旅行車最早是源于歐洲的一種主打?qū)嵱玫能囆?，而后只要在歐洲販賣的車廠，都會(huì)在自家的轎車產(chǎn)品線上加入這一衍生車型。我們比較早了解的旅行車比如桑塔納旅行、馬自達(dá)6旅行，還有像斯柯達(dá)和別克等車廠也曾在國內(nèi)推出過旅行車。不過這些車型普遍都是價(jià)格偏高，而我們今天實(shí)拍的這款新車，不僅有三廂/旅行可選，價(jià)格更是低到6萬下（旅行版7.28萬起），再一次拉低了擁有旅行車的門檻。

外形前衛(wèi)有氣質(zhì)

在寶駿RC-5W上，你可以看到很科幻的外形設(shè)計(jì)，很實(shí)用的旅行造型，7.28-11.28萬的售價(jià)則讓它顯得很有性價(jià)比。仔細(xì)看這套設(shè)計(jì)語言主要是分體大燈配合上一體式中網(wǎng)，與其他采用同樣設(shè)計(jì)的品牌不同的是，寶駿的設(shè)計(jì)更多采用立體的矩形，更多幾何元素。

側(cè)面的造型就很平直了，車門的腰線向內(nèi)收緊，營造力量感，并且采用黑色的飾條點(diǎn)綴。車頂有隱藏設(shè)計(jì)，B/C/D柱為黑色，車長來到4685mm，軸距達(dá)到了2700mm。17寸鋁合金多條幅輪圈，配合ALTAS AS380輪胎，尺寸215/55 R17。

尾部的造型更硬朗，大量線條和直角，貫穿式尾燈。牌照框靠下，兩側(cè)為反光板，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。車頂有普通天窗，比較別致的是車頂?shù)男欣罴堋㈤T把手和飾板都為黑色，燈光配置都是LED。

尾箱的掀背造型是重點(diǎn)，但是寶駿的設(shè)計(jì)師顯然沒有把握到旅行車的精髓，將開口設(shè)計(jì)的很小，給后備箱帶來了很高的門檻，這樣損失了實(shí)用性。另外后備箱內(nèi)的功能和配置也比較一般，缺少燈光和照片。

紅色內(nèi)飾顯得低檔

車內(nèi)的紅色飾板飽和度比較高，和硬塑料材質(zhì)的中控臺(tái)在一起，有一種濃濃的汽配城風(fēng)格。拋開材質(zhì)的低廉，中控的設(shè)計(jì)還是比較別致。兩塊大屏分別為7英寸儀表盤和10.25英寸中控，方向盤為雙幅平底帶有多功能按鍵。大屏內(nèi)建新寶駿車聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航、語音識(shí)別、OTA在線升級(jí)、遠(yuǎn)程控制等功能，并且高配車型還支持智能家居。

座椅為人造革紅黑拼接，但肩部縫線過渡不自然。擋把位置的處理也很特別，中央通道的寬度很大，擠占了兩側(cè)座椅的乘坐空間。下方油門和中控臺(tái)距離很近，影響了駕駛的腳感。后排座椅較前排更高，坐墊比較厚，但頭部空間不足。

1.5L/1.5T兩套動(dòng)力

RC-5W搭載型號(hào)為LAR的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力/147馬力，最大扭矩分別為143牛米/250牛米。之匹配的是6擋手動(dòng)變速器和模擬8速CVT無級(jí)變速器，工信部綜合油耗最低為6.2L/100km。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛/扭力梁式半獨(dú)立懸架，扭力梁為板材沖壓成，V字形等截面，扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度較低，重量較大。

誠意在，遺憾也在

畢竟是第二款轎車產(chǎn)品，雖然車內(nèi)空間布局和人體工程學(xué)上有一些問題，但外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置上還是表現(xiàn)得不錯(cuò)。尤其RC-5W還是同價(jià)位唯一的旅行車，外觀做出了旅行車的樣子，功能和細(xì)節(jié)有些欠缺也是瑕不掩瑜。

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