【有車以后 新車】9月底，大眾基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV——ID.4通過(guò)線上形式全球首發(fā)，新車將在國(guó)內(nèi)南北兩家大眾分別進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。10月27日，上汽大眾版ID.4——ID.4 X率先投產(chǎn)，并在上海安亭工廠舉行了投產(chǎn)儀式，這也是上汽大眾36年來(lái)累計(jì)生產(chǎn)的第23000001輛整車。

ID.4 X是上汽大眾基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)的首款車型，它的投產(chǎn)，是大眾集團(tuán)以及上汽大眾在國(guó)內(nèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是其在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)角逐中打出的首張王牌。因此，ID.4 X對(duì)于上汽大眾的重要性不言而喻。接下來(lái)，就跟隨我了解一下ID.4 X的信息以及大眾MEB平臺(tái)。

  大眾全新家族化設(shè)計(jì)

ID.4 X并沒有采用與海外版ID.4相同的外觀，而是擁有自己的特色，這會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多新意。封閉式前格柵強(qiáng)調(diào)了ID.4 X純電動(dòng)SUV的屬性，大燈造型獨(dú)特，眉宇間還透露出幾分霸氣。而前杠輪廓?jiǎng)t與大眾其它“X”系列車型有些許相似之處，隆起的散熱口為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)與夸張的色彩。

ID.4 X側(cè)面依然延續(xù)著大眾簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，凌厲的線條將車身刻畫得十分流暢。值得注意的細(xì)節(jié)是，ID.4 X并沒有像時(shí)下主流電動(dòng)車那樣采用隱藏式門把手，而依然使用傳統(tǒng)造型設(shè)計(jì)，便利性更具優(yōu)勢(shì)。

尺寸方面，ID.4 X長(zhǎng)寬高分別為4612×1852×1640mm，軸距表現(xiàn)較為亮眼，達(dá)到了2765mm，為寬敞的車內(nèi)空間打下了良好基礎(chǔ)。

ID.4 X尾部設(shè)計(jì)有著明顯層次感，貫穿式尾燈是一大亮點(diǎn)，首次使用了3D LED光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后會(huì)營(yíng)造出立體排列的動(dòng)態(tài)效果。后杠造型與前杠相呼應(yīng)，兩側(cè)隆起的銀色飾條為車輛增加了一定力量感。

  極簡(jiǎn)內(nèi)飾，凸出科技感

ID.4 X目前還未公布內(nèi)飾相關(guān)信息，不過(guò)我們參照ID.4，便可對(duì)其有一定了解。ID.4的內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤、門飾板以及部分裝飾條還使用了白色搭配，整個(gè)內(nèi)飾充滿清新淡雅之風(fēng)。此外，中控屏幕及儀表盤顯得格外醒目，換擋機(jī)構(gòu)也設(shè)置在了儀表盤右側(cè)，很有新意，科技感令人滿意。

ID.4內(nèi)飾官圖

  續(xù)航550km，后期還有更多動(dòng)力可選

得益于MEB平臺(tái)靈活的擴(kuò)展能力，ID.4 X可提供多種動(dòng)力及續(xù)航選擇。動(dòng)力方面，新車擁有供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版將采用最大功率150kW，最大扭矩310Nm的同步電機(jī)，四驅(qū)版將采用前異步電機(jī)（80kW）+后同步電機(jī)（150kW）的組合，最大綜合功率可達(dá)260kW。

電池及續(xù)航里程方面，ID.4 X將搭載12模組容量為83.4kWh的三元鋰電池組，能量密度為175Wh/kg，NEDC續(xù)航可達(dá)550km，后期還會(huì)推出8-9模組不同電池容量的版本。

  關(guān)于大眾MEB平臺(tái)及工廠

大眾MEB平臺(tái)是電動(dòng)車專屬模塊化平臺(tái)，其將采用全新的電動(dòng)車專屬設(shè)計(jì)，平板式電池模組布置方式可以使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，以帶來(lái)更好的空間及舒適性優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，電池組布置于車輛中部，使車輛實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后重量分配，從而具有更均衡的行駛表現(xiàn)。

在續(xù)航水平方面，MEB平臺(tái)車型電池組擁有強(qiáng)大的擴(kuò)展能力，以提供多種容量可選，讓車輛最高可實(shí)現(xiàn)550km以上的續(xù)航水平。此外，MEB平臺(tái)還可集成全新的車載輔助、信息娛樂(lè)控制和顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化，為用戶帶來(lái)更全面的數(shù)字使用體驗(yàn)。

基于MEB平臺(tái)更加靈活的模塊化設(shè)計(jì)，上汽大眾還將陸續(xù)推出多款大眾、奧迪、斯柯達(dá)品牌的不同級(jí)別、不同車身形式的純電動(dòng)車型，以覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。為此，上汽大眾股東雙方共投入超過(guò)170億元，歷時(shí)兩年建成了上汽大眾MEB平臺(tái)專屬新能源工廠，該工廠計(jì)劃年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車。

新能源汽車工廠是大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)的綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠，其嚴(yán)格踐行大眾“goTOzero”理念，運(yùn)用28項(xiàng)環(huán)保節(jié)能新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和廢棄物等5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。

  編輯觀點(diǎn)

據(jù)悉ID.4 X將于明年3月上市。不出意外，ID.4 X將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的首款真正意義的大眾純電動(dòng)車型。雖然目前上汽大眾朗逸純電、一汽-大眾高爾夫純電、寶來(lái)純電等車型也有銷售，但這些更多是政策產(chǎn)物，較弱的產(chǎn)品力讓其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占不到任何優(yōu)勢(shì)。而出自MEB平臺(tái)的ID.4 X在各方面都具有與主流電動(dòng)車型一較高下的實(shí)力，再加上大眾的品牌背書，相信在它上市時(shí)又將攪動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。你對(duì)上汽大眾ID.4 X有何看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的意見。