從大西洋到太平洋，在這片橫跨北美洲大陸的土地上孕育著無數(shù)充滿熱情奔放的事物，畢竟星條旗所蘊含的意義就是自由。

 

在這個國度同樣也蘊含著很多英雄主義色彩，相對于那些科幻電影中的超級英雄，美國真正的英雄是那些開荒西部的牛仔，他們習(xí)慣帶著牛仔帽、騎著駿馬、背著溫徹斯特長槍為無人的土地帶來繁華。不過今天要介紹的不是牛仔，而是一匹來自福特的“駿馬”——Bronco。

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Bronco，聽起來就很“野”

Bronco是一款曾經(jīng)叱咤北美車市的美式經(jīng)典越野車，Bronco的中文意思翻譯過來就是布朗科馬，它是北美最強壯、性格最烈的馬種，所以福特以此命名也是寄予了這款車很大的希望。

 

二戰(zhàn)結(jié)束之后，不少軍用交通工具不斷被民用化，人們開始對摩托車、汽車有了越來越多的需求。在上世紀(jì)60年代的美國，一股全民越野車的風(fēng)潮逐漸興起，當(dāng)時的市場中，福特Bronco、Jeep CJ-5（壽命最長的經(jīng)典牧馬人車型）和已經(jīng)停產(chǎn)的萬國Scout車型形成了壟斷之勢，而其中最受歡迎的還屬福特Bronco。

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從誕生到隱匿，這匹駿馬都經(jīng)歷了什么？

福特Bronco的誕生最初是為了占據(jù)美國越野車市場的先機，并由當(dāng)時的產(chǎn)品經(jīng)理Donald N. Frey和工程師Paul G. Axelrad共同努力打造而成，共生產(chǎn)過五代車型，福特在兩個月前重新復(fù)活的全新Bronco則是第六代。

 

第一代Bronco長著一副像盒子般的方正造型，兩顆經(jīng)典的圓形頭燈中間印有FORD字樣，雙門和短軸距的車身也讓它看起來更帥氣動感。非承載式車身和前后橋的硬派基因和四驅(qū)系統(tǒng)，以及直列6缸和V8大排量發(fā)動機的加持使得它的越野性能得到了保障。當(dāng)時Bronco參加了諸如Mint 400、Baja 500等許多越野賽事來進(jìn)行宣傳，效果也很理想，24000輛的銷量成績就是有力的證明。

 

隨著越野車市場競爭逐漸激烈，第二代Bronco開始往豪華和大空間的方向去發(fā)展，在維持出色越野性能的同時，提升了內(nèi)飾用料水平和車廂功能性（后排座椅可折疊）。但遺憾的是這一代Bronco僅僅生產(chǎn)了一年時間。

 

隨著城市不斷擴張、公路網(wǎng)絡(luò)迅速編織成型，民眾開始對車輛的舒適性有了更多需求。第三代Bronco取消了硬橋設(shè)置，更換為前TTB懸掛、后Dana 44懸掛，在越野和舒適之間做到了持平。

 

第四代Bronco的外觀進(jìn)一步增添了突顯豪華感的鍍鉻飾件，整體造型也更加現(xiàn)代化，并采用了電控噴油技術(shù)和5擋變速箱，大幅改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

第五代Bronco延續(xù)著第四代的路線，在豪華和科技配置上繼續(xù)向前進(jìn)化，諸多現(xiàn)代化的配置悉數(shù)出現(xiàn)在車內(nèi)。但由于市場環(huán)境問題，這一代Bronco也僅存活了四年就于1996年停產(chǎn)。自此，Bronco在車壇逐漸銷聲匿跡。

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回歸即是巔峰

正當(dāng)很多人為經(jīng)典離去而感到惋惜的時候，福特官方卻將經(jīng)典復(fù)活，全新的第六代Bronco共有硬頂、軟頂、可拆卸硬頂和2門、4門、Sport版本等多款車型。相對于普通版本更偏向硬核越野的非承載式車身，Sport版本采用了和福特銳際同平臺的承載式車身結(jié)構(gòu)，無疑給不同需求的消費者帶來了更有針對性的選擇。

 

 

外觀上，新車致敬了經(jīng)典Bronco的造型，并采用了更加現(xiàn)代化的設(shè)計語言。立體方正的造型和圓形的LED燈組辨識度很高，特殊版本車門有部分鏤空設(shè)計并支持拆卸。17英寸輪轂搭配35英寸輪胎，讓全新Bronco不用改裝就是一輛不折不扣的大腳車。

 

方方正正的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，12英寸中控屏的引入大幅提升了科技感，且支持手機互聯(lián)，整車的空間質(zhì)感和利用率很高。

尤其是可以支持放置手機、GoPro的架子（媒體、網(wǎng)紅的福音）。

 

而且它還是個聚會和派對時的超大“開瓶器”——打開后備廂便可以用車身自帶的開瓶器開啟飲料和啤酒，享受一場嗨皮的Party。

 

全新Bronco搭載福特的2.3升四缸渦輪增壓EcoBoost發(fā)動機，以及7擋手動（其中一個攀爬擋）或10擋自動變速箱，最大功率270馬力，最大扭矩421牛·米；另外還有2.7升六缸雙渦輪增壓EcoBoost發(fā)動機搭配10擋自動變速箱可選擇，最大功率310馬力，最大扭矩542?！っ?。此外，G.O.A.T地形管理系統(tǒng)還可以提供普通、經(jīng)濟(jì)、運動、濕地、沙地、泥地、巖石等多種駕駛模式選擇。

 

 

基礎(chǔ)版車型有2H、4H、4L手動分時四驅(qū)切換，高配版則可根據(jù)地形進(jìn)行自動四驅(qū)模式調(diào)整。

 

在全新Bronco的發(fā)布會上，售價折合人民幣19.6萬元的First Edition版本車型限量發(fā)售3500輛，剛一發(fā)布便被一搶而空，足見消費者對它的喜愛和認(rèn)可，這其中有情懷更有真愛。

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Bronco復(fù)活的意義何在？

 

其實很簡單，福特選擇將Bronco這款經(jīng)典越野車復(fù)活的目的就是為了迎合汽車產(chǎn)品日益?zhèn)€性化的消費趨勢，同時也實現(xiàn)了和Mustang共同形成兩匹“駿馬”馳騁疆場的局面——一頭奔跑在狂野的沙漠和泥地、一頭飛馳在自由的66號公路。不過新的疑問也隨之而來，待到全新福特Bronco進(jìn)入國內(nèi)之后，Jeep牧馬人的銷量會受到?jīng)_擊嗎？