繼上篇《層出不窮的好作品—2020 GT Show優(yōu)秀改裝車盤點(diǎn)》展車盤點(diǎn)之后，我們繼續(xù)為大家盤點(diǎn)今年展會(huì)上的優(yōu)秀展品。

我們一直說這是展會(huì)的主角，展車也好車模也罷都是為了襯托展品，透過展品我們可以窺見這個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)流行什么，技術(shù)有了哪些突破，一切行業(yè)的動(dòng)態(tài)都濃縮在展品上。所以我們每年都會(huì)制作這么一期展品合集，或許透過此，你能迅速get到今年GT Show的精髓。

許多展商的普遍反映是，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，他們沒能帶來許多新品。但火眼金睛的我們還是為大家挖掘了下面這寶藏，外加但今年GT Show來了不少大牌新面孔，所以還是值得一看的。

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絕對(duì)是出于私心，我要先拿出這次中毒最深的工具來說！好像男人都逃不脫對(duì)工具的狂熱喜愛，那種無與倫比的金屬精致會(huì)讓人欲罷不能。本次展會(huì)上我們見到了來自德國工具品牌HAZET，說實(shí)話我對(duì)這個(gè)品牌并不熟悉，但HAZET負(fù)責(zé)人說不認(rèn)識(shí)這個(gè)牌子改裝就白干了，我只得裝作認(rèn)識(shí)。玩笑歸玩笑，品質(zhì)和逼格是一眼就可以瞧見的，所以我對(duì)他們負(fù)責(zé)人嘴里“HAZET都是買來收藏的”這樣的描述深信不疑。

HAZET展臺(tái)上整齊布置了一面墻的工具，另有移動(dòng)工具車、便攜工具包等。我不確定他跟Snap-on、TONE是否有個(gè)高低，但HAZET同樣是頂尖，從質(zhì)感、從細(xì)節(jié)，甚至從LOGO配色都可以確定。

如果你去今年HKS的展臺(tái)，一定留心他們玻璃柜子里的那些小東西，比如這臺(tái)HKS&TONE聯(lián)名的這套小工具，精致的金屬盒內(nèi)鋪設(shè)了碳纖維面板，套筒、扳手整齊鑲嵌其中，這女人都得愛吧？先別急著種草，6600大洋的售價(jià)也了解一下。

這套工具的隔壁還有個(gè)有意思的東西——田宮的TT01 Type E RC遙控車，車殼則是HKS GT-R R32 Gr.A。這讓人一下回到那個(gè)GT-R制霸JTCC并從此封神的年代，想起羽根幸浩跟萩原修駕駛這臺(tái)87號(hào)賽車在場(chǎng)上勇斗群雄的情景。太熱血了！只能買！

當(dāng)然現(xiàn)場(chǎng)還零散分布著其他工具元素，比如趴趴派客展臺(tái)上的GULF工具車，也是絕對(duì)的好選擇，不放工具拿家當(dāng)擺設(shè)都是極好的。

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既說到戰(zhàn)神就順帶來看WUCAR貿(mào)易的這臺(tái)TOMEI RB26整機(jī)。WUCAR貿(mào)易是一家專門從日本采購性能改件的公司，優(yōu)勢(shì)為高效的物流和豐富的采購渠道，他們跟超過40個(gè)日本改裝品牌建立有貿(mào)易關(guān)系，你可以從這里買到幾乎所有你能想到的日本改裝件，甚至還可以消費(fèi)一些定制服務(wù)。

看銘牌，這臺(tái)TOMEI RB26便是一臺(tái)定制品，遺憾現(xiàn)場(chǎng)沒有公布數(shù)據(jù)，只能純粹靜態(tài)欣賞一下這臺(tái)手動(dòng)打造的戰(zhàn)神心臟了。

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在KW子品牌ST避震器的展臺(tái)上我們看到了領(lǐng)克03的身影，于是上前咨詢。我們得知，目前領(lǐng)克03的XA跟XTA（帶塔頂）系列的避震器即將販?zhǔn)?，XA價(jià)格預(yù)計(jì)在13000元左右。另外KW那邊，適用于領(lǐng)克03+的V3避震也即將面世。沒記錯(cuò)這是不是KW針對(duì)開發(fā)的第一臺(tái)國產(chǎn)車型？也是間接說明了領(lǐng)克03的優(yōu)秀了。

關(guān)于避震器，SACHS針對(duì)CH-R的這套絞牙也值得說道。單筒倒插，20短阻尼調(diào)節(jié)，可以降低車身20mm-50mm，搭配漸進(jìn)式螺旋彈簧，據(jù)介紹很好兼顧了支撐性能與舒適性，相比長行程的原廠避震，改善非常明顯。

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aFe最新的進(jìn)氣套件設(shè)計(jì)有點(diǎn)意思，正面有一個(gè)透明的觀察窗，時(shí)刻方便不用拆裝就可以掌握內(nèi)部空濾的使用情況。圖上為十代思域1.5T用，馬力機(jī)實(shí)測(cè)可帶來13匹馬力增長，也是高效。

來到一樣做進(jìn)氣套件的ARMA展臺(tái)，我們倒是被這幾樣小東西所吸引，碳纖維的ECU飾蓋、碳纖維的電瓶飾蓋，以及顏色不同尋常的夜光碳纖維換檔撥片。擅長碳纖維的ARMA在這件事上花樣越玩越多，也算給車友提供了多一種情趣選擇了。

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拓樂是第一次參展GT Show，用R36和蔚攬演示了Vector M系列車頂行李箱，這是一款360L容積的箱子，承重75Kg，高顏值，當(dāng)然接近18000的價(jià)格也是相當(dāng)考驗(yàn)是否真愛的。提起車頂行李箱，瑞典拓樂最我們最熟悉的品牌了，雖說售價(jià)較高，但一分錢一分貨是不變的硬道理，如果你也聽說過裝著劣質(zhì)行李箱跑高速解體的故事，那你也會(huì)崇拜大牌的。

所謂沒有花錢的不是，大牌一定有千萬個(gè)值得購買的理由，不行再來看一個(gè)。來自日本的Clazzio是一個(gè)專門生產(chǎn)座套的品牌，沒錯(cuò)，就是那個(gè)讓人嫌棄的套在汽車座椅上的套子。然而直到Clazzio占據(jù)日本國內(nèi)該市場(chǎng)80%的份額就直到這事兒并不簡單了。果然，市場(chǎng)份額是有產(chǎn)品力決定的，Clazzio的座套顛覆了我對(duì)這個(gè)東西的看法，顏值、材質(zhì)、手感、舒適度俱佳，作為一個(gè)座套來說似乎找不到任何不是。當(dāng)然價(jià)格也是很大牌的，以現(xiàn)場(chǎng)長安CS75的展品為例，全車一套的售價(jià)為4000+（真有長安車主會(huì)消費(fèi)這東西么……），豐田埃爾法之類的車全車一套為8000+（這個(gè)對(duì)于埃爾法車主來說太便宜了）。

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最后請(qǐng)隨我渠道AP Racing展臺(tái)膜拜一下最頂級(jí)的制動(dòng)藝術(shù)。

走近展臺(tái)一眼就被圖上這個(gè)精致的碳纖維導(dǎo)風(fēng)罩吸引，他的主體是MONO形式的CP6161卡鉗，對(duì)應(yīng)WTCR這個(gè)等級(jí)賽事的賽車使用，售價(jià)為87000元。咨詢得知，其他型號(hào)的卡鉗只要頂部留有導(dǎo)風(fēng)罩的安裝位置均可以選配此精致附件。

CP6374是適用于F1方程式賽車的卡鉗，強(qiáng)度、重量、性能，所有屬性一次拉滿！一個(gè)有逼格的細(xì)節(jié)是，如同AMG的“一人一機(jī)”一樣，6374卡鉗上也會(huì)刻上制作者的名字。

旁邊的碳碳剎車碟也不是善茬，不光是性能，就是外觀也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于碳陶碟，他的適用對(duì)象為GT/勒芒賽車。

再隔壁，lifeline的自動(dòng)滅火器也很有意思。緊急情況下車手通過車內(nèi)的按鈕、救援人員通過車外的按鈕就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙內(nèi)、機(jī)艙外的滅火液噴灑，絕對(duì)是賽車好物。

時(shí)候不早篇幅有限，我只能挑最新奇的東西放進(jìn)這篇，因?yàn)橐繥T Show的精彩豈是一篇推文可以說完的？

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