前不久我們披露了新寶駿的第二款轎車RC-5，日前已確定將于8月量產上市，緊隨其后的將是第三款轎車，同時也是RC-5的細分衍生車型RC-5W，即Wagon旅行車。整體風格與RC-5一脈相承，車頭是標新立異的非主流設計。

這套設計其實是源自已經上市的RM-5前臉，寬大的進氣格柵與頂部的日行燈帶形成一個大尺寸的梯形輪廓，兩側日行燈帶之間還有連體燈帶貫穿機蓋中部，不過被鍍鉻邊框適度區(qū)隔后，并沒有刻意營造無縫連接的一體式燈帶。分體式大燈盡量將主光源部分設計得更為隱蔽，型如前杠兩側的進氣口。大燈分為LED和鹵素的高低配置，此外在格柵鍍鉻飾條方面也有不同。

RC-5W車尾后懸尺寸略微加長，比RC-5長度多了35mm，高度增加12mm則主要是因為多了行李架。不同于RC-5趨近溜背的尾箱輪廓，RC-5W的尾箱相當方正，能夠讓后備箱空間最大化，黑色D柱勾勒出懸浮式車頂風格。車尾下半部分與RC-5風格一致，尾燈組輪廓橫平豎直，高配版全LED尾燈中間部分是可以點亮的貫穿式燈帶，低配版采用鹵素光源，中間部分也變成了不發(fā)光的黑色飾條。

內飾共享RC-5設計，能夠更好的發(fā)揮零部件規(guī)模經濟優(yōu)勢。整體配置還是比較高，標配10.25寸多媒體系統(tǒng)液晶屏，儀表板有12.3寸和7寸大小兩種規(guī)格液晶屏。動力系統(tǒng)同樣是1.5L、1.5T動力組合，峰值參數(shù)分別為73kW和108kW。雖然車尾結構不同，但車身整備質量差別不大，因此油耗水平也基本不變，1.5L動力匹配手動/自動檔變速箱，百公里綜合油耗6.2-6.7L，1.5T動力則標配自動檔變速箱，油耗6.8L。

上汽通用五菱最近正在進行一系列品牌調整，全新五菱mini電動微轎上市，以及全球化銀標五菱的凱捷亮相。而此前我們已解讀過凱捷前期規(guī)劃為新寶駿品牌MPV，預計定名為新寶駿RM-7，如今易幟，可見五菱品牌的重要性得到明顯提高，不再安心做一個低端商用車品牌。

與此同時新寶駿品牌繼續(xù)高速發(fā)展，純電微車E300和E300 PLUS剛剛上市，接下來還有RS-7、RC-5、RC-5W將在年內陸續(xù)登場。反而是之前的馬頭標寶駿基本沒有更多消息，看上去已經被逐漸邊緣化，產品也不再推陳出新，可能會隨著現(xiàn)有車型的老化而逐漸退出市場。

新寶駿RC-5W是繼之前的寶駿310W之后的第二款旅行轎車，不過寶駿310W定位A0級經濟型家轎，4.28-7.28萬元售價非常低廉。而RC-5W則定位A級轎車，并且新寶駿品牌承擔上汽通用五菱提檔升級的使命，預計售價會在7-10萬元。同級自主品牌旅行車只有一個榮威Ei5，還是純電車型級，車身尺寸比新寶駿RC-5W更緊湊一些。