# 酷樂日本 #

# Super GT #

# 坂口夏月 #

如果說起來全世界最出名的GT賽事，日本的Super GT一定是必不可少的。

先來一張圖鎮(zhèn)樓，那些BRZ的車友們看到是不是很開心，看看人家的這個大尾翼。

日本的動漫也是深入到生活的各個方面。

在今年的疫情席卷全世界的情況下，恐怕中國的媒體想去日本參加Super GT并報道是不太可能，但是日本的情況并沒有大家想的那么水深火熱，該繼續(xù)的汽車比賽一樣在繼續(xù)，參加的人還不少。

在日本，10月之前的時間，GT比賽是對外不開放的，直到10月的比賽，才能夠讓對外的觀眾來現(xiàn)場觀賽。

疫情常態(tài)化，生活正?；?。

酷樂日本的本地同事劉桑，這次就跟隨我們的好友坂口夏月一起，參加了這次鈴鹿站的比賽。這次劉桑能夠參加比賽非常不易，作為車隊(duì)的一員參加了這次的比賽，據(jù)說是擠掉了2個賽車女郎的名額，導(dǎo)致車隊(duì)的賽車女郎只有2名，一張證件30萬日元（被叮囑千萬不能丟了）。

說起SUZUKA，中文叫做鈴鹿賽道，這里不是介紹的時候，如果有興趣的車友可以去參考酷樂之前的文章，這里最出名的彎，很多人可能會知道，叫做suzuka spoon corner，傳說中的改裝品牌的SPOON就是跟這個彎有著莫大的淵源。

一般日本的GT比賽和中國的GT組別也類似，首先是也是GT300和GT500混跑的（300和500跟國內(nèi)的比賽很像，車型的規(guī)格不同）；其次是P房之類的一般也不給進(jìn)，日本管的就相對更加嚴(yán)格了。

這次我們的特權(quán)在于和車手坂口夏月是好友，所以能夠隨隊(duì)全程體驗(yàn)，并且拍了點(diǎn)P房和車型的照片。

順便提一句日本的痛車文化，即使在GT比賽現(xiàn)場也是有呢。

場外也是熱鬧，跟車展似的，不多說，上幾張照片即可表明態(tài)度。

至于GTNET這家鋪?zhàn)邮侨毡镜囊粋€傳奇的二手車公司，都是性能車，我們?nèi)蘸髸隼^續(xù)的深度報道。

至于內(nèi)場的照片，作為偉大男子漢的劉桑，先是給我發(fā)了一堆小姐姐的照片，我覺得拍的還不錯，然后又發(fā)了一些P房的照片，我覺得拍的就很一般。

嗯，作為男子漢來說，究竟是好還是不好呢？

對于現(xiàn)場的情況和車型的解析，這個巨大尾翼巨大擴(kuò)散器和機(jī)艙內(nèi)神秘的86是不是你很有興趣，我還看到了2個氣嘴的輪圈，還有很多其他的東西。

據(jù)說在10年前的時候，GT500的組別國外的（也就是除了日本外的其他國家）車隊(duì)來參與，紛紛戰(zhàn)績不好，然后自愿降級到GT300。

日本的汽車文化和汽車技術(shù)啊，還是厲害的。

詳細(xì)技術(shù)問題，我們后續(xù)再做探討，先祝劉桑晚安，畢竟開車800公里從福岡到鈴鹿賽道，還是很遠(yuǎn)的。