“頭等艙”，民航領(lǐng)域貴賓級待遇，會出現(xiàn)在SUV，這種一直不被認定為舒適的出行工具上嗎？

相對于轎車，在市場認知上，SUV并不是舒適的代表，更不能說有著什么“頭等艙”待遇了，可如果能將SUV的座艙做到了飛機頭等艙般的舒適級別，這也算是車企另辟蹊徑的獨門“絕技”了。

這里說的并不是如賓利、勞斯萊斯這一級別的商務(wù)車型，而是大眾化、平民類車型。東風(fēng)啟辰在今年推出的啟辰星就是以“A+級SUV頭等艙”定義自身的。這款最高只有15萬元（48V輕混）的A+級SUV是如何在嚴苛的成本控制之下實現(xiàn)“頭等艙”待遇的呢？

在近日的媒體體驗中，啟辰星擁有專享足夠全家舒適觀影的4691*1905*1706mmVIP超大空間；整個內(nèi)飾、中控面板、膝部以上接觸區(qū)域，以及座椅位置等區(qū)域，均采用自然觸感的軟包覆材質(zhì)。

車內(nèi)座椅與門板擁有精致細膩的鉆石型菱格絎縫走線比肩豪車，帶來觸手可及的品質(zhì)觸感；天幕式全景天窗提供大廣角直入蒼穹的寬闊視界，盡收璀璨夜色。大而靈活的空間表現(xiàn)，奠定了極致暢爽的觀影體驗。

在車內(nèi)整體的輕奢感覺下，啟辰星的座椅是體現(xiàn)其舒適性的重要部分。該車全系采用零重力座椅，模擬太空零重力狀態(tài)，輔以電影中藝術(shù)光線的交錯，令人心馳神往；女王副駕座椅配備按摩功能、兩向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、語音控制等功能，全身得到更好支撐，演繹頭等艙般的觀影體驗。

主駕一鍵休閑，主副駕均配備加熱按摩功能，隨時隨地善待自己；后排護頸航空頭枕，且后排座椅靠背27°/35°兩級可調(diào)，解鎖更多舒服的坐姿方式，為試駕媒體、車主朋友們帶來了非同凡響的露天觀影享受。

更值得關(guān)注的是，智能科技為這個“頭等艙“插上了”懂你“的翅膀。啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0，配備未來感MAX的15.6英寸智能中控大屏是這套智聯(lián)系統(tǒng)的整體感受。

同級獨有的四音區(qū)語音交互功能，支持車內(nèi)前后排每一位乘客通過語音滿足需求，比如說，司機可以和啟辰星說“我想導(dǎo)航到太古里”，太太同時可以說“請幫我降下車窗”，后排座椅的小朋友可以說“我想看動畫片”，啟辰星皆可同時實現(xiàn)。

“小辰“唱吧也是很受歡迎的功能，累了困了？隨時隨地車內(nèi)來一首，精神加滿，再搭配高保真12揚聲器音響系統(tǒng)，在啟辰星內(nèi)即可實現(xiàn)沉浸式音樂盛宴；試駕朋友們也很享受K歌的樂趣，一眾麥霸當晚酣“唱”淋漓，好生痛快。

從服務(wù)司機一個人，到服務(wù)車內(nèi)每個人；從被動接受指令，到與用戶自然交互；從傳統(tǒng)的行車功能配置，到潮酷的駕乘新玩法；從車聯(lián)網(wǎng)的不斷摸索，到車家互聯(lián)的逐步實現(xiàn)。啟辰星帶來的無疑是有溫度、有樂趣的智聯(lián)科技。

秉持著“每位客戶都是VIP”造車理念，啟辰星將VIP駕乘延伸為普適價值，讓更多的人體驗到它的舒適與品質(zhì)。而它的背后是全新的VSA智能模塊架構(gòu)，一個建立在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟國際團隊與技術(shù)優(yōu)勢上的平臺，打造出集靈活性與前瞻性為一體的智能化造車體系，而啟辰星正是這一平臺下的首款車型。

同時，啟辰星誕生于日產(chǎn)世界級標桿工廠的鄭州工廠，與奇駿共線，與英菲尼迪/日產(chǎn)同標準的質(zhì)量管理體系與研發(fā)團隊，且共享全球供應(yīng)商體系，其核心零件均為全球頂級品牌，完美詮釋了“全球技術(shù)、合資品質(zhì)，中國定制”的高價值基因。

當品質(zhì)有保證，當概念被落實，啟辰星想傳達的便是積極自信、及時享樂的生活態(tài)度，這也便是二零年代VIP駕乘的普適之道。