文/TOOOL

6日晚，DS 致美風尚夜在上海世博創(chuàng)意秀場啟幕，沒有華麗的舞臺，也不像其他品牌一樣請幾個流量明星來充當牌面，一個簡簡單單的開場舞，就進入正題。

DS品牌全球首席執(zhí)行官Béatrice Foucher女士通過線上的方式表示：DS品牌在華發(fā)展的堅定信念從未改變。

DS退出中國市場的謠言也不攻自破。

但DS的這些年過得并不好，從2012年進入中國到現(xiàn)在，已經(jīng)8個年頭過去了。8年的總銷量也就大概8萬輛，而且大部分的銷量都是前幾年完成的，臨近的這幾年一年比一年慘。曾經(jīng)還信誓旦旦稱要年銷20萬的夢想，也被雷克薩斯給實現(xiàn)了。

雖然公司時常虧損，銷量節(jié)節(jié)敗退，DS想的也是如何改變現(xiàn)狀，而不像某些品牌，遇到點麻煩就趕緊甩屁股走人，退出了中國市場。

DS進入國內(nèi)市場本來就晚，BBA又占據(jù)了豪華車大半市場，而剩下的蛋糕還要和雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃，甚至是英菲尼迪與謳歌瓜分。所以想多分一杯羹，就得有一臺拿得出手的旗艦車型，而DS9就是一臺這樣的車型。

可以說設計是法系車最大的優(yōu)點，風尚夜上亮相的DS9也是，高定設計無得挑剔。大面積nappa真皮內(nèi)飾+超清大屏中控+懸浮鐘表，這樣的設計誰能不愛？

4933/1855/1468mm的長寬高，2895mm的長軸距對標上BBA的同級別車也不顯得弱勢。

而且DS9還提供兩種動力選擇，一種為1.8T發(fā)動機燃油版，，另一種則是搭載了E-TENSE動力系統(tǒng)的插電混動版，混動版單發(fā)動機的功率就達到了147kW，電動機的功率也超過了81.2kW。

簡單地概括就是外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華、動力強勁，但問題在于有多少人知道DS是一個豪華品牌？甚至是你知道DS這個品牌嗎？

所以如何打響品牌才是DS的關鍵。

就拿BBA來說，它們進入國內(nèi)市場早，了解中國需求，國內(nèi)消費者需要更大的車，加長的A6、5系乃至E級就陸續(xù)推出。消費者需要更廉價的產(chǎn)品，所以國產(chǎn)的A3、1系與A級就出現(xiàn)了。而法系車進入的更早，卻逐漸沒落的很大原因就是不能透徹地了解中國人。

也正是因此，DS中國總經(jīng)理孟諾先生表示，DS已經(jīng)吸取以前的教訓，認真聆聽來自中國消費者和經(jīng)銷商伙伴等社會各界的聲音，將通過不斷創(chuàng)新和變革實現(xiàn)在華長遠發(fā)展。

比如DS將在國內(nèi)開啟O2O模式，為中國消費者提供定制化、精細化服務。線上能通過官方微信小程序7*24小時與DS直接溝通，線下DS也將在重點區(qū)域拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡，推進經(jīng)銷商輕量化投資，促進城市展廳和獨立售后服務網(wǎng)點發(fā)展。

值得一提的是，孟諾先生還表示，DS將會做好“小眾”，讓消費者們能夠體會到與“大眾”豪華品牌不一樣的享受。簡單地說就是，選擇DS就是選擇追求設計美感、崇尚個性表達，也就是DS在華的全新主張“致美·行遠”。

總的來說，DS還是未來可期！

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點個“贊”和“在看”吧！

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