上次我們談到了低保值率的緊湊級轎車，不知道有沒有戳到你的痛點呢？如果說你正打算要買的不是轎車而是SUV，那今天的文章就能幫你在SUV的選車之路上繞過那些坑，以下是磚叔盤點的一些保值率較低的緊湊級SUV車型，希望可供各位磚友參考。

北京現(xiàn)代 途勝

指導(dǎo)價：16.99-23.99萬

發(fā)動機：

1.6T 130KW 265N.m

變速箱：

7擋雙離合

工信部油耗：6.9-7.2L/100km

途勝最初作為純進口車型進行銷售，表現(xiàn)還是很不錯的。但國產(chǎn)化之后就不是很讓人滿意了，北京現(xiàn)代的車型開始進行多代同堂的銷售，2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配4擋自動變速箱的動力總成一直沿用到2015年都沒有進行過明顯的升級，過時的外觀和老舊的技術(shù)導(dǎo)致其銷量日漸萎縮。在2015年途勝經(jīng)歷過一次所謂的大改款后，它的銷量并沒有出現(xiàn)明顯的增長，其主要原因還是在于技術(shù)方面并沒有進行大的提升，除了換裝了6擋自動變速箱外其余并沒有什么過多的改變，所以對它銷量的上升并沒有起到明顯的作用。但消費者心中已經(jīng)形成了對途勝的固有印象，雖然后來途勝將動力總成進行了全新的升級，但已經(jīng)難以改變在消費者心中的形象，加之國內(nèi)環(huán)境對韓系品牌的影響，使得途勝的保值率有明顯下降。

廣汽菲克JEEP 指南者

指導(dǎo)價：15.98-24.18萬

發(fā)動機：

1.4T 121KW 250N.m

2.4L 129KW 228N.m

變速箱：

6擋手動 7擋雙離合 9擋手自一體

工信部油耗：7.2-8.6L/100km

指南者自上市以來直到2016年之前一直以整車進口的方式在銷售，雖然他配備了越野能力相對比較強大的四驅(qū)系統(tǒng)，但作為一款定位為城市SUV的車型來說，四驅(qū)系統(tǒng)并沒有很多的用武之地，并且在日常的實用性方面相對于其競爭對手如CR-V、奇駿等車型還是有著一定差距的。新款進行國產(chǎn)化后，它原有的那些小缺點比如空間表現(xiàn)不足，舒適性較差等等問題已經(jīng)得到很明顯的改善了，但礙于老款車型不好的表現(xiàn)，導(dǎo)致其保值率一直不是很高，也在一定程度上影響了新款車型的銷量，不過國產(chǎn)新款指南者的產(chǎn)品力還是很不錯的，期待它將來的市場表現(xiàn)吧。

東風(fēng)標(biāo)致3008

指導(dǎo)價：14.07-20.77萬

發(fā)動機：

1.6T 123KW 245N.m

2.0L 108KW 200N.m

變速箱：

5擋手動 6擋手自一體

工信部油耗：6.4-8.4L/100km

標(biāo)致3008屬于緊湊級SUV陣列中的新秀車型，相對于一直排在銷量榜前列的CR-V、奇駿、榮放等戰(zhàn)場老將來說，3008的實力還是弱了一些。雖然有著不錯的底盤表現(xiàn)，動力也夠用，但它較差的乘坐舒適性，空間利用率的不足等等問題也比較明顯。尤其是法系車在動力系統(tǒng)的調(diào)校上一直被消費者所詬病，再加上人們對3008這個新車型的的認(rèn)知度也比較小，使得它的銷量一直處于很尷尬的位置，也直接影響到了它的保值率。

廣汽三菱 歐藍德

指導(dǎo)價：15.98-22.38萬

發(fā)動機：

2.0L 122KW 201N.m

2.4L 141KW 235N.m

變速箱：

CVT（模擬6擋）

工信部油耗：7.4-8.1L/100km

歐藍德從上市以來到2016年期間一直以純進口的方式進行銷售，可惜尷尬的是它高昂的價格與廉價的內(nèi)飾感受形成了較明顯的反差，性價比較低。2016年歐藍德國產(chǎn)以后，價格下降的同時配置也進行了比較大的升級，性價比提高了不少。但同樣礙于之前慘淡的市場表現(xiàn)，導(dǎo)致其現(xiàn)款的銷量狀況并沒有出現(xiàn)較大的改觀，而且品牌認(rèn)知度較低，也就致使他的市場保有量一直比較少，保值率較低的情況也就不可避免了。