來源：汽車行業(yè)關注

近幾年連續(xù)曝光多起“斷軸”“脫軸”事故后，特斯拉官方一直未就相關問題作出回應，而在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查下，特斯拉終于承認設計缺陷并自即日起開始召回了。

官方召回文件顯示，此次存在設計缺陷的車型為Model S和Model X，前懸架和后懸架都有可能有問題，在經受較大的外部沖擊時發(fā)生斷裂。

相關事例：

2017年7月，深圳魏女士駕駛買了僅4個月的特斯拉Model X，在車庫倒車時，沒有任何碰撞情況下出現(xiàn)車輛“脫軸”，右前輪連桿球頭螺栓斷裂脫出。

2018年1月，劉先生駕駛價值130萬元的特斯拉Model X，在自家車庫倒車出門時，也出現(xiàn)前輪“脫軸”的情況。這輛Model X右前輪的后連桿掉下來，還掉落一截已經斷裂的螺栓。

2018年12月，上海施先生的特斯拉Model S轎車，在車庫正常行駛下，左后輪擺臂突然斷裂，導致車輛無法行駛。

2019年6月，西安王先生駕駛Model X在倒車時遭遇車輛突然“脫軸”，右前輪連桿球頭螺栓斷裂脫出。王先生的這臺紅色Model X購于2017年3月，裸車價110多萬。

召回文件顯示，本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患，共涉及車輛29834輛。

根據(jù)特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃，將自即日起召回部分進口Model S、Model X電動汽車。

（一）召回生產日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進口Model S、Model X車輛，共計29193輛。

上述召回范圍內的部分車輛在經受較大的外部沖擊時，前懸架后連桿球頭螺栓會產生初始裂紋，繼續(xù)使用車輛時該裂紋可能出現(xiàn)延展并導致球頭螺栓斷裂。在極端情況下球頭錐形座可能會從轉向節(jié)中脫出，影響車輛的操控，增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的左、右前懸架后連桿，以消除安全隱患。

（二）召回生產日期在2013年9月17日至2018年1月15日期間的部分進口Model S車輛，共計19249輛。

該召回范圍內的部分車輛在經受較大的外部沖擊時，可能會發(fā)生后懸架上連桿變形，繼續(xù)使用車輛時該部件會進一步弱化，極端情況下可能發(fā)生斷裂，影響車輛的操控，增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的左、右后懸架上連桿，以消除安全隱患。

上述所有召回車輛中，需要同時召回更換前懸架后連桿及后懸架上連桿的車輛為18608輛，僅需召回更換前懸架后連桿的為10585輛，僅需召回更換后懸架上連桿的為641輛。

需要注意的是，在車輛召回維修前，車主應謹慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯(lián)系服務中心進行檢修。

特斯拉Model S和Model X是該品牌早期在華的主銷產品，售價百萬元左右，因酷炫的造型設計以及前沿的科技應用，吸引著許多高端消費人群。但是，上述曝光的“斷軸”“脫軸”問題，因官方一直未能給出說法，以致逐漸被人們淡忘。如今特斯拉承認設計缺陷，并自即日起開始召回，該問題也終于得到解決了。

召回文件：

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