近日，原江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車營銷公司副總經(jīng)理的李建華加盟上汽大通消息，在汽車業(yè)界引發(fā)極大的關(guān)注。

那么，上汽大通為何力邀李建華，看重的又是李建華的哪方面經(jīng)驗？這自然成為了功夫AUTO最為關(guān)心的問題。

李建華1998年畢業(yè)于西安交通大學(xué)，同年進(jìn)入江淮汽車工作，屬于江淮轉(zhuǎn)型乘用車領(lǐng)域的“開山元老”。

他與江淮乘用車之間的關(guān)系，也頗有“互相成就”之感。

事實上，在2002年之前，江淮汽車一直以穩(wěn)健路線、商用車形象示人。

在2002年3月18日，隨著江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(MPV)的正式下線，正式標(biāo)志著江淮汽車將由傳統(tǒng)的客車底盤企業(yè)轉(zhuǎn)型布局乘用車業(yè)務(wù)。

而李建華也在這個時間節(jié)點上，開始了在乘用車市場營銷領(lǐng)域的摸爬滾打。

僅4年的時間，李建華便在2006年晉升到江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理的位置。

眾所周知，營銷公司副總經(jīng)理主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)企業(yè)上下內(nèi)外，制定各類營銷策略，可以說是營銷公司負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)的“一把手”。能夠在40歲前的年紀(jì)擔(dān)任如此要職，其卓越能力可見一斑。

當(dāng)時，江淮乘用車銷量為三萬輛，占江淮汽車總體銷量的20%。直至2007年，江淮乘用車銷量突破22萬輛，已占江淮汽車總體銷量的35%。

此后，至2012年開始，李建華又兼任了任職江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師一職，為江淮汽車肩挑起更大的重任。

其中，趕在SUV風(fēng)口的瑞風(fēng)S3，取得了江淮乘用車有史以來的最耀眼成績。這也是李建華職業(yè)生涯“高光時刻”。該車不僅迅速成為該細(xì)分市場的銷量冠軍，而且上市僅31個月，就迎來了第50萬輛下線。

可以說，李建華在江淮汽車任職的20年里，完全見證并參與了江淮汽車“由商轉(zhuǎn)乘”的發(fā)展。特別是在江淮汽車商轉(zhuǎn)乘、乘用車業(yè)務(wù)從無到有的過程中，作為江淮汽車乘用車領(lǐng)域“元老級”人物的他，積累了不少豐富經(jīng)驗的同時，更加功不可沒。