10月25日，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特正式上市，新車共推出6款車型，價(jià)格區(qū)間為9.98-14.18萬元。眾所周知，如今市面上還在跑著的伊蘭特為第三代車型，后續(xù)四至六代車型分別命名為悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)，今天上市的新車重新用回了伊蘭特的經(jīng)典名稱，為第七代車型。

一方面是“鋒芒進(jìn)化”的產(chǎn)品，一方面是經(jīng)典車名的回歸，北京現(xiàn)代一方面是想致敬經(jīng)典，一方面是想重回第三代伊蘭特的市場(chǎng)地位，北京現(xiàn)代的夢(mèng)想可以實(shí)現(xiàn)嗎？

新車誕生于現(xiàn)代汽車第三代i-GMP平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)可謂夸張犀利，這讓人想起當(dāng)年北京現(xiàn)代流體雕塑設(shè)計(jì)理念下的輝煌。如今第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)理念為稱為“SensuousSportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”，同時(shí)運(yùn)用“ParametricDynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)手法再次突破常規(guī)，使得整車看起來個(gè)性張揚(yáng)，不過如此大膽的外觀設(shè)計(jì)能否符合年輕群體主流審美觀還有待觀察。

第七代伊蘭特長(zhǎng)寬高為4680mm*1810mm*1415mm，軸距達(dá)到2720mm。前臉中網(wǎng)采用楔形元素有規(guī)則的排列分布，細(xì)長(zhǎng)扁平的燈組配合兩側(cè)犀利的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，讓前臉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格躍然紙上。

車身側(cè)門的鈑金棱線作為參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)手法的點(diǎn)睛之筆，有點(diǎn)挑戰(zhàn)國(guó)人審美底線，激進(jìn)有余，美感不足，并且這樣的鈑金設(shè)計(jì)在發(fā)生碰撞后很難修復(fù)成原樣。

車尾采用貫穿式尾燈，線條硬朗，沿襲了全新一代索納塔的車尾風(fēng)格，尤其尾燈在點(diǎn)亮后辨識(shí)度還是很高的。

內(nèi)飾同新索納塔風(fēng)格一致，同樣采用沉浸式的座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格。雙屏設(shè)計(jì)符合主流配置，雖沒有形成聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，并且儀表盤左側(cè)飾板設(shè)計(jì)的很突兀，但兩個(gè)屏幕的清晰度和界面設(shè)計(jì)還是值得稱贊。

第七代伊蘭特在車內(nèi)可以通過語(yǔ)音交互系統(tǒng)對(duì)導(dǎo)航、音樂、空調(diào)溫度、車窗開關(guān)等進(jìn)行控制。并且，頂配車型還配備了同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙功能，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)開/鎖車門、啟動(dòng)車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等功能，日常使用穩(wěn)定性有待車主檢驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車搭載兩款動(dòng)力：1.5L+CVT車型最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m，動(dòng)力并不強(qiáng)，與大眾朗逸1.5L基本相當(dāng)。城市通勤中起步和加速還算輕快，但是上了高速動(dòng)力儲(chǔ)備明顯不足，如果對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者可以選擇1.4T+7DCT車型，最大功率103kW、最大扭矩211N.m，我們前不久試駕體驗(yàn)的就是該款車型，怠速起步?jīng)]有1.5L車型靈敏，主要由于渦輪沒有進(jìn)入最佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。而雙離合變速器在堵車低速頻繁換擋的情況下，還是有頓挫的感覺，不知在多年用車后，是否會(huì)加劇抖動(dòng)。

方向盤轉(zhuǎn)向很輕，手感還不錯(cuò)。后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架，應(yīng)付細(xì)碎顛簸沒問題，稍微大一點(diǎn)的連續(xù)顛簸，坐在車內(nèi)會(huì)感覺比較顛，尤其是后排。

另外，為了跟隨汽車市場(chǎng)科技趨勢(shì)，兩款動(dòng)力總成（13.38—14.18萬元）的頂配車型帶有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持等。

A級(jí)車市場(chǎng)向來是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中份額最大的，同時(shí)也是各家車企的必爭(zhēng)之地。從銷量榜單看，軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗等牢牢占據(jù)著頭部的位置，并且憑借著各自的優(yōu)勢(shì)不斷沖高。第七代伊蘭特的“回歸”能否改寫榜單排序，是北京現(xiàn)代如今面臨的最大壓力?？傮w來說，第七代伊蘭特的動(dòng)力、配置、空間都是主流水準(zhǔn)，相比軒逸、朗逸等暢銷車型，外觀設(shè)計(jì)能否吸引受眾，新平臺(tái)下的產(chǎn)品品質(zhì)是否經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，這些都是決定第七代伊蘭特未來銷量的關(guān)鍵因素。