10月25日，北汽新能源ARCFOXαT正式上市，補貼后售價24.19-31.99萬。

北汽新能源對這款車寄予厚望，希望其能一炮而紅，不過，αT大概率要讓北汽失望了，為什么這么說？天涯君總結了三個原因：

按照北汽新能源的說法，ARCFOXαT是由大眾汽車公司前設計總監(jiān)沃爾特·德·席爾瓦操刀設計，像08款的大眾CC、07款的奧迪A5以及06款的奧迪TT等車型都是他的杰作?？僧斶@臺αT呈現在消費者面前時，得到的評價卻是這樣的：“前臉就是保時捷+蔚來”。

客觀地說，αT的外觀的確不丑，但沒能給年輕消費者帶來新鮮感。換句話說，有誰愿意花幾十萬去買一臺“東拼西湊”的車呢？縱觀整個新能源行業(yè)，不管是比亞迪這樣的傳統車企還是蔚來這些逐步站穩(wěn)腳跟的造車新勢力，都在憑借自己的原創(chuàng)風格吸引客戶。

在內飾設計上也是一樣的問題，一味地堆砌大屏當做賣點而缺乏設計感，這反而像是一個設計師敷衍了事甚至無能的表現?，F在這個時代，大屏就和鍍鉻裝飾一樣，成了一把雙刃劍，拿捏得不好就容易讓亮點變槽點。

除了所謂的著名設計師操刀，北汽新能源還為αT羅列了不少賣點，比如與麥格納集團共同打造、純電續(xù)航653km、零百加速4.6s等等，但是這些賣點含金量如何呢？

論續(xù)航和加速，αT顯然不是小鵬P7和比亞迪唐EV的對手，而麥格納作為全球最大的汽車零部件供應商之一，曾經為新寶馬5系、寶馬Z4、捷豹I-PACE、捷豹E-PACE、豐田GR Supra、奔馳G級等6款車型提供整車代工制造服務，但ARCFOX αT誕生于麥格納，只能說明其整車做工有一定的保障，并不能保證其在“三電”方面有任何領先的技術優(yōu)勢。所以要說新車最大的賣點在哪兒，可能北汽新能源自己都不知道。

ARCFOX，中文名稱“極狐”，很多消費者甚至媒體人士都不知道這是一個什么品牌，包括這款車型的命名“αT”，有網友戲稱：學歷不夠的人還真不知道該怎么念。試問，在缺乏品牌影響力的情況下還要取一個讓廣大人民群眾費解難讀的名稱，該如何賣車？難道要靠“北汽”二字去撐起24.19-31.99萬的售價？之前北汽幻速、北汽銀翔等子品牌已經對北汽的品牌形象造成了巨大傷害，北汽新能源的EC、EU系列也因質量和自燃等問題導致口碑下滑，所以，北汽新能源這個品牌顯然支撐不起ARCFOX αT的售價。

總 結

SUMMARY

總的來說，ARCFOX αT的產品力表現只能用一般來形容，更像是北汽新能源急于邁向高端而匆忙推出的產品。

新能源汽車市場的發(fā)展歷史告訴我們，想要成功，要么像蔚來、理想那樣一開始就以高端形象入局，要么就從中低端市場穩(wěn)步發(fā)展、逐漸壯大，像北汽這樣，中低端市場還沒玩明白就急于求成，想一步邁入高端，最終只會是南柯一夢。