10月24日，在北京新晉硬核工業(yè)風(fēng)網(wǎng)紅打卡地首鋼園，ARCFOX極狐首款量產(chǎn)新車(chē)ARCFOX極狐αT正式上市，新車(chē)共推出480/600/653km三種續(xù)航版本五款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)24.19萬(wàn)～31.99萬(wàn)元。

同時(shí)推出了今年內(nèi)購(gòu)車(chē)更可享受3年0利率或首付15%低息貸款禮遇，另外置換購(gòu)車(chē)用戶(hù)還可享受最高1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

事實(shí)上，這是一款已經(jīng)被預(yù)熱一年之久的新車(chē)。北汽新能源總經(jīng)理劉宇甚至曾在新車(chē)亮相時(shí)就表示， “ARCFOX αT將會(huì)完爆40萬(wàn)以?xún)?nèi)的汽油車(chē)?！?/p>

那么，ARCFOX極狐αT真的有完爆40萬(wàn)以?xún)?nèi)的汽油車(chē)的實(shí)力嗎？它的登場(chǎng)對(duì)北汽新能源這個(gè)高端品牌來(lái)說(shuō)又意味著什么呢？

從具體配置來(lái)看，αT的確稱(chēng)得上還ARCFOX極狐的力作。

首先從NEDC續(xù)航里程上來(lái)看，最頂配的653km是目前已上市純電SUV里續(xù)航最長(zhǎng)的。

而除了續(xù)航之外，αT的安全性也是同級(jí)領(lǐng)先。

ARCFOX極狐αT采用了通常只出現(xiàn)于豪華車(chē)型上的“上鋼下鋁”車(chē)身結(jié)構(gòu)，通過(guò)C-NCAP五星碰撞安全測(cè)試的同時(shí)，更創(chuàng)下整車(chē)抗扭強(qiáng)度達(dá)5.5萬(wàn)Nm/°的超高性能標(biāo)桿，帶來(lái)肉眼可見(jiàn)的放心保障。

而在看不見(jiàn)之處，通過(guò)搭載的5枚毫米波雷達(dá)以及12枚超聲波傳感器，在智能駕駛輔助與響應(yīng)速度上，ARCFOX極狐αT表現(xiàn)均超越眾多同級(jí)車(chē)型，如自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道避險(xiǎn)、以及前/后向橫穿預(yù)警避撞等功能。

作為ARCOFOX全力打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，ARCFOX極狐αT不僅用豪華品質(zhì)與高端智能時(shí)刻守護(hù)車(chē)主行車(chē)安全，還擁有超過(guò)30項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)運(yùn)用，具備653km超長(zhǎng)真續(xù)航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)、麥格納全球豪華制造、華為5G科技互聯(lián)、α-Pilot 智慧駕駛等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)賣(mài)點(diǎn)。

除了新車(chē)之外，在這場(chǎng)以“甭設(shè)限探索日”為名的發(fā)布會(huì)上， ARCFOX極狐“創(chuàng)新模式”也頗具看點(diǎn)。

譬如，構(gòu)建“去中心化”的商業(yè)創(chuàng)新協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，ARCFOX極狐打破傳統(tǒng)上下游、甲乙方思維，讓參與其中每一個(gè)企業(yè)都占用獨(dú)特的生態(tài)地位；

“去地域化”， ARCFOX極狐打破地域邊界站在全球范圍內(nèi)構(gòu)筑頂級(jí)合作伙伴圈，共同制定標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)造車(chē)新勢(shì)力2.0時(shí)代；

“引力破界”，打破局限，ARCFOX極狐從內(nèi)到外吸引一群認(rèn)同ARCFOX價(jià)值的核心信眾；

最后，對(duì)用戶(hù)的理解，劉宇提出了“價(jià)值旋渦”的理念，徹底拋棄傳統(tǒng)商業(yè)將用戶(hù)作為征服對(duì)象的對(duì)立思維，而是將具有價(jià)值的服務(wù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)不斷拓寬服務(wù)邊界，營(yíng)造更大的價(jià)值旋渦，吸引用戶(hù)前往。

“去中心化”、“去地域化”、“引力破界”、“價(jià)值旋渦”，這“四板斧”可以看作是ARCFOX極狐對(duì)品牌塑造的重要舉措。

不過(guò)，看完新車(chē)配置和品牌規(guī)劃，回歸到消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上，指導(dǎo)價(jià)24.19萬(wàn)～31.99萬(wàn)元的αT又能有多大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？

從價(jià)格上來(lái)看，αT的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑就是廣汽新能源的Aion LX。不過(guò)相較于廣汽新能源在市場(chǎng)上已經(jīng)建立起來(lái)的不錯(cuò)品牌口碑，姍姍來(lái)遲ARCFOX極狐在品牌力上幾乎就是白紙一張。

而憑此前主打中低端市場(chǎng)的北汽新能源，也很難給對(duì)主打高端市場(chǎng)的ARCFOX極狐起到積極作用。

另外，考慮到與目前市場(chǎng)大火的特斯拉Model 3價(jià)位上的嚴(yán)重重疊，這也將對(duì)ARCFOX極狐αT的銷(xiāo)量帶來(lái)不小的考驗(yàn)。

功夫拍案

在新能源市場(chǎng)的較量上，北汽新能源曾經(jīng)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)站上過(guò)市場(chǎng)高位。但卻由于種種原因，他們并沒(méi)有能將這一優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化持續(xù)轉(zhuǎn)化為“盛勢(shì)”。

而這一次，北汽之所以下血本，就是希望ARCFOX極狐αT能一蹴而就，成為了新勢(shì)力里的后來(lái)者，扭轉(zhuǎn)北汽新能源在格局逐漸固化的中國(guó)新能源市場(chǎng)日趨邊緣的狀態(tài)。

不過(guò)，品牌和產(chǎn)品靠的從來(lái)不是塑造，而是沉淀。對(duì)ARCFOX極狐來(lái)說(shuō)，道阻且長(zhǎng)。