阿拉善位于內(nèi)蒙古自治區(qū)最西部
這里有戈壁丘陵、沙漠灘地等獨(dú)具風(fēng)味的地形
而這其中最出名的莫過(guò)于騰格里沙漠
騰格里沙漠位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗
是一個(gè)壯闊美艷的迷人沙漠
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沙漠內(nèi)部分布著數(shù)量眾多的
近乎垂直的沙漠刀鋒
自然界怕是只有矯健的蜥蜴敢在其中肆意攀爬
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陡峭的刀鋒梁吸引了全世界的越野愛(ài)好者
他們?cè)诎⒗萍Y(jié),一起享受沖沙帶來(lái)的快感
隨著來(lái)這兒的越野人越來(lái)越多
沖沙變得規(guī)?;?、組織化
最終成為被我們熟知的
阿拉善英雄會(huì)
十一假期阿拉善英雄會(huì)如期展開(kāi)
野性十足的將軍也到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)
在充滿未知的遼闊沙漠中詮釋
“我的路 困不住”
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英雄會(huì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的越野人憋足了勁頭
勢(shì)要把阿拉善摁倒在地使勁摩擦
然而!
瞬息萬(wàn)變的沙漠、驚險(xiǎn)崎嶇的賽道
著實(shí)把越野人將了一軍
嚴(yán)苛路況,攔路“將軍”
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艱險(xiǎn)的賽道激發(fā)越野愛(ài)好者的荷爾蒙
也成為他們前行路上“攔路將軍”
參加多次T3賽事的老高說(shuō)“這真的不是一個(gè)誰(shuí)都能來(lái)的項(xiàng)目,沙漠中沙丘、土坡千變?nèi)f化,行車太快控制不好就容易車毀人亡”。
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第三次參加巖石挑戰(zhàn)賽的阿杰感慨“巖石賽真的是最難完成的一項(xiàng)賽事,巨石嶙峋、陡峭無(wú)比的賽道不僅要求車輛提升5寸以上的底盤,也在考驗(yàn)駕駛者的駕駛技巧,想要完成賽事勢(shì)必下一番苦工”。
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來(lái)自山西的老李看著“巨無(wú)霸”式的大腳車感嘆道“雖說(shuō)大腳車車輪直徑1.6米比平常車輪更容易翻山越嶺,但面對(duì)賽道重重障礙大腳車行走起來(lái)也并不容易,泥濘異常的賽道操控不好很容易陷車。在這種極限的地形真的要求輪胎有極強(qiáng)的抓地能力”。
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從上海的趕來(lái)的趙大哥說(shuō)“印象最深莫過(guò)于馬海龍、田雷兩位車手,他們?cè)谏衬魬?zhàn)賽中以2小時(shí)58分20秒的成績(jī)成功奪冠,這歸功于他們出色的駕駛技能,當(dāng)然也離不開(kāi)可靠的輪胎支持。沙漠行車如果沒(méi)有好的輪胎支撐,會(huì)對(duì)越野造成毀滅性打擊”。
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第一次到阿拉善英雄會(huì)的楊小哥則對(duì)漂移車隊(duì)念念不忘?!拔以谑謾C(jī)掃碼后就進(jìn)入了現(xiàn)場(chǎng)觀賽,發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音直接點(diǎn)燃了我,轉(zhuǎn)彎漂移時(shí)輪胎冒出的白煙送來(lái)一陣燒焦的味道,真的讓我有點(diǎn)心疼車胎。不過(guò)能在這么小的區(qū)域畫出8字漂移真的太帥了”。
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裝載將軍,不怕“將軍”
面對(duì)瞬息萬(wàn)變、詭譎莫測(cè)的沙漠,敢放肆野盡情浪的也就只有蜥蜴和將軍輪胎了。
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沙海中的蜥蜴
靠著強(qiáng)健的四肢一同協(xié)作
對(duì)復(fù)雜地形快速適應(yīng)
隨心所欲的調(diào)整著奔跑節(jié)奏
就像隨機(jī)而變的將軍AT5輪胎
交錯(cuò)胎肩花紋塊和中央大角度花紋塊
保證輪胎的牽引力和響應(yīng)能力
有效傳遞橫向和周向力
在瞬息萬(wàn)變的沙漠也能野性十足
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蜥蜴的爪子同樣值得關(guān)注
前肢爪子短小精悍
后肢爪子粗壯結(jié)實(shí)
奔跑中松軟的細(xì)沙從爪子縫隙迅速排出
提供牢牢的抓地能力
平穩(wěn)前進(jìn)的同時(shí)
對(duì)變幻路況極速反應(yīng)
正如堅(jiān)韌的將軍AT5輪胎
獨(dú)特的V型花紋溝設(shè)計(jì)優(yōu)化溝槽應(yīng)力分布
保護(hù)輪胎在沙漠行車中減少磨損
為車輛帶來(lái)更高的抓地能力
沙漠行車游刃有余
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有了將軍輪胎
所謂的崎嶇坎坷、泥濘曲折
不過(guò)是成就更高樂(lè)趣的墊腳石
任阿拉善黃沙漫天、山高水險(xiǎn)
將軍輪胎仍與越野人共赴夢(mèng)想的星辰大海
無(wú)往不至!
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