)計(jì)采用了源自轎跑車的Coupe風(fēng)格，溜背式車頂、修長(zhǎng)的車身線條以及極具力量感的車身棱線，共同形成了完美平衡的車身比例和卓越的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，打造出了0.342的同級(jí)最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)，整體散發(fā)出轎跑車的優(yōu)雅與靈動(dòng)。
來(lái)到車尾，首先感受到的是溜背造型所帶來(lái)的視覺(jué)新鮮感，同時(shí)雙擾流翼設(shè)計(jì)也十分罕見(jiàn)，足夠個(gè)性。
扁平尾燈組內(nèi)部鑲嵌有X元素，與其自身名稱相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后具有極高辨識(shí)度。雙邊共四出的排氣造型展露出非凡的運(yùn)動(dòng)性能，但實(shí)際只起到裝飾作用。
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探岳X全系標(biāo)配了19寸的輪胎，頂配車型配備的是來(lái)自馬牌Ultra Contact UC6 SUV系列，輪胎規(guī)格為235/50 R19，每條胎的單價(jià)都在千元以上，抓地力比較出色，在剎車測(cè)試當(dāng)中，探岳X 100-0km/h拿出了36.86米的優(yōu)異成績(jī)。
作為一臺(tái)中型SUV，探岳X的尺寸為4626*1860*1662mm，軸距2730mm，整車也延續(xù)了探岳家族一貫優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，而且后排座椅還支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，完全滿足家用需求。
值得一提的是，即使采用獨(dú)特的溜背式設(shè)計(jì)，頭部空間也并未受到過(guò)多影響，實(shí)用性不打折扣。
探岳X的車內(nèi)呈環(huán)抱式布局，且整體中控向駕駛位傾斜，看得出來(lái)探岳X更加側(cè)重于駕駛者的感受，而這與它自身的定位十分契合。
車內(nèi)的做工和用料十分厚道，大眾最新樣式的多功能方向盤帶來(lái)不少新鮮感，全液晶儀表、9.2英寸中控顯示屏等，空調(diào)等區(qū)域也采用了觸控式設(shè)計(jì)，營(yíng)造科技駕乘氛圍。運(yùn)動(dòng)化座椅采用雙拼配色設(shè)計(jì)，具備不錯(cuò)的舒適性的同時(shí)又能提供充分的支撐，頭枕部位的刺繡標(biāo)識(shí)也表明了運(yùn)動(dòng)化身份。作為探岳家族的“新旗艦”，探岳X自然在科技配置、智能配置和安全配置上下足了功夫。
9.2英寸中控觸摸屏全系內(nèi)置了大眾最新的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)之前也出現(xiàn)在新邁騰上，并且在導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等方面的表現(xiàn)都有所提升。不僅如此，它也同樣支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，年輕人上手毫無(wú)難度。
安全性方面，一汽-大眾探岳X支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，其包含有TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等。在日常道路駕駛、高速行駛、停車情況下，均可使得用戶獲得舒適的駕駛體驗(yàn)，可極大地減輕駕駛者的駕駛疲勞感與駕駛難度。
探岳X采用了同級(jí)罕見(jiàn)的整車運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，不僅體現(xiàn)在內(nèi)外飾造型，更體現(xiàn)在其以高效動(dòng)力、底盤懸掛、智能四驅(qū)等方面全方位協(xié)同的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，在動(dòng)態(tài)性能和駕駛樂(lè)趣上不負(fù)運(yùn)動(dòng)之名。探岳X提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高/低功率共兩個(gè)版本給消費(fèi)者選擇，我們?cè)囻{的是2.0T高功率版（380TSI），其最大功率162kW，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。在高效7速雙離合變速器的加持下，探岳X加速爆發(fā)力十足，輕輕一踩油門就可得到強(qiáng)烈的動(dòng)力反饋。本次試駕的頂配380TSI版本還搭載了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的懸掛調(diào)節(jié)響應(yīng)速度，以極強(qiáng)的路面適應(yīng)能力應(yīng)對(duì)多種路況，充分兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。而作為SUV的精髓，通過(guò)性的水平高低也一定程度上決定著人們對(duì)該車的價(jià)值定位。探岳X則是搭載大眾引以為傲的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，得益于博格華納第五代中央差速器的高效控制，非鋪裝路面可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的越野性能。強(qiáng)大的操控配置疊加，使得探岳X的駕駛者無(wú)論是在高速超車、急速過(guò)彎，還是身處極限越野環(huán)境，都能獲得無(wú)與倫比的操控獲得感。探岳X 的目標(biāo)人群是以年輕一代為主體的潮流樂(lè)享的品味先鋒，他們率性執(zhí)著且樂(lè)于自我表達(dá)、更為開(kāi)放且追求有品質(zhì)的生活。因?yàn)樗麄?strong>熱衷運(yùn)動(dòng)激情，看重駕駛樂(lè)趣，同時(shí)要求兼顧安全、耐用。通過(guò)試駕不難發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾探岳X除了顏值撩人外，在科技性、運(yùn)動(dòng)性方面有著諸多進(jìn)步，完美契合當(dāng)代年輕人的消費(fèi)需求。大眾品牌技術(shù)背書下，保證居家實(shí)用性的同時(shí)，探岳X為用戶提供了更多的運(yùn)動(dòng)感與潮流科技，而23.6萬(wàn)元-29.6萬(wàn)元的售價(jià)也充滿誠(chéng)意。實(shí)際上，“汽車品評(píng)”不僅對(duì)探岳X進(jìn)行了深度測(cè)試，我們的美女記者唯唯在北京車展期間還將其作為工作車，進(jìn)行了數(shù)百公里的長(zhǎng)距離駕駛體驗(yàn)。下面，就讓她來(lái)為大家分享一下感受如何吧。
