撰文 | 張恩碩

豪華是很多人對座駕的追求，然而極致奢華的原廠設定就一定到頭了嗎？

原本已經很豪華的BBA或許還有希望，但勞斯萊斯、賓利對一般人而言只在夢里；我就比較幸運，在兒童時期便成為了法拉利、蘭博基尼的車主。當然，這兩臺車都挺費5號電池的。

本屬于“看看就好”的豪車在經過改裝后，為有錢人帶來更高級別的個性化體驗，突破傳統(tǒng)豪華的天花板的，或許是在此基礎之上的個性化定制。

曾經流行用土豪金來點綴自己的豪車，時間長了，土豪們對土豪金也難免心生倦意——怎么能再秀一點？金條有價，藝術無價。于是乎，個性化藝術定制就成了土豪們的新追求，也就是今天的主角Mansory最擅長干的事兒。

1989年，伊朗裔英國技師Kourosh Mansory在德國布蘭德成立了Mansory公司，豪華車個性化定制升級的服務也一并上線。時至今日，Mansory最為知名的是碳纖維改裝件、車身套件、輕量化輪轂改裝以及內飾設計和個性化定制。

Mansory的改裝目標多以一線豪華品牌為主，所以起點很高。如蘭博基尼、法拉利等超級跑車，梅賽德斯-奔馳、瑪莎拉蒂、勞斯勞斯等豪華車都在Mansory的改裝范圍之內。

從某種程度來說，Mansory的技師或許也會頭痛。想象一下，以往民間改裝都會有一個預算，而一般的“素車”也有很大空間可以升級——“我有5萬預算，想做外觀升級?！?/span>

但選擇Mansory的車主往往都沒有預算，只要最終結果——“這100萬先給你，照這個價格改，不夠再說?！?/span>

原車已經接近極致，這或許是Mansory設計師的煩惱。一個是在有限預算內精打細算，另一個在想怎么才能把錢花出去，并且到位。

事實亦是如此，Mansory想要完成車主的個性化定制需求，就只能開辟出一條風格迥異的改裝路線。他們的作品更像是游走在個性與怪異的邊緣，雖然危險，但總能安全抵達終點。

但也有人會說：“主要是車本身底子好，你照這樣改一個夏利試試？”

在看的見的地方饞死路人，在不容易看見的地方感動車主，這是看過Mansory改裝案例后，大多數(shù)人最直白的表達。

以勞斯萊斯庫里南為例，原廠車在路上行駛時，已然讓其它車與它保持距離，經過改裝后，也許路人要再讓它一條車道。

從側面來看，這臺庫里南的車身高度被降低不少，并且使用了藍銀雙色的配色方案。

當車門打開，內飾顏色一看就是讓人不敢上車的類型。

仔細看看這個方向盤中間的LOGO，好像跟某個品牌的車標有點像……

定制方案甚至武裝到了兒童座椅。腦海中突然浮現(xiàn)出一句扎心的話——“這種車，生下來有就有；生下來沒有就不要想了”。

上面幾張圖片充分展現(xiàn)了Mansory“饞死路人”的特點，而這張圖就是對看不見的地方進行修飾。注意引擎蓋上的條紋！

當夜幕降臨，星空頂亮起，Mansory版庫里南美到窒息。

記得蘭博基尼有一款不能上路且沒有倒擋的車，叫做Sesto Elemento（第六元素）。車是很帥，但有錢人肯定希望能有一輛可以上路的極致輕量化蘭博基尼。對于追求性能的玩家來說，碳纖維可是好東西，怎么辦呢？于是車主找到了Mansory。

正如之前提到的“煎餅加雞蛋”的道理一樣，喜歡碳纖維？全車都給安排上！據(jù)了解，這臺Aventador LP750-4 Superveloce的車主是藝術品經銷商，億萬富翁James Stunt。

這臺猛獸的動力經Mansory之手調校，最大功率達到了830馬力。

除了影響舒適的地方，其他都改成了碳纖維。不是喜歡加雞蛋嗎？直接給你攤個雞蛋餅......

當然，一些Mansory改裝作品的審美還是因人而異的。

想想看，本就是豪華車的苗子，在誕生之際已然經過原廠的精心設計，這對于改裝來說難度更大。

是突破原有的規(guī)則、創(chuàng)造個性？還是依照原廠的設計思路進行藝術加工？這是Mansory需要考慮的。

如果說庫里南的藍色是潮流，Urus的這種藍色就是個性了。

與星空頂不同的是，Mansory為這臺Urus準備了一副星空邊框。

在碳纖維車殼的包裹下，這輛Urus身體里住著一只“野獸”。

Mansory的作品對于大多數(shù)車迷來說更像是一張張藝術氣息濃烈的攝影作品，也是在車展茫茫星海中耀眼的星宿。

很多人面對豪車的評測都會發(fā)出一聲感嘆：“我竟然敢點開這個”。或許它們離我們千里萬里，亦或是夢中限定。有錢人上來加了20個雞蛋，我們從加包辣條開始，同樣能有屬于自己的滋味。

夢想要有，說不定哪天實現(xiàn)了呢。