本田飛度向來是一款以居家實(shí)用性著稱的“買菜車”，但到了第三代（GK5），因?yàn)槠漭^為出色的推重比、較大的后期升級潛力等，被不少年輕消費(fèi)者視為“平民超跑”。而自從去年國六排放標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模實(shí)施之后，GK5便慢慢淡出人們的視野；正因如此，合資小型車市場也變得平淡了不少。不過令人感到欣喜的是，全面升級的第四代飛度終于來了。

8月26日，廣汽本田第四代飛度正式上市，指導(dǎo)價(jià)為8.18萬-10.88萬元，共推出6款車型供選擇。相較于海外版車型，廣汽本田第四代飛度進(jìn)行了眾多國產(chǎn)化調(diào)整，并且提供雙外觀供選擇。與此同時(shí)，新車還繼續(xù)搭載廣受好評的1.5L地球夢發(fā)動機(jī)。至于第四代飛度有何亮點(diǎn)？哪款車型會更值得選？它的市場前景如何？小智今天就帶大家一起來看。

從上面的新車速覽中，我們可以看出第四代飛度的內(nèi)外設(shè)計(jì)均突顯出較強(qiáng)的居家氣質(zhì)，相比前代車型也更為時(shí)尚與靈動。并且就車身尺寸以及動力表現(xiàn)而言，新車相比于同級別競品也占據(jù)一定的優(yōu)勢。

第四代飛度的外觀造型飽滿且靈動，相比于GK5，新車變得居家、Q萌許多，相信會吸引到更多“非性能黨”的喜愛。此外，新車還提供標(biāo)準(zhǔn)版與跨界版兩種不同風(fēng)格的車型供選擇。而相較海外版車型，其在中網(wǎng)、包圍等細(xì)節(jié)方面均進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。靈動、規(guī)整的前后燈組，蜂窩網(wǎng)狀的前格柵，雙色車身以及運(yùn)動化的前后包圍、側(cè)裙、車頂擾流板等，均使得標(biāo)準(zhǔn)版車型更具時(shí)尚運(yùn)動氣質(zhì)。

另一方面，跨界版車型則大體延續(xù)了海外版CROSSTAR的外觀設(shè)計(jì)；輪眉、側(cè)裙與前后杠處均運(yùn)用大面積的黑色塑料進(jìn)行覆蓋，可有效地避免小剮小蹭對于車身造成的傷害。而車頂行李架的配備以及車身的加高，也可進(jìn)一步凸顯其跨界定位。與此同時(shí)，跨界版車型的通過性能也會更加出色。

第四代飛度的內(nèi)飾采用非對稱式設(shè)計(jì)，視覺效果簡潔且前衛(wèi)，家用氣息較為濃郁；與海外版不同的是，國產(chǎn)車型的擋位區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外，新車兩輻式方向盤的造型也相當(dāng)獨(dú)特，前方的7英寸液晶儀表為全系標(biāo)配；而在跨界版車型上，新車更是配備有8英寸的中控觸摸屏，使得整車科技感有了明顯的提升。畢竟在前代車型上，車內(nèi)出現(xiàn)原廠彩屏根本是想都不敢想的事兒。值得好評的是，飛度特有的“冰箱”功能（空調(diào)出風(fēng)口前設(shè)置杯架）也得以保留。

除此之外，第四代飛度的部分車型還配備有全新Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)；該系統(tǒng)包含有CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)等，可顯著提升行車安全性。

車身尺寸方面，第四代飛度標(biāo)準(zhǔn)版車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，而跨界版則為4090/1725/1567mm，軸距均為2530mm。從實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)前排調(diào)整至合適位置后，身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排尚可獲得兩拳有余的腿部空間，而頭部則存在4指的余量。雖然其全系車型均配備的是織物座椅，但好在其內(nèi)部填充物較為柔軟，舒適性不錯(cuò)。此外，其儲物空間也相當(dāng)豐富；諸如門板處的儲物槽、后排杯架、副駕駛椅背后的儲物袋等，均具備不俗的實(shí)用性。

第四代飛度的后備廂表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，常規(guī)狀態(tài)下寬敞且規(guī)整。其標(biāo)準(zhǔn)版車型的后排座椅支持整體放倒，放倒后并不能實(shí)現(xiàn)后部空間的純平；而跨界版車型則配備有本田當(dāng)家的魔術(shù)座椅，后部空間可實(shí)現(xiàn)多種靈活組合。

動力方面，第四代飛度搭載代號為L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩為155牛·米。傳動部分，新車全系均配備CVT無級變速箱。相較于GK5，新車的手動擋車型被取消，這點(diǎn)無疑會讓部分崇尚駕駛樂趣的玩家感到失望。不過好在第四代飛度的動力系統(tǒng)依舊有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，官方零百加速時(shí)間為10.6s，工信部綜合油耗為百公里5.2/5.3/5.6L。

第四代飛度此次共推出6款車型，下面，小智便根據(jù)車型之間的配置差異給出購買建議與推薦。

新車的入門版車型在配置層面可以說是略顯簡陋，連揚(yáng)聲器都未提供。不過好在無鑰匙啟動、多功能方向盤、7英寸全液晶儀表等配置有所配備，一定程度上保證了科技實(shí)用性。

該款車型的配置也較為基礎(chǔ)，USB接口以及揚(yáng)聲器的配備令其具備了一定的娛樂性。

該款車型的主要提升是前后排頭部氣囊以及電動天窗，兩者的配備令整車更具安全性的同時(shí)也提升了用車舒適性。

在潮跑Pro車型上，其除了輪圈尺寸更大、燈光配置更為高級外，還增添了不少主動安全系統(tǒng)，可以提升整車的駕乘舒適性與安全性。

上升至跨界版車型，可以看出其配置豐富了不少。主要的提升便在于其配備了8英寸中控觸摸屏、手機(jī)互聯(lián)、魔術(shù)座椅、4喇叭揚(yáng)聲器等功能。如若你喜歡跨界的造型，入門車型就已值得入手。

至于其頂配車型，則更多的是在舒適、安全性方面的提升；若是你想要在跨界版車型上獲得天窗、需要豐富的配置，頂配車型其實(shí)也會是不錯(cuò)的選擇。

在合資品牌小型轎車領(lǐng)域，本田飛度一直以來便占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。而在步入GK5時(shí)代后，飛度的玩樂精神更是得到進(jìn)一步放大。它的出現(xiàn)，不禁讓人意識到，原來買菜車也可以如此好玩。并且在好玩的前提下，飛度在空間、實(shí)用性以及可靠性方面也都有著不錯(cuò)的保證。正是得益于此，飛度受到眾多年輕消費(fèi)者的追捧。

如今，第四代飛度煥新而來。從產(chǎn)品層面考慮，新車上市后將與老對手大眾Polo以及豐田YARiS L致炫等車型形成競爭。相比之下，多年來積攢的優(yōu)良口碑、時(shí)尚的外觀以及靈活的空間表現(xiàn)等，便會是第四代飛度的亮點(diǎn)所在。而相比于前代車型，新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上回歸家用本質(zhì)，并且推出雙版本車型供選擇。未來，第四代飛度的受眾人群將愈發(fā)廣泛起來，其市場表現(xiàn)也相當(dāng)可期。值得一提的是，東風(fēng)本田版“飛度”，也就是LIFE，此前已遭到曝光；新車上市后，也將與飛度形成一定的競爭關(guān)系。